Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?
※ 引述《GGdardarder (反串釣魚大師)》之銘言:
: 中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊
: 台鐵的員工一直在靠腰要改革
: 結果要公司化又反對
: 講白了就是怕沒有鐵飯碗
: 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場
從公部門公司化,的確可以提升效率。
前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞!!!
為什麼台鐵的員工會怕?
因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿!
公路局公路客運公司化改制成台汽客運後,
智障官員和智障民代的手一樣繼續操縱著台汽客運,
台汽客運不但員工待遇越來越差,虧損也一直擴大。
甚至交通部的腦殘官員為了解決野雞車問題,叫台汽客運把那些沒辦法用的野雞車全部買回去。
搞到最後台汽客運有400億的負債。
最後要搞民營化時,居然還是叫台汽客運自己的員工集資,把辛苦存的錢吐還給公司,
才把公司保住,轉換成國光客運。
而轉換成國光客運後,那些偏遠不賺錢的路線也都一條一條停駛,只保留賺錢的路線。
而政府一樣要出錢補貼民間客運業者行駛偏遠路線
變成政府、員工、民眾三輸的局面。
現在垃圾政府又要再一次搞黑箱公司化,看著台汽客運的屍體,你說員工怕不怕??
: 在那叫什麼?
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亂餵流浪狗的人其實和渣男沒什麼兩樣
一個是讓狗以為自己是有主人的狗,一個是讓人以為感情有了歸宿
但都只是做半套不想完全負責而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.109.135 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1650087501.A.347.html
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你怎麼不講郵局公司化後要裁撤超過100間偏遠郵局?
另外,省公路局公路客運時代,長程客運甚至還有車掌小姐,服務遠勝今日的國光
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所以垃圾政府的所謂“公司化”,只會比台汽更慘
鐵路法立法的時代,鐵路還是壟斷的獲利產業,所以把鐵路當成特許事業來管,
對鐵路企業會有眾多的限制。
不先修鐵路法就直接公司化,除了賣地以外,台鐵本業只會更難獲利。
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