Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上
台北設計當初也是一堆機車停車格
後來改成行人專用道路，
但台北停車真的不容易，
汽機車要停行人要走，
台北能做到人行專用道很了不起了，
台北設計有改進空間，
其他縣市根本沒有設計，
做事的被罵沒做事的納涼真爽
※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之銘言：
: https://tinyurl.com/ytdryh7d
: reddit
: Cities in Taiwan share a major issue -- a lack of pavements and consistent
: walkways for pedestrians
: 台灣的城市有個共同的問題，人行道不但少且銜接路型不夠一致
: https://i.imgur.com/L69F3NN.jpg
: 拍攝地點
: 台北市松山區敦化北路222巷18弄
: https://goo.gl/maps/weaSNkpPHC8grraZ8
: 網友留言
: And when there is pavement, the height and quality deviates every 10 feet.
: Annoying tripping hazard for normal peeps. Killer for wheelchair users.
: 人行道每10英尺（3公尺）的高度和品質不一。
: 對行人來說，很討厭，要小心不要被絆倒，更是輪椅族的殺手
: Shared roads can work as long as the environment indicates a low speed and
: vehicles act as guests.
: 道路共享是可行的，只要環境提醒低速行駛及友善的汽車駕駛人
: which isn't the case in Taiwan. Source: me
: 可惜在台灣不適用，來源：我本人
: 台灣第二次上都市地獄版～
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討論串 (同標題文章)
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完整討論串 (本文為第 24 之 40 篇)：
