[新聞] 若吊臂落軌道「文湖線煞不住」 北捷：「實體接觸」到異物才會停

看板Gossiping作者 (贖罪聖音)時間11月前 (2023/05/11 17:00), 編輯推噓89(101推 12噓 298→)
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1.媒體來源:東森新聞雲 2.記者袁茵 3.完整新聞標題: 若吊臂落軌道「文湖線煞不住」　北捷：「實體接觸」到異物才會停 4.完整新聞內文: https://cdn2.ettoday.net/images/7004/d7004404.jpg
台中捷運綠線「豐樂公園站」10日因鄰近建築工地吊臂掉落，釀1死10傷悲劇，但中捷11日 公布影片，隨車員發現障礙物至撞上共有13秒時間，來不及煞車而釀成憾事。國民黨台北市 議員吳世正質疑，北捷文湖線也是無人駕駛系統，若偵測到障礙物，可以煞得住嗎？台北捷 運公司總經理黃清信坦言，必須要有實體接觸，偵測到異物後才會停煞。 台北市議會11日下午進行交通部門質詢，吳世正提及，文湖線與中捷都是無人駕駛系統，但 中捷意外是吊臂掉下來後，中捷列車仍繼續發車，直至13秒後撞上，但如果有自動化機制的 話，照理來說13秒啟動煞車應來得及。 黃清信指出，台北捷運公司10日已有進行內部檢討，文湖線有安全系統，車門或月台門不關 閉的話，列車就不會出發，月台區供電裝置如果遇到特殊緊急狀況，可以切斷電力，且列車 在站間設有偵測桿，可於車門、月台門拉起把手，阻止列車前進。 吳世正再問，如果文湖線列車已經出站，偵測到障礙物的話可以煞得住嗎？黃清信坦言，異 物偵測要靠實體接觸，如果是在空中的話沒辦法，自動化系統必須偵測接觸到異物。吳世正 再問，偵測範圍是否要「接觸到實體」，沒有設定一段距離嗎？黃清信說「目前設計就是這 樣」。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://www.ettoday.net/news/20230511/2497170.htm 6.備註: o'-'o -- ▂▄▄▃ ◥(▁◢▼ ▁▂▁ ▃◣▄▄ ▼◤▇▆◣▼ ▉◢ ◣ ▼▲▆ ▼◣ ◢▄▇◣▲ ▼◢▼◢◣◥ ☆▎▲◢▲8▼ ▆▆▇◥▆◣ ▲▲◢◥▲ ◢ ● ● ◣ ●○ ○● ◆▉● ●▍ ▉▉● ● ▏ ◣▼︿◢◢ ▋▲ ▄ ▲▼ ◥◣_︶ ◢▏ ▊▲▼—▼◤ ▲休 暇▼﹨ ◢▲▆▄◢ ▼▊▲▼▲◣▼ ▅▄γ◣▃ ◢◤￣◥◣ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.242.68.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683795636.A.8ED.html
噓
05/11 17:01, 11月前 , 1F
北捷中捷一樣爛
05/11 17:01, 1F
推
05/11 17:01, 11月前 , 2F
高捷最安全
05/11 17:01, 2F
→
05/11 17:01, 11月前 , 3F
跟人死了才會檢討一樣的意思
05/11 17:01, 3F
推
05/11 17:01, 11月前 , 4F
高捷最安全 一定壓不死人
05/11 17:01, 4F
→
05/11 17:02, 11月前 , 5F
像新北投線丟電視到捷運軌道上
05/11 17:02, 5F
推
05/11 17:03, 11月前 , 6F
如果設定距離 然後sensor一天到晚誤判
05/11 17:03, 6F
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05/11 17:03, 11月前 , 7F
整天光急停就飽了XD
05/11 17:03, 7F
推
05/11 17:03, 11月前 , 8F
高雄輕軌笑而不語
05/11 17:03, 8F
噓
05/11 17:03, 11月前 , 9F
3小，撞下去才會停止？？？
05/11 17:03, 9F
推
05/11 17:04, 11月前 , 10F
A型路權的軌道上根本不該存在障礙物
05/11 17:04, 10F
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05/11 17:04, 11月前 , 11F
一台捷運這麼貴，是這種系統？？？
05/11 17:04, 11F
噓
05/11 17:04, 11月前 , 12F
設計就這樣不能改嗎
05/11 17:04, 12F
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05/11 17:05, 11月前 , 13F
目前做最好的是特斯拉，也誤判過
05/11 17:05, 13F
噓
05/11 17:05, 11月前 , 14F
這什麼白癡問題 誰會預設東西砸下來
05/11 17:05, 14F
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05/11 17:05, 11月前 , 15F
還是高捷好
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推
05/11 17:05, 11月前 , 16F
關路權屁事 電腦開車不用看路就是爛
05/11 17:05, 16F
