Re: [新聞] 台灣行「危」！台中一家三口過馬路遭左轉公車撞上 母與1歲兒送醫不治

看板Gossiping作者 (みのり我老婆)時間3年前 (2022/12/28 09:39), 3年前編輯推噓25(26推 1噓 20→)
留言47則, 31人參與, 3年前最新討論串6/6 (看更多)
台灣有個很大的問題就是機會左轉的廣設 機會左轉就是綠圓燈這種垃圾配上左轉+直行車道這種垃圾中的垃圾 機會左轉要死盯著對向 然後趁對向沒車的空檔快速通過 試問誰的眼睛有辦法同時看對向車道又看斑馬線 所以肯定是要衝了才會把視野看到斑馬線這側 一般轎車看到行人要煞車不難 但是大多開大車的肯定衝衝衝 然後台灣斑馬線又沒有退縮而是與道路平行 所以禮讓行人的同時又會阻擋直行車的路徑 而台灣死亡車禍最多的也是機會左轉害的 直行車撞左轉車就是一堆人要左轉不會判斷 像日本絕大多數路口 右轉都會獨立時向 所以他們右轉不用擔心對向車 不用擔心行人 除非有人闖燈 不然自然這類車禍就不會出現 別跟我說效率問題 機會左轉也是效率垃圾 一堆機會左轉路口尖峰時段根本轉不了 只能等在路口然後等到紅燈一次過2.3台 更別說一台左轉車就能卡住內側直行車流 機會左轉在台灣就是沒效率又極度危險的垃圾東西 只要左轉時向在大部分路口不獨立的一天 死的人是不會少的 台灣駕駛素質很差沒錯 但是合理的道路設計是可以被動改善駕駛素質 日本交通戰爭也是先從道路設計著手 就算把台灣人素質全部提升成日本人等級 道路設計不改車禍也不會少到哪 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.14.209 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1672191568.A.64D.html
推
12/28 09:41, 3年前 , 1F
機會左轉XD 第一次聽到 蠻貼切的
12/28 09:41, 1F
推
12/28 09:41, 3年前 , 2F
路不夠大不會設左轉燈 全部禁止左轉就好
12/28 09:41, 2F
推
12/28 09:41, 3年前 , 3F
笑死真的是機會左轉
12/28 09:41, 3F
推
12/28 09:42, 3年前 , 4F
沒辦法
12/28 09:42, 4F
→
12/28 09:42, 3年前 , 5F
要配合台灣人不這樣轉我怎麼回家的習慣
12/28 09:42, 5F
推
12/28 09:42, 3年前 , 6F
這點你說的沒錯，應該全面改善
12/28 09:42, 6F
推
12/28 09:43, 3年前 , 7F
學到新名詞了(升等音效)~
12/28 09:43, 7F
→
12/28 09:44, 3年前 , 8F
這樣左轉視線很不好
12/28 09:44, 8F
→
12/28 09:44, 3年前 , 9F
可以右轉再繞或直行找別條路
12/28 09:44, 9F
→
12/28 09:44, 3年前 , 10F
馬上就會有人：不這樣轉我怎麼回家
12/28 09:44, 10F
→
12/28 09:46, 3年前 , 11F
推
12/28 09:46, 11F
噓
12/28 09:46, 3年前 , 12F
紅明顯補推，直行+左轉燈時，左邊的行人
12/28 09:46, 12F
→
12/28 09:46, 3年前 , 13F
也是紅燈不能往前走阿，怎麼會撞行人?
12/28 09:46, 13F
所以我說的是綠圓燈…你要不要再看一次
推
12/28 09:47, 3年前 , 14F
道路設計爛也是實話
12/28 09:47, 14F
→
12/28 09:48, 3年前 , 15F
三寶都雞腿左轉啦
12/28 09:48, 15F
推
12/28 09:48, 3年前 , 16F
推回
12/28 09:48, 16F
→
12/28 09:49, 3年前 , 17F
重點是台灣大車水準一直都超低
12/28 09:49, 17F
→
12/28 09:50, 3年前 , 18F
一堆都開車快 像是開賽車一樣
12/28 09:50, 18F
推
12/28 09:50, 3年前 , 19F
上次遇到對向車道右轉，我方左轉燈，然後左
12/28 09:50, 19F
→
12/28 09:50, 3年前 , 20F
方斑馬線綠燈，變成三方搶道...
