Re: [問卦] 台北人很愛講台中高雄捷運沒人搭?已回收

看板Gossiping作者 (鳴人)時間4年前 (2022/01/06 23:13), 4年前編輯推噓0(3316)
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※ 引述《emonyaki (哆啦銅鑼燒)》之銘言: : 沖繩那霸單軌電車2020年的日均運量是多少大家知道嗎? : 答案是30044人 : 疫情前最好的時候也就5萬多人 : 有人會說那霸不需要這條單軌電車嗎? : 有人會說那霸的觀光與人口不足以支撐這條軌道運輸嗎? : 沒有 : 別人想的是怎麼讓每個城市的大眾運輸變得更好 : 只有對大眾運輸眼光短淺、見識少的人 : 會整天以為台灣只有雙北支撐得起捷運 : 捷運一詞是台灣獨有的奇怪定義 那霸市人口 30萬 那霸單軌 3萬人次/日 平均日搭乘人口 10% 高雄市人口 278萬 高雄捷運 14萬人次/日 平均日搭乘人口 5% 不覺得一比較 高雄很可悲嗎? 我猜一定有人說你把高雄舊縣區算進去不公平 只能算有捷運的舊市區 幹!那不就證明了縣市合併一點意義都沒有嘛 -- https://i.imgur.com/ANeaGhq.gif
第七代火影 https://i.imgur.com/4YK69K7.gif
小智喝莎莉娜的水壺 https://i.imgur.com/UZ6by8k.gif
第十五班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.70.50.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1641482021.A.C19.html

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不要打破南部猴子的粉紅泡泡啦
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台灣價值 抗中飽台
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愛醬
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通勤習慣要培養的,我大學時代淡水線
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也都少少的人。
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可憐哪
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我只想問,你知道日本的行政區劃分嗎?
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難道你想用高雄比整個沖繩喔

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笑 我從來都沒提到高雄
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14萬人次是疫情時期,基本都站上18萬了
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還在14
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一堆智障就只看雲量,不看捷運帶動的邊
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際效應,高捷就兩條多年下來地下街也慢
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慢搞起來
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外部效益的提高跟外部成本的降低,捷運
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帶動的投資跟經濟都不是單純雲量能顯示
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輕軌不到200e經費但帶來的投資遠遠高過
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200e,高捷也是百年永續資產產生的持續長
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久經濟利益不是頭腦簡單鄉民能看見
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就舉最簡單五月天演唱會跟一些展覽.有捷
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運跟沒有帶動多少觀看人潮差距
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多數短視近利的台灣人當然看不見
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所以北漂高雄人要回高雄了嗎? ※ 編輯: NARUTO (61.70.50.31 臺灣), 01/06/2022 23:52:46
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