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05/11 17:06, 11月前 , 17F
我也知道撞到會停耶
05/11 17:06, 17F
推
05/11 17:06, 11月前 , 18F
當初想到的是掉落物或跳軌
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05/11 17:06, 11月前 , 19F
誰知道直接砸一根大鐵架
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05/11 17:06, 11月前 , 20F
設計就跟鄉民一樣 什麼都沒想到
05/11 17:06, 20F
推
05/11 17:06, 11月前 , 21F
看來無人捷運系統都差不多 觸發機制要改善
05/11 17:06, 21F
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05/11 17:07, 11月前 , 22F
是指接觸到軌道啦
05/11 17:07, 22F
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05/11 17:07, 11月前 , 23F
不過那根鐵架不是早已接觸到軌道嗎?
05/11 17:07, 23F
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05/11 17:08, 11月前 , 24F
橫跨在軌道上方就沒法偵測了
05/11 17:08, 24F
推
05/11 17:08, 11月前 , 25F
卡在半空中沒有掉到軌道上
05/11 17:08, 25F
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05/11 17:08, 11月前 , 26F
很多國外合理的東西，在台灣的環境...恩。
05/11 17:08, 26F
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05/11 17:08, 11月前 , 27F
這要防就要AI影像辨識了
05/11 17:08, 27F
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05/11 17:09, 11月前 , 28F
就算不是鐵架，掉落的遮罩總該砸到軌道
05/11 17:09, 28F
推
05/11 17:09, 11月前 , 29F
隔音板早就散落軌道上
05/11 17:09, 29F
推
05/11 17:09, 11月前 , 30F
鐵架在軌道上就不能發車 能發車就是因
05/11 17:09, 30F
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05/11 17:09, 11月前 , 31F
別想了，高捷一定也一樣
05/11 17:09, 31F
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05/11 17:09, 11月前 , 32F
為他懸在半空中
05/11 17:09, 32F
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05/11 17:09, 11月前 , 33F
在軌道上偵測得到啦
05/11 17:09, 33F
推
05/11 17:10, 11月前 , 34F
說都那麼會說，你預算要加多少來蓋全線
05/11 17:10, 34F
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05/11 17:10, 11月前 , 35F
封閉系統入侵偵測？
05/11 17:10, 35F
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05/11 17:10, 11月前 , 36F
應該也沒人想到會空降吊臂
05/11 17:10, 36F
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05/11 17:10, 11月前 , 37F
必須剛好砸破屏障又不能碰到鐵軌跟
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05/11 17:10, 11月前 , 38F
吊臂是卡在水泥牆上面
05/11 17:10, 38F
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05/11 17:10, 11月前 , 39F
供電才不會觸發警報，真的要很賽
05/11 17:10, 39F
還有 332 則推文
推
05/11 19:43, 11月前 , 372F
一樣爛
05/11 19:43, 372F
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05/11 19:45, 11月前 , 373F
馬囧要出來負責阿 當初設計高運量不就
05/11 19:45, 373F
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05/11 19:45, 11月前 , 374F
沒問題了?
