討論串[問卦] 台鐵公司化在反對什麼？
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從公部門公司化，的確可以提升效率。. 前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞！！！. 為什麼台鐵的員工會怕？. 因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿！. 公路局公路客運公司化改制成台汽客運後，. 智障官員和智障民代的手一樣繼續操縱著台汽客運，. 台汽客運不但員工待遇越來越差，虧損也一
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當然不要阿.... 改革跟公司化 是兩碼事 ，不是這樣一刀切的. 這樣感覺像是綠班 在那推責任. 好像責任 都是不公司化的錯. 千錯萬錯 都是基層的錯 組織的錯， 都是THEY的錯， 絕對跟綠班 沒關係. 台電也公司化阿， 有比較好嗎， 還一天到晚停電. 以前車輪黨 還不會這樣子停電， 但塔綠完成了
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台鐵哪裡爽啊. 員工人力不夠 排班問題 過勞問題. 班次趕時間問題. 以上的問題公司化就能改?. 台鐵安全問題造成旅客生命安全問題. 高層不提實際解決方法. 而是提出「 公司化就能解決所有問題」. 您覺得合理？. Yt 血汗台鐵是潮州副站長的血淚頻道. 推薦各位追一下. 這更好笑. 拿這點來說嘴員工
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很幽默耶. 招心血招啥小心血. 那可笑的薪資. 年輕人不跑去科技業賣肝喊口號跑去台鐵做沒錢沒尊嚴的工作?. 公司化或民營化 最大股東還是政府拉. 還是想讓普悠瑪停啥小小站就停啥小站. 想安插哪個高層就安插哪個高層. 叫你捐款給地方就要乖乖捐款. 確定對民眾肯定是Z>B嗎. 高鐵都已經是政府釋股權那麼
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比較好奇公司化後 公司化後官股或泛官股的比重多少?. 如果官股泛官股還是最大股東 那公司化不就是類國營假民營. 那台鐵的營運仍然會受到政治干擾不是?按照現行的運輸成本. 如果要盈利 票價漲1.5~2倍也不為過 但類國營的體質之下. 怎麼可能想漲就漲 不用觀察民意嗎?也就說賺多少依然要看政府臉色. 但
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