Re: [新聞] 創10年新高!交通事故一年奪3085人命交部祭10支箭改善「拚降5%」
※ 引述《CharleneTsai (給他200塊去吃麥當勞啦)》之銘言:
: ETtoday新聞雲
: 創10年新高!交通事故一年奪3085人命 交部祭10支箭改善「拚降5%」
: 記者李姿慧/台北報導
: 台灣被外媒封為「行人地獄」,交通部今(24日)公布去(111)年整年交通事故死亡3,085人
: ,創下10年來新高,交通部攜手內政部宣布透過改善人行車行空間、形塑交安文化、強化
: 交通安全執法等3面向,祭10項改善策略,包括人行道外擴、行穿線退縮3到5公尺、路口
: 10公尺內禁停、增設庇護島等,今年拚降低5%死亡。
: 交通部統計,111年全年交通事故件數、死亡及受傷人數均較110年增加。111年交通事故
: 造成3,085人死亡,較110年增加123人死亡,增幅為4.2%。由於101年交通事故死亡人數為
: 3219人,之後逐年下降,102年為3072人,不過107年後再度攀升,111年回升到3085人,
: 創下10年來新高。
: 另111年交通事故件數為375,632件,受傷人數為498,887人,交通事故比110年增加17,411
: 件、4.9%,受傷人數則加22,583人、4.7%。
: 其中,機車事故死亡人數1,954人,較110年同期增加146人(+8.1%),高齡者死亡人數
: 1,286人較110年同期增加138人(+12%),酒駕事故死亡271人減少40人(-12.9%)。
: 若以運具分析,機車死亡1,954人佔全體6成3,為當前最主要死亡族群,行人死亡394人佔
: 全體12.8%,為次高族群。依縣市來看,111年30日死亡人數較110年增加較多的縣市為彰
: 化縣增加45人、新北市增加41人、高雄市增加40人、台中市增加28人、台南市增加19人、
: 雲林縣增加15人、新竹縣增加12人,累計增加高達200人。事故防制較佳的縣市分別是苗
: 栗縣減少34人、台北市減少23人、國道減少13人、宜蘭縣減少11人、基隆市減少7人。
: 交通部長王國材表示,台灣被稱為行人地獄,行政院、交通部及各單位花好幾個月時間研
: 商對策,去年死亡3,085人,是很嚴肅的事情,其中行人死亡人數雖有下降,但仍有400多
: 人,今年中央將強化和地方合作,期待跟22縣市合作落實行人安全改善措施。
: 王國材強調,行人和交通安全課題不只是交通問題,也是社會問題,將透過行穿線退縮、
: 人行道外擴、增設庇護島、照明等改善,112年有50億元推動校園周邊通學步道路口等改
: 善,以及98億元推動道路品質改善,今年將是中央地方合作全力以赴的一年,期待今年可
: 馬上減少行人傷亡。
: 根據內政部警政署統計,人行安全和設施改善迄今已串聯約548公里,人行道改善長度約
: 335公里,去年一年完成809處危險路口改善,交通事故降低4成,今年預計再完成898處改
: 善工作,內政部政務次長花敬群則表示,除路口環境改外,科技與執法結合,未來將持續
: 擴大科技執法範圍,將以零事故零死亡為目標。
: 為提升行人安全,交通部運研所推動「人行空間改善原則及教育訓練」、內政部營建署祭
: 出「人行空間改善計畫」、交通部公路總局則聯手九大運輸業「落實路口停讓行人」、內
: 政部警政署也推動「路口不停讓行人執法」等4項行人安全改善作為,聯手加速改善國內
: 行人環境、落實駕駛人路口停讓、嚴格執法取締車不讓人。
: https://www.ettoday.net/news/20230324/2466073.htm
: ----------------
: 去年交通傷亡不降反增 嘖嘖
希望這次交通部感受到民怨 真的趕快醒一醒 不要再講什麼工程佔一成的鬼話
這些爛官沒有專業至少也要會抄作業吧?
隔壁的香港、日本 都會區人口密度不比台灣低 一樣可以好好蓋馬路、好好蓋人行道
可見地狹人稠都是幹話 都是失敗主義者的藉口
一樣的路寬 別人的馬路可以兼顧車輛與行人安全 可以規畫合法停車位 就我們的馬路蓋得那麼爛
https://i.imgur.com/zoQc7hE.png
(靈魂畫師肥宅我用PPT畫的 歡迎自由取用)
我們的道路上一堆邏輯矛盾的白癡設計還有人覺得好棒棒好安全
https://i.imgur.com/pFdbk3x.png
(一樣也是靈魂畫師肥宅我畫的 歡迎自由取用)
沒有好的道路工程引導 只會養出一堆鄉愿違規魔人還有執法態度散漫的廢警
沒有好的道路工程引導 只是把沒有鈑金保護的弱勢用路人放在道路最危險的地方
(然後再來指責機車自行車行人死亡率好高好危險 幹)
沒有好的道路規劃、沒有嚴格的考照與汰除制度、沒有正確的執法態度
結果就是每年路殺3000人 平均一天8.5人 下一個可能就是你我的家人
但是為什麼政府過去幾年都當作沒看到?只會講幹話推諉卸責機老酒?