12/28 09:50, 20F
推
12/28 09:54, 3年前 , 21F
臺灣是規定右轉車要禮讓左轉車，不過一般
12/28 09:54, 21F
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12/28 09:55, 3年前 , 22F
應該要改成汽車待轉 機車直接左轉
12/28 09:55, 22F
推
12/28 09:57, 3年前 , 23F
等左轉時注意力會在前方車流，待抓緊時
12/28 09:57, 23F
→
12/28 09:57, 3年前 , 24F
機要左轉時再將視線移轉，此時通常也會
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12/28 09:57, 3年前 , 25F
邊看前方邊看左方，就容易產生選擇性注意
12/28 09:57, 25F
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12/28 09:57, 3年前 , 26F
他講的是沒左轉燈路口吧
12/28 09:57, 26F
→
12/28 09:57, 3年前 , 27F
導致的視覺忽略
12/28 09:57, 27F
推
12/28 10:03, 3年前 , 28F
給行人獨立號誌，也不用把命交給別人，我
12/28 10:03, 28F
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12/28 10:03, 3年前 , 29F
以經看到好幾次，行人左看又看和小偷一樣
12/28 10:03, 29F
推
12/28 10:04, 3年前 , 30F
推這篇。到底誰能做到這件事情？交通部長
12/28 10:04, 30F
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12/28 10:04, 3年前 , 31F
推這篇，機會左轉，機會殺人
12/28 10:04, 31F
推
12/28 10:10, 3年前 , 32F
這個我推、開車有感
12/28 10:10, 32F
推
12/28 10:10, 3年前 , 33F
過馬路常心驚膽戰，希望行人有獨立號誌+1
12/28 10:10, 33F
推
12/28 10:12, 3年前 , 34F
老實說我覺得台中的左轉燈已經算多了
12/28 10:12, 34F
多跟廣設是兩回事 人命的事情不是有做就好
推
12/28 10:22, 3年前 , 35F
繼高雄式左轉後看到的新名詞呢
12/28 10:22, 35F
這名詞至少10年以上交通局有提過的 跟民間戲謔式稱呼不同… ※ 編輯: oh5566oh5566 (111.255.14.209 臺灣), 12/28/2022 10:26:49
推
12/28 10:30, 3年前 , 36F
各地交通局一直糾結什麼15%車流量不
12/28 10:30, 36F
→
12/28 10:30, 3年前 , 37F
設左轉道跟專用號誌
12/28 10:30, 37F
→
12/28 10:35, 3年前 , 38F
至少大車行經路口要特別改善
12/28 10:35, 38F
→
12/28 10:38, 3年前 , 39F
不過在台灣 右轉殺人機會也不小
12/28 10:38, 39F
右轉相對速度小很多 大部分右轉死亡都是機車靠邊騎 那又是另一個問題了 跟時向較無關聯
推
12/28 10:39, 3年前 , 40F
沒錯
12/28 10:39, 40F
推
12/28 10:40, 3年前 , 41F
同意
12/28 10:40, 41F
※ 編輯: oh5566oh5566 (101.9.187.181 臺灣), 12/28/2022 10:46:32
推
12/28 11:00, 3年前 , 42F
推
12/28 11:00, 42F
推
12/28 15:40, 3年前 , 43F
確實
12/28 15:40, 43F
推
12/28 15:44, 3年前 , 44F
看完推 小時候就發現綠圓燈根本超級危險
12/28 15:44, 44F
推
12/28 23:40, 3年前 , 45F
推
12/28 23:40, 45F
推
12/29 10:47, 3年前 , 46F
QQ
12/29 10:47, 46F
推
12/30 06:58, 3年前 , 47F
12/30 06:58, 47F
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