[問卦] 台鐵民營化要拆成幾間公司?

看板Gossiping作者 (Ex咖哩棒)時間4年前 (2021/04/04 15:21), 編輯推噓11(16推 5噓 37→)
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如題啊 當初JR改民營的時候 拆成了9間公司 其中有六間客運 JR北海道 JR東日本 JR東海 JR西日本 JR四國 JR九州 還有貨運、技術研發、資訊系統的公司 單就客運來講吧 拆成三家客運公司 TR大台北-竹南-蘇澳 TR大西部-竹南-潮州 TR東海岸-潮州-蘇澳新 順便把軌距機電系統整合一下和高鐵捷運直通運轉ㄅ 台鐵民營化要拆成幾間公司? 有沒有相關的八卦? -- https://imgur.com/VrgoVm4
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最大的一定是便當本部
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推
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一間就好TR就好
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貨運、便當
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就地解散轉型便當公司
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推
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一縣市2間（鐵路，便當）
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鐵路部分包給jr重蓋
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推
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拆完之後一堆小站肯定不見 你信不信XD
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這樣缺比較多
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還小站不見勒 公車怎麼沒有不見 虧死沒人要接刀才是真的
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台鐵改成TR裂空座、TR蓋歐卡和TR固拉多三家就好
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噓
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不好賺誰要接？
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特許事業本來就是好線爛線都要收 只是財團也不是傻子 誰
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要投入穩死的事業
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推
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只留便當店一間，其他當廢鐵賣
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小站不會不見阿 公司會要求政府補貼來營運 然後予取予求
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噓
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民營化不是為了更好吧……只會變成私人企業
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錢沒給到位 就威脅要關站 讓當地人來跟政府施壓
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推
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食材大盤商、中央廚房、熱車物流、便當門市
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推
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一間 改叫JR台灣
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各地的捷運也只有公司化，哪裡來民營化？
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噓
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虧錢又沒有成長性的公司 誰要收啊 開慈善企業？
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然後土地偷偷賣掉或轉租 便當開始COST DOWN
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土地、路線都是假議題 都可以拆分著賣的
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推
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不知道民營化目的是不是誰想安插人到台鐵去？
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台鐵最大問題還是老不退新的一直進的退休金怎麼解
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去看國X客運、大X會客運都變成私家產業！
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拖著不公司化就是越不可能收尾 民營看到人事成本就嚇死
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民營的話刁民就不能去靠腰我家鳥蛋站自強號也要停了
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看看X北銀行民營化變成富X……
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也不能叫民代施壓每公里營運成本是多少票價就是多少
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推
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北 西 南 便當
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民營化=變成私人產業，公司化=國營企業公司管理
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推
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鐵道維護這個賠錢貨誰接
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噓
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徐旭東：我準備好惹
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大員林主義者會出來哭
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運務分公司 工務分公司 機務分公司 電務分公司
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推
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看有多少有台灣價值的想要分這塊餅
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幾個董事長????????????????
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噓
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民營照出事你只是想分一杯羹而已
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推
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吁噓東不會接的，因為只會虧錢!
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這要好好研究討論....
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最大資產就是土地開發 要靠這塊去cover軌道營運
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越多越好 這樣酬庸位置才多
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國光客運是台汽競爭不過其他民營客運,另外成立的民營化公司
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當初這模式可能還不錯,債務跟土地還是台汽持有,客運業務轉移
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給國光;台鐵民營化的話,最大資產土地一定要繼續國家持有,不
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然這塊肥肉就被汙掉不見了,肉吃完了剩個業務賠錢沒人要處理
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一間完全國有的持有土地,然後把土地用地上權等方式給新成立
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的民營公司開發使用,民營公司同時要負責軌道營運
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便當一定會在
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想像中光是土地開發,車站共構百貨、飯店等,利益空間就很大
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弄得好是政府贏(轉虧為贏,滿意度上升),人民贏(台鐵不誤點了,
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服務品質上升),財團贏(靠土地開發賺),員工高機率輸(不能爽了
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出事台灣的老闆會秒脫產切割，還真以為是國外？
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頂新出事後來罰多少？
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一間就好 重點是不要再是公務員 而是勞工 經理人
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交通部民營化,小黃不用補貼,其它交通工具全漲價
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04/05 12:27, 4年前 , 58F
東部誰要經營
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