05/11 19:45, 374F
推
05/11 19:51, 11月前 , 375F
沒人會想到空降吊臂吧，就像是路上開一
05/11 19:51, 375F
→
05/11 19:51, 11月前 , 376F
半一台飛機砸過來
05/11 19:51, 376F
推
05/11 20:08, 11月前 , 377F
封閉路線本來就不用搞那麼多偵測
05/11 20:08, 377F
推
05/11 20:17, 11月前 , 378F
好奇這種自動駕駛列車的設計，沒辦
05/11 20:17, 378F
→
05/11 20:17, 11月前 , 379F
法加個類似平交道的緊急按鈕，讓隨
05/11 20:17, 379F
→
05/11 20:17, 11月前 , 380F
車人員應變用嗎？
05/11 20:17, 380F
推
05/11 20:22, 11月前 , 381F
烏賊戰開始了 大家一樣爛
05/11 20:22, 381F
推
05/11 20:32, 11月前 , 382F
台鐵也要做光學偵測啊 低能
05/11 20:32, 382F
噓
05/11 20:33, 11月前 , 383F
抓北捷救援
05/11 20:33, 383F
噓
05/11 20:40, 11月前 , 384F
軌道行駛中施工就是要先申請，少帶風向
05/11 20:40, 384F
推
05/11 20:49, 11月前 , 385F
這才正常好嗎？像是誰會想到飛機砸在
05/11 20:49, 385F
→
05/11 20:49, 11月前 , 386F
高架橋上？
05/11 20:49, 386F
推
05/11 21:01, 11月前 , 387F
根本不會想到會從上面掉下來阿
05/11 21:01, 387F
推
05/11 21:26, 11月前 , 388F
北捷重運量平常也算自動駕駛了
05/11 21:26, 388F
→
05/11 21:39, 11月前 , 389F
為什麼台灣老是有東西從空中掉下來...
05/11 21:39, 389F
噓
05/11 22:25, 11月前 , 390F
有夠白癡的問題
05/11 22:25, 390F
→
05/11 22:40, 11月前 , 391F
所以都是這種系統？
05/11 22:40, 391F
推
05/11 22:52, 11月前 , 392F
八卦版:中北捷乘客司機問題，普悠瑪中
05/11 22:52, 392F
→
05/11 22:52, 11月前 , 393F
央問題
05/11 22:52, 393F
推
05/11 22:56, 11月前 , 394F
笑死 就是要撞上才會停
05/11 22:56, 394F
推
05/11 22:58, 11月前 , 395F
自動撞上就會停了 真方便
05/11 22:58, 395F
噓
05/11 22:59, 11月前 , 396F
這跟特斯拉不會做車頂感測一樣啊，
05/11 22:59, 396F
推
05/11 23:31, 11月前 , 397F
這就跟飛機是不是要裝降落傘一樣啊，花了
05/11 23:31, 397F
→
05/11 23:31, 11月前 , 398F
大錢在機率極小的事物上
05/11 23:31, 398F
推
05/11 23:57, 11月前 , 399F
普悠瑪是有異常訊號加上關ATP又繼續
05/11 23:57, 399F
→
05/11 23:58, 11月前 , 400F
開才會吵這麼大耶 確定要拿來比?
05/11 23:58, 400F
推
05/12 01:24, 11月前 , 401F
文湖線出事故絕對會死一堆喔…
05/12 01:24, 401F
→
05/12 01:24, 11月前 , 402F
現在離峰班距都故意拉大 每班車都擠得
05/12 01:24, 402F
→
05/12 01:24, 11月前 , 403F
跟沙丁魚一樣
05/12 01:24, 403F
推
05/12 03:10, 11月前 , 404F
這種速度跟普悠瑪差那麼多，而且還是進站
05/12 03:10, 404F
→
05/12 03:11, 11月前 , 405F
普悠瑪如果停靠，台鐵一定不會繼續往前開
05/12 03:11, 405F
→
05/12 03:11, 11月前 , 406F
車
05/12 03:11, 406F
噓
05/12 05:44, 11月前 , 407F
台灣鐵路交通運輸都是自動棺材 真他
05/12 05:44, 407F
→
05/12 05:44, 11月前 , 408F
媽的有夠厲害 笑死
05/12 05:44, 408F
推
05/12 06:50, 11月前 , 409F
工安不檢討檢討捷運 哭啊
05/12 06:50, 409F
→
05/12 08:12, 11月前 , 410F
不檢討違法開工一直檢討捷運幹嘛
05/12 08:12, 410F
推
05/12 08:14, 11月前 , 411F
快來檢討高捷
05/12 08:14, 411F
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