Re: [新聞] 引水人確診…若全隔離高港恐停擺
※ 引述《jeyun ()》之銘言：
: ※ 引述《Dontco (東摳)》之銘言：
: : 借問一下
: : 現在就都輕症算了
: : 然後疫苗打越多 結果卻越鎖越緊 到底是在幹麻
: : 是政府太廢 還是病毒太強
: : 有人有看懂嗎
: 借標題問一下
: 一直以來都有個疑問
: 為什麼危險性不亞於船隻的飛機
: 是機師自己起飛降落
: 但船進出港，卻需要引水人，而不是船長自己來呢？
: 我知道港口會有暗礁什麼的
: 但礁石位置都固定的
: 進出港潮汐、風浪也完全可知
: 理論上這些資訊給船長
: 船長要有能力把船平安停好
: 就跟給機師氣候、風向、風速、能見度
: 機師就得把飛機平安降落一樣
: 為什麼機師做得到、船長卻不行？
: Google查不到答案
: 只說這是個古老的行業
: 該不會就因為行業古老
: 所以整個航海業習慣了
: 對船長的訓練一直不著重在泊船這塊
: 所以才一直需要引水人？
: 真心外行不懂求解
: 盼航運專業先進解答，感激！
畢竟這不像飛機可參考航圖
有waypoint可用，只要heading及alt對
搭配正確的落地速率， 又有
vor dme glide slope對各項儀降器具輔助
要落地比較少風險， 除非突發側風
或機械故障。。
但船舶要進港， 在航道上水深是否夠
尤其是2萬teu以上的大船就很重要
航道泥沙淤積啦 有無暗礁啊有無障礙物
與其它船的間距， 潮汐變化又會影響到
水深，所以水底不可測的風險會比空中
還多點，所以必須要有熟悉當港水情又
有經驗的引水人來帶，不然一出事
在航道的其它船就一起掛點
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