Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方
看蔣提出的三個點,就更知道柯說沒救是什麼意思
:第一是加速建置新的捷運路線
捷運路線已經在做,要怎麼加速?讓工人每天做20小時?
:第二是積極尋求道路闢建
這就是柯說沒救的最大問題點,內科已經這樣多少年了,除非你這個園區整個砍掉重建,
不然你是要拆哪幾棟大樓生路出來?
:第三則是透過大數據分析,讓用路人更平均化,事先做好分流
這個太空話了,除非能錯開上下班時間,
你有本事讓內科各企業公司調整上下班時間才有可能,
但這東西有人會理你嗎?
關於第二條,內湖先天的問題其中一個就是地形
其實跟五股泰山的狀況蠻類似的
(之前也有在吵交通問題,只是五股沒什麼人重視沒有被強烈放大)
有園區所以外來人口多,是快速道路跟國道匯流點,
但靠山、腹地較小,主要道路少不堪負荷龐大的車流量。
難解的一個原因就是你生不出新的道路。
內湖如果要搞對外橋樑還卡了一個松機,
如果你要強硬限制民眾開車進城,勢必也是民怨四起,
就算建了捷運也只能被動的期望民眾自己改變交通方式。
其實內科上下班最塞的就是來往國道跟市高,
我曾經在堤頂往國道幾百公尺塞了一個小時,
如果走過的人就會知道,其實堤頂上國道後走一段路就通暢了,
塞車是來自於同時間大量的車要塞進不夠大的地方,
除非你增加一條新的引道把車分流到國道更前面的位置,否則很難解決。
至於市高的問題就更大,
因為市高同時間除了內湖的車要上去,沿路的台北市車潮也都要上去,
於是整條都塞爆。
會上市高的自然是為了不想在平面等紅綠燈,
要嘛就是能再蓋一條橫貫台北市東西向的高架道路,
這是分流的最好方法,但台北市已經這樣了,實在很難挑一條東西向道路來在上面再加一條
高架。
綜合以上,
1.再生一條橋樑或高架,要嘛地形環境阻礙要嘛工程龐大
2.都市計畫已成不太可能砍掉重練
3.你無法強制改變企業或用路人
所以才會說沒救,能講的大概也就捷運了
※ 引述《quinta (昆塔~~~^^)》之銘言
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: ※ 例如蘋果日報、自由時報(請參考版規下方的核准媒體名單)
: ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許
: 中時新聞網
: 2.記者署名:
: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字,請勿張貼,否則會被水桶14天
: ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社
: 楊亞璇
: 3.完整新聞標題:
: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
: 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方
: 4.完整新聞內文:
: ※ 社論特稿都不能貼!違者刪除(政治類水桶3個月),貼廣告也會被刪除喔!可詳看版
規
: 民進黨台北市長參選人陳時中說,既然台北市長柯文哲曾說內湖交通沒救,那就換人做做
: 看。國民黨台北市長參選人蔣萬安今表示,內湖交通當然可以被改善,並提出3個解方。
: 陳時中昨表示,日前柯文哲提到「內湖交通沒救了!」,但這是不行的,不能說沒救,柯
: 第一次競選台北市長時說,如果一開始就認為不可能 ,不思考如何解決,那就永遠改變
: 不了,他認為前一棒做不起來,那就換人做看看。
: 對於內湖交通問題,蔣萬安今參拜龍山寺後受訪表示,內湖交通當然可以被改善,在整體
: 都市規畫架構下有三件事可以解決。
: 他說,第一是加速建置新的捷運路線,第二是積極尋求道路闢建,第三則是透過大數據分
: 析,讓用路人更平均化,事先做好分流,當然可以解決內湖交通問題,大家共同討論、集
: 思廣益。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
: ※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220727003972-260407?chdtv
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位),被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶,
: 請注意
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
: 與其隔空打口水戰
: 不如嚴格審視候選人的政見
: 4.完整新聞內文:
: ※ 社論特稿都不能貼!違者刪除(政治類水桶3個月),貼廣告也會被刪除喔!可詳看版
規
: 民進黨台北市長參選人陳時中說,既然台北市長柯文哲曾說內湖交通沒救,那就換人做做
: 看。國民黨台北市長參選人蔣萬安今表示,內湖交通當然可以被改善,並提出3個解方。
: 陳時中昨表示,日前柯文哲提到「內湖交通沒救了!」,但這是不行的,不能說沒救,柯
: 第一次競選台北市長時說,如果一開始就認為不可能 ,不思考如何解決,那就永遠改變
: 不了,他認為前一棒做不起來,那就換人做看看。
: 對於內湖交通問題,蔣萬安今參拜龍山寺後受訪表示,內湖交通當然可以被改善,在整體
: 都市規畫架構下有三件事可以解決。
: 他說,第一是加速建置新的捷運路線,第二是積極尋求道路闢建,第三則是透過大數據分
: 析,讓用路人更平均化,事先做好分流,當然可以解決內湖交通問題,大家共同討論、集
: 思廣益。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
: ※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220727003972-260407?chdtv
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位),被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶,
: 請注意
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
: 與其隔空打口水戰
: 不如嚴格審視候選人的政見
: 還比較有意義
: 是吧??
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.59.197 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1658980564.A.FAE.html
推
07/28 11:57,
1年前
, 1F
07/28 11:57, 1F
→
07/28 11:58,
1年前
, 2F
07/28 11:58, 2F
→
07/28 11:58,
1年前
, 3F
07/28 11:58, 3F
→
07/28 12:00,
1年前
, 4F
07/28 12:00, 4F
推
07/28 12:00,
1年前
, 5F
07/28 12:00, 5F
推
07/28 12:02,
1年前
, 6F
07/28 12:02, 6F
→
07/28 12:03,
1年前
, 7F
07/28 12:03, 7F
其實這是一個好方法
但台灣的慣老闆怎麼可能答應
推
07/28 12:05,
1年前
, 8F
07/28 12:05, 8F
→
07/28 12:07,
1年前
, 9F
07/28 12:07, 9F
→
07/28 12:23,
1年前
, 10F
07/28 12:23, 10F
→
07/28 12:23,
1年前
, 11F
07/28 12:23, 11F
推
07/28 12:27,
1年前
, 12F
07/28 12:27, 12F
→
07/28 12:27,
1年前
, 13F
07/28 12:27, 13F
→
07/28 12:36,
1年前
, 14F
07/28 12:36, 14F
→
07/28 12:36,
1年前
, 15F
07/28 12:36, 15F
→
07/28 12:37,
1年前
, 16F
07/28 12:37, 16F
推
07/28 12:41,
1年前
, 17F
07/28 12:41, 17F
→
07/28 12:41,
1年前
, 18F
07/28 12:41, 18F
→
07/28 12:42,
1年前
, 19F
07/28 12:42, 19F
→
07/28 12:42,
1年前
, 20F
07/28 12:42, 20F
→
07/28 12:47,
1年前
, 21F
07/28 12:47, 21F
→
07/28 12:47,
1年前
, 22F
07/28 12:47, 22F
推
07/28 13:00,
1年前
, 23F
07/28 13:00, 23F
增加一條橋樑交流道,從基湖路過河到對岸接回汐五高架
我覺得可行性還稍微高一點
但基湖路只有兩線道,上橋處要做也只能做單線道,到時候可能還是會塞
而且旁邊是比較高檔的住宅區,居民可能會很不爽吧
※ 編輯: QBby (1.200.59.197 臺灣), 07/28/2022 13:21:44
推
07/28 13:27,
1年前
, 24F
07/28 13:27, 24F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 15 之 26 篇):
新聞
68
531