[新聞]陳柏惟指月台有緊急斷電鈕中捷認了可讓停
1.媒體來源:
中央社
2.記者署名:
蘇木春
3.完整新聞標題:
陳柏惟指月台有緊急斷電鈕 中捷認了可讓列車停開
4.完整新聞內文:
(中央社記者蘇木春台中13日電)台中捷運事故釀死傷,前立委陳柏惟今天指出,中捷月
台有設置「緊急斷電按鈕」卻錯失救援良機。中捷公司表示,斷電按鈕並非緊急煞車裝置
,但確實按下後,可讓列車停在月台。
台中市南屯區文心南五路、文心南路口興富發一處建案,10日發生吊臂掉落意外,直接砸
破台中捷運綠線的隔音牆,最後釀1死10傷。
緊急斷電箱示意圖:https://tinyurl.com/2osmskny
台中捷運事故釀死傷意外,前立委陳柏惟13日指出,中捷月台有設置「緊急斷電按鈕」卻
不用,錯失救援良機,台中捷運公司表示,緊急斷電按鈕並非緊急煞車裝置,按下緊急斷
電按鈕,列車確實就不走了,若列車已出發則會持續滑動。(台中捷運公司提供)
中央社記者蘇木春傳真 112年5月13日
前立委陳柏惟今天在臉書(Facebook)發文表示,團隊查閱細部設計文件,並與軌道專業
從業人員討論後,發現中捷月台上其實設有也能讓列車停留在站裡,阻止意外發生的「緊
急斷電按鈕」。
陳柏惟臉書連結:https://tinyurl.com/2m5dac2z
陳柏惟指出,經團隊多次現勘,發現中捷在月台端牆門以外的管制區有一個緊急斷電箱,
當打開按下時,站內列車將失去電力,當駐車電磁閥消磁,可立即實施駐車煞車,列車就
無法發車。
陳柏惟說,事故發生時,保全已跑到月台頂端,再往前就能去觸動「緊急斷電按鈕」。但
不論在本事故時,或事故後中捷高層的發言中,均未提及這個機制,顯然平時完全也未訓
練,錯失最快救援良機。
台中捷運公司發言人、運務處長許泰銘接受中央社記者電話訪問時表示,若列車停在月台
時,按下緊急斷電按鈕,周邊區域都會影響到,列車確實就沒有電、車子就不走了,若列
車已出發則會持續滑動。
中捷公司表示,緊急斷電按鈕並非緊急煞車裝置,主要供人員進入軌道工作或救援前,作
為斷電安全防護,避免被高壓電擊,且斷電按鈕設置於月台門端牆外方,屬於管制區,須
以鑰匙開啟端牆門,至緊急斷電箱才能啟動按鈕,也需相當時間。
另外,台中市議員何文海、陳淑華今天也揭露,根據中捷行控中心紀錄,意外發生當時,
行控中心僅有3人值班,正常值班應有6人,中捷說當天有3人外出吃飯,發生事情就馬上
回來,但最後行控中心現場仍只有5人。
行控中心照片:https://tinyurl.com/2e6tw5o4
台中捷運事故釀死傷意外,民進黨籍台中市議員何文海、陳淑華13日揭露,根據台中捷運
公司行控中心紀錄,意外發生當時,行控中心僅有3人值班,正常值班應有6人。(何文海
提供)
中央社記者蘇木春傳真 112年5月13日
此外,陳淑華告訴中央社記者,經調出通聯記錄,列車撞上吊臂後,行控中心向台中市消
防局通報有人受傷需救護,但一開始卻未告知事故地點,消防局原以為是行控中心的發話
地北屯區松竹路,行控中心又說是文心森林公園,之後又改口其他地點,花了近1分鐘才
告知正確地點。
陳淑華說,從通聯記錄來看,可見行控中心遇到緊急狀況應變能力不足,且通報救護也是
亂報,一再延誤救援時間。
對此,許泰銘回應,事發當時是輪流用餐的時間,行控中心有精密設備儀器,未開放用餐
,用餐區也設置無線電通知緊急狀況,針對緊急通報相關SOP會檢討與加強訓練。
不過,陳柏惟揭露中捷月台設有「緊急斷電按鈕」,並指中捷團隊錯失最快救援良機。中
午時,台中市政府發出相關回應稿,並製作圖卡指陳柏惟的訊息為「假訊息 請協助澄清
」。
陳柏惟下午則在臉書表示,中捷系統安全性不足,SOP想定也不足,讓基層難以做事,現
在被指出問題還要惱羞成怒,趕快來說別人假訊息,希望中捷正視問題。(編輯:郭諭儒
)1120513
陳柏惟臉書連結:https://tinyurl.com/2jqcr67h
#陳柏惟 #中捷 #緊急斷電鈕
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.cna.com.tw/news/asoc/202305130118.aspx
6.備註:
被中央社記者蘇木春認證,台中市政府發的澄清訊息是錯的台中市捷運,
究竟會有什麼樣的內幕呢?讓我們繼續看下去XD
我還是覺得林良泰一定是知道問題重重,才會講那麼多幹話,讓自己雖然
被罵,可是可以快速下台走人,不用承擔任何責任,我相信這才是明智的
選擇。
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