Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方
看了這麼多篇 只有這篇提到點上
1.<車太多>
車太多 車太多 車太多
說三次
把車子的數量減下來才不會治標不治本
可以參考日本
有停車位才能買車
可以參考對岸
限購搖號抽籤才能買車
鄉民們要不要吞下去？
2. <分流>
短時間內湧進大量車輛, 一樣問題 車太多
可以參考的措施有
車牌號限行
單雙號, 135, 246, 7890 怎麼安排都可以.........
參考美國紐約進城費
高峰時段進出內湖加收通行費
鄉民們要不要吞下去？
3. <大數據>
是的 講大數據都是幹話
但是有可以應用的地方
請參考新加坡
每個重要路口加裝監測裝置
只要經過 就收費扣錢 多方便！！
鄉民們要不要吞下去？
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這些候選人都是這樣的
來 我絕對不會限制你們選民買車 儘量買 車太多也不甘我的事
也不跟你們收錢收通行費
然後把交通問題推給設計規劃和大數據
喵的勒
超過系統流量上限 再怎麼設計規劃只會顯得越設計越爛啦
反正影響選票的解決方案絕對不會提啦
鄉民們自己吞下去就好
看破了 不會好...
※ 引述《larru (腳不是我的)》之銘言：
: 內湖交通為何要"真"解
: 那下班時段各地塞車要不要全解?
: 其實只要緩解其實就可以
: 然後瘋狂想用大眾交通工具解決真的腦殘
: 中運量的真"環狀"柵湖線就已經是結論
: 現在期待環狀線銜接去士林
: 其實這段也只是解套當初誰設計的柵湖環狀線
: 外加內湖的公車數是非常多的
: 路小公車多外加台灣公車切內外線可沒在管的
: 台灣道路塞車當然是車輛過載
: 但是台灣還有兩件事情是各地方政府都不想碰的
: 1. 紅綠燈數量
: 2. 道路設計
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