Re: [新聞] 交通地獄有解?王國材推「行人專用時相」 媒體人預言慘況
台北市有多少車子進出?
說一個內湖好了,進內科上班的有新北市、台北市本地人、桃園人、基隆人
大家都知道內科交通有多塞,但有官員去審視有多少一人汽車嗎
明明桃園到內湖有客運可以到、基隆也有客運可以到,新北市不用說有公車和捷運可以到
結果大部分人還是選擇開車而且塞車
那不就代表大部份人知道開車會塞,但為了舒適便利還是選擇開車
所以安排行人專用紅綠燈,你汽機車等久一點這就是你要開車騎車的代價,反正大部分台
灣人不會禮讓行人
你相信法律說你不禮讓行人重罰10萬有人會聽?
你要警察在路口抓,又會有人說擾民
為了減少刁民說警察擾民拼業績,這方法不是最好?等久一點又如何
最好塞到有些人受不了改搭大眾運輸工具,少一點三寶最好
再來下面資深媒體人說的「看看那邊準備塞多長」
行天宮站到行天宮走路4分鐘,所以你不想要塞車就搭捷運再走路,這很困難嗎?
所以媒體人只會在那邊批評,那你說一個比行人專用號誌更好的辦法啊
https://i.imgur.com/txYKtzF.jpg

: 對此,媒體人今發文質疑,為何一堆路口有車輛右轉跟行人同時綠燈的設計?並舉台北
行
: 天宮前的民權松江路口為例,該處參拜行人多、車流也多,從松江要右轉民權東路的車
輛
: 每次都卡在那邊,等行人走完,留給車輛通行時間沒剩幾秒,因此很多車子要鑽行人較
少
: 的空檔通過,相當危險。該媒體人認為,這種設計已經夠蠢了,痛斥交通部不先解決這
種
: 奇怪號誌系統,以後還要求全部停車,「看看那邊準備塞多長」。
: 該媒體人諷刺道,出事了就喊加嚴,這種官真好當,但如果配套沒做好,就等著交通地
獄
: 。他強調,不根本性解決軟硬體問題,解決一個地獄又創造一個地獄,只是進入無限地
獄
: 的迴圈。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
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沒錯與其在那邊爭道,多等一點紅燈秒數會怎樣
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我管你住哪,怎樣你要說內湖開車的大眾運輸都到不了是不是?這句話你相信?
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科技執法跟現行行人號誌,當然調紅綠燈比較快
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我覺得高乘載也是個好辦法解決塞車
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本來就是行人走的時候車都不能動,對行人最安全,所以你不改號誌你怎麼去減少車子不
讓行人?科技執法還是沒有行人專用號誌安全
※ 編輯: kkes50717 (223.140.176.144 臺灣), 05/10/2023 15:33:16
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所以你多等一下紅燈確保障了行人的安全有何不可?不然你要怎麼保證行人的安全,你要
確定科技執法會比行人專用號誌有用欸
※ 編輯: kkes50717 (223.140.176.144 臺灣), 05/10/2023 15:36:49
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你可以選擇開車,就是塞車呀,我沒有說不能開車欸,只是說開車就要認知自己會塞車
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所以你直行那別人不會轉彎嗎,別人轉彎你能保證不會影響行人安全嗎?
※ 編輯: kkes50717 (223.140.176.144 臺灣), 05/10/2023 15:39:02
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那路人不遵守行人號誌被撞那也沒辦法啊,現在就是有小綠人了還被撞,那我們是不是要
保護那些遵守交通的行人
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所以你對於開車會塞,那你就別開車呀,要開車就多等幾秒,保護行人的安全,我覺得划
算
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