Re: [新聞] 高雄輕軌新路段將停紅燈 網憂降低車速、恐誤點

看板Gossiping作者 (凱特)時間1年前 (2022/07/11 18:42), 編輯推噓1(1010)
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※ 引述《SAgirl (莎莎)》之銘言: : 1.媒體來源: UDN : 2.記者署名: 林巧璉 : 3.完整新聞標題: : 高雄輕軌新路段將停紅燈 網憂降低車速、恐誤點 : 4.完整新聞內文: : 高雄輕軌今年10月將通車至C24站,進入博愛路、中華路、博愛路等主要道路、車流量大 : ,為降低交通衝擊,新路段將改採「路口優先」,與車輛一起等紅燈。「高雄好過日」粉 : 絲專頁質疑,未來輕軌車速將變慢,恐誤點。捷運局則說,整體車速不會有太大改變。 整體車速是指車速上限嗎???我相信不會改變 平均車速的話,扣掉停等紅燈時間也不會改變 班次間距,我相信也不用改變 輕軌等紅燈,是在站內等紅燈嗎??? 怎麼不設計紅綠燈符合輕軌的運行時間就好 怎麼不等輕軌過的時候再紅燈就好 就鐵軌前面裝個感測器, 台鐵都能這樣做,輕軌難道做不到 平面道路等5~8分鐘,有輕軌列車經過沒關係 但如果輕軌沒經過,還要等5~8分鐘,那就是設計上有問題 不從設計上解決問題 我好像要求太多了...撒錢比較簡單 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.77.48.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1657536156.A.377.html

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BRT鐵道版 成本升級版 發大財板
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現在就是這樣,輕軌優先,多時相號誌
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路口,假如你的時相燈號是在輕軌的下
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一個,要輪到你了,輕軌剛好經過,那
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它的綠燈延長,但之後會跳過你的時相
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燈號(比如說右轉燈)你就再重頭等一
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次(例如:左右路口、對向路口、再來
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才是你的右轉燈)
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那就是設計有問題,路邊行人的手動紅綠
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燈,按下去也是先紅燈,之後才轉綠燈,
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只要提前變燈就好
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