Re: [新聞] 引水人確診…若全隔離高港恐停擺

看板Gossiping作者時間2年前 (2022/02/07 12:42), 編輯推噓7(9推 2噓 28→)
留言39則, 19人參與, 2年前最新討論串4/7 (看更多)
※ 引述《Dontco (東摳)》之銘言： : 借問一下 : 現在就都輕症算了 : 然後疫苗打越多 結果卻越鎖越緊 到底是在幹麻 : 是政府太廢 還是病毒太強 : 有人有看懂嗎 : 借標題問一下 一直以來都有個疑問 為什麼危險性不亞於船隻的飛機 是機師自己起飛降落 但船進出港，卻需要引水人，而不是船長自己來呢？ 我知道港口會有暗礁什麼的 但礁石位置都固定的 進出港潮汐、風浪也完全可知 理論上這些資訊給船長 船長要有能力把船平安停好 就跟給機師氣候、風向、風速、能見度 機師就得把飛機平安降落一樣 為什麼機師做得到、船長卻不行？ Google查不到答案 只說這是個古老的行業 該不會就因為行業古老 所以整個航海業習慣了 對船長的訓練一直不著重在泊船這塊 所以才一直需要引水人？ 真心外行不懂求解 盼航運專業先進解答，感激！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.91.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1644208968.A.B52.html
推
02/07 12:43, 2年前 , 1F
機場設計有統一規範 港口設計沒有 而且
02/07 12:43, 1F
→
02/07 12:43, 2年前 , 2F
港口地形差異太大
02/07 12:43, 2F
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02/07 12:44, 2年前 , 3F
海底又看不見，跑道一目了然
02/07 12:44, 3F
噓
02/07 12:44, 2年前 , 4F
笑死人你以為飛機的起降不用塔台嗎？
02/07 12:44, 4F
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02/07 12:45, 2年前 , 5F
引空人
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推
02/07 12:45, 2年前 , 6F
一堆資訊，又不直觀，沒來幾次的等出事
02/07 12:45, 6F
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02/07 12:46, 2年前 , 7F
就算領港在船上，發生任何碰撞事故都
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02/07 12:46, 2年前 , 8F
還是船長要負責。
02/07 12:46, 8F
推
02/07 12:47, 2年前 , 9F
船一擱淺損失的不只是這艘船，堵住了港口
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02/07 12:47, 2年前 , 10F
就完蛋
02/07 12:47, 10F
推
02/07 12:48, 2年前 , 11F
礁石位置很難說完全固定，潮汐可能改變地貌
02/07 12:48, 11F
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02/07 12:49, 2年前 , 12F
受限的小空間還要了解潮汐外加各處水位
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02/07 12:49, 2年前 , 13F
，有這種職業存在很合理
02/07 12:49, 13F
推
02/07 12:50, 2年前 , 14F
漲退潮地形就有差了 而且飛機還可以重飛
02/07 12:50, 14F
推
02/07 12:51, 2年前 , 15F
一條人工開鑿的運河都可以擱淺大塞，更何
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02/07 12:51, 2年前 , 16F
況海港
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推
02/07 12:52, 2年前 , 17F
海床淤積
02/07 12:52, 17F
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02/07 12:53, 2年前 , 18F
可是長榮長賜輪那一次堵塞蘇彝士運河
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02/07 12:53, 2年前 , 19F
上面有引水人嗎？
02/07 12:53, 19F
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02/07 12:55, 2年前 , 20F
簡單說來就是和風險複雜度相比成本極小
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引水人靠北難考靠北高薪的 哪能這樣想
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推
02/07 13:27, 2年前 , 22F
強制引水喲
02/07 13:27, 22F
推
02/07 13:47, 2年前 , 23F
蘇伊士運河也有引水人啊 這都是標準配
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備
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02/07 18:05, 2年前 , 25F
機師大多是固定那幾條航線不會亂調，
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02/07 18:05, 2年前 , 26F
久了真的熟，船舶航線很少是像航空那
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樣，但台灣國內線那種極為固定的也是
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02/07 18:05, 2年前 , 28F
跟機師一樣，不少是申請自己靠
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02/07 18:07, 2年前 , 29F
另一個是風電工作船，也是類似飛機飛
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02/07 18:08, 2年前 , 30F
固定航路，因為工作船只會固定在幾個
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02/07 18:08, 2年前 , 31F
港往返風場，船長熟了也自己操縱進出
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02/07 18:08, 2年前 , 32F
，不分台籍外籍
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02/07 18:09, 2年前 , 33F
機師有航路訓練，做的工作就是航海引
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02/07 18:10, 2年前 , 34F
水人的工作了，自己就必須熟悉該機場
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02/07 18:10, 2年前 , 35F
，所以兩者都稱pilot
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02/07 20:22, 2年前 , 36F
有些比較地區的小機場 的確是沒有塔台
02/07 20:22, 36F
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02/07 20:23, 2年前 , 37F
這在美加地區很常見 飛行員沒有航管還是
02/07 20:23, 37F
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02/07 20:24, 2年前 , 38F
可以飛行 也有一定的程序
02/07 20:24, 38F
噓
02/08 00:24, 2年前 , 39F
當ATC好看的？
02/08 00:24, 39F
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