Re: [新聞] 郭台銘喊高速車應繫安全帶 專家：傷害更大
※ 引述《kinjk01 (小白)》之銘言：
: 台大醫院急診醫學部醫師石富元：「軌道運輸，嚴格講它是有一維，它只有加速跟減速這兩
: 種，所以是不是需要增加安全帶，增加的效益就不大。」
: 醫師認為，高速行駛的列車，到底是否需要安全帶，得看裝置種類，太魯閣遭撞出軌釀成重
: 大死傷，圍籬和軌道措施，也再度成為討論話題。
幾個問題
1. 發生意外就不是加減速而已阿....
2. https://www.cw.com.tw/article/5092590
這則報導有較深入探討安全帶
a. 要安裝安全帶，會花上不少成本 (這我相信...)
b. 因為許多乘客不愛繫安全帶，與有繫安全帶的乘客相撞，造成受傷情形
(Excuse me?)
c. 兩點式腰部安全帶，可能比什麼都不繫還危險 (那就用三點式阿?)
d. 報告也發現，3項事故中，共有14人死於結構性入侵，也就是失去可生存空間
如果這些人繫了安全帶，固定在原地，根據電腦模擬，死者可能增加至88人
(看起來似乎很有說服力... 但台鐵也該因地制宜調查國內的事故類型吧
何況有些事故可能跟地形或救援速度有關)
e. 可是該篇報導的引用來源之一卻說了一段很有趣的話
火車沒有安全帶的主要原因之一很簡單：乘客不想繫安全帶
從美國政府數據來看，占火車事故原因最大比例的一直都是人為因素
所以我認為問題還是在於~~~ 傳統運輸導入科技的速度太慢
譬如人們常見的一些思維:
鐵道旁邊裝攝影機沒意義 因為還需要找人看
(中國都能人臉辨識了 你辨識車輛進入再警告安管都不會......)
因為火車跟飛機不同 飛機起飛降落最危險 但火車進出站相對安全
火車很難管制人們繫安全帶
(老兄 你裝個sensor就能從手上的ipad知道哪個人沒乖乖坐在位置上)
只能說 全世界聰明的人類的在負責讓你拍照更好打卡 或者站著也能看串流
或者 開一台炫炮的自駕車
所以這些傳統運輸一直在很慢的科技時間軸
(個人認為很大原因是歐日傳統大廠都是老派咖 你看他們對汽車晶片的掌握程度...)
所以飛機還是會有划手機導致墜機的鄉野傳說
沒辦法呀 消費性電子太好賺
馬斯克可不可以幫忙進來整頓一下 你連火箭都能垂直降落了
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這就是~~~ 文組思維
我們做科技業的 從.不.會.只.做.一.個.功.能
喔 有啦 可能賈伯斯一開始說大螢幕不重要 或是某某功能不實用
但事實就是 手機效能 拍照 續航 我們全部都要
要是像你這樣想 手機只要能打電話就好了啦
噓
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用點腦 Hyperloop不是每個地方都適合蓋
馬斯克豈止Hyperloop 他也有用star link輔助現有基地台涵蓋率不足的問題
這不表示特斯拉就會捨棄5g/6g好嗎
※ 編輯: mooto (218.161.53.112 臺灣), 04/04/2021 21:59:24
推
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