為什麼大眾運輸推不起來?
為什麼我們的道路設計總是壓迫機車、傷害行人?
為什麼在台灣不開車就好像沒有雙腳 大家都把汽車當輪椅 駕照當成人權在發?
為什麼違規三寶那麼多 結果駕照記點制度形同虛設?
為什麼只要要蓋人行道就會有一群人站在人行道上反對人行道?
為什麼一堆北七被洗腦成停讓行人彷彿要了他們的命?
明明將人本道路設計規範納入法律層級強制實施
或是提升考照難度與持車成本 都是可以快速立法推行的
為什麼從行政院到立法院都沒有要認真推行? 永遠只有少數立委在呼籲?
喔...原來一切都是金錢的錯啊
2012-2020年 立委候選人政治獻金總額:
裕隆集團: 5753.5萬元
再加上其他汽車廠商與相關產業(例如和泰集團)更是不計其數
隨便幾十萬幾百萬的利益輸送 難怪沒有官員要認真推動人本交通
要是讓賤民們可以輕鬆走路上學、搭捷運公車出遊、騎機車自行車去上班
要是讓賤民們考照超級困難、擁車門檻提高、吊照標準下修
金主們還怎麼賣車?租車業、汽車修配保養等等產業難道要喝西北風?
你以為交通部是中央最高交通管理機關? 是交通安全的捍衛者?
錯! 他們是全台最大汽車推銷員!!!
就是現在 你應該要站出來告訴你選區的民代 你受夠了這該死的交通環境!
如果你不希望你的親朋好友就是下一個鋪路的肉泥的話
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關於生科的問題我一律建議重考醫牙
關於醫科的問題我一律建議重考牙醫
關於陽明的問題我一律建議重考台大
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.126.103.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1679721441.A.112.html
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日本都市計畫師從美國 後來懸崖勒馬 解決方案主要是路外停車場
google earth拉去香港就可以看到停車彎隔出來的路側停車區了
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都錯啊 闖紅燈跑到路口範圍就是危險 機車待轉停在路口範圍一樣危險 謝謝
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把機車放在危險的地方 禁止使用安全的高快速道路 導致傷亡率高
然後繼續倒因為果 限制機車路權 維護鈑金霸權 真棒
不過統計起來大貨車致人死亡的比率也太高了...
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我還想說怎麼跳出~但沒看到推文 原來是滑坡黑單仔跑進來了
你怎麼解決待轉機車跟右轉車還有行穿線交織的問題?
把待轉區放到更前面給直行車撞嗎?
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真的 相關產業牽涉到太多人還有太龐大的利益
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我是覺得啦
與其放個格子讓直行機車心存僥倖闖紅燈嚕過去 不如大家去左轉車道乖乖排隊
左轉保護時相+偏心式左轉車道做好 汽機車都安全 對大家都好
把慢車機車右轉車行人全部擠在一起當然很危險
至於機車死亡人數跟待轉區數量的問題我還真的不好回答
台北市待轉區是減少了沒錯
可我台中神岡老家附近卻是越來越多
全台來看到底增加還減少我不清楚
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沒錯 大家都往旁邊擠一點 吃一點線 佔用一點空間 就是在賭最後撞在誰身上
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笑死 我知道你想講什麼了
你想說台北的待轉大富翁跟忠孝西路吧
真可悲 人家在罵交通部跟蔣市府的時候你就選擇性忽略
之前交通局次長上班當網軍抹屎路權團體果然一堆人會信 4%仔還是省省吧
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/25/2023 14:25:12
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笑死 黑龍沒有相關背景本來就該不恥下問
亡國才就是事務官升上來的 這麼傲慢想必很專業吧? 結果交通死亡人數創新高
交通部的事務官真的混水摸魚不專業的一堆 不要不信
另外你真的知道運輸學是在教什麼?
真想知道您哪間學校畢業的
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/25/2023 14:29:44
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全校最頂尖資優班????你也太看得起台北市了
台北市放到先進國家水平也是死當啦
先把放牛班有可能及格的人拉起來 再讓同學互相學習不好嗎?
另外中央機關都在台北 當然是在台北抗議
上凱道抗議跟上台灣大道抗議哪個能見度更高我就不用說了吧
然後人家跟高雄市交通局合作的時候你又看不到了 真他媽4%自助餐
※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/25/2023 14:34:06
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