Re: [新聞] 騎上國道被逼停車 「重機女」公審「攔車哥」判決出爐
※ 引述《panex0845 (胖克思)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: SETN
: 2.記者署名:
: 記者張綺雲／彰化、台中報導
: 3.完整新聞標題:
: 騎上國道被逼停車 「重機女」公審「攔車哥」判決出爐
: 4.完整新聞內文:
: 雲林縣1名女子違規騎重機上國道，遭1名駕駛逼停，被迫在路肩等待拖吊車抵達現場。雖
: 然女子有錯在先，但她不滿對方逼車還拔她鑰匙，事後在臉書發文痛罵駕駛，還曝光他的
: 姓名、相片與住址，引起網友圍剿駕駛，駕駛怒告這名女子以及2名網友，判決出爐，男
: 子獲賠21萬元。
: 白牌重機騎士低頭滑手機，一旁賓士車駕駛下車走來，立刻動手拔鑰匙。去年1月，雲林1
: 名吳姓女子騎乘重機，行經國道一號雲林往彰化路段，陳姓男子目擊她的行為覺得危險，
: 猛按喇叭和靠近逼迫的方式，讓她減速在路肩停車；陳姓駕駛下車逼停吳姓騎士後，立刻
: 把對方的鑰匙拔走，直到拖吊車抵達現場才還給對方。
這不就是那個...我逼你車是為你好系列
: 重機女騎士：「就是只想回台中而已，跟著大貨車就（誤闖）上去了，我知道他（賓士男
: ）是為了我跟其他人的安全著想，（但是）這樣子的動作，真的真的會讓人很驚恐。」
: 女騎士不滿對方的行為，事後在臉書各大社團發文痛罵陳姓男子，還曝光姓名、照片及住
: 家，引起網友圍剿對方，最後還到法院提告陳姓男子強制和搶奪以及妨害公眾往來罪嫌，
: 雙方鬧上法院。
既然當事者都表態『啊是我錯了』有這樣的認知，那就認賠吧~
: 地方法院審理案情後，認為吳姓女子和2名網友在網路的行為，侵犯陳姓男子肖像權、不
: 當言語傷害，依情節嚴重程度，判處吳姓女子賠償14萬，另外2名網友5萬及2萬元。檢方
: 調查後認為，雖然陳姓男子有強制行為，但符合緊急避難，給予不起訴處分。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=862159
: 6.備註:
: 優秀
至於高速公路設計本身還是要再講一下
最早在1932年，也就是距離現在八十多年前，德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆
直平坦、讓車子可以高速行駛的道路，最先只是因應軍事方面的需要，包括傳送物資、聯
絡各地甚至是調度軍隊。到後來不斷演變，快速省時的高速公路成為交通運輸非常重要的
一個部份。
接下來，由美國發揚光大，艾森豪全國州際及國防公路系統 ，因wiki對其敘述已經相當
詳細，所以接下來稍微整理一下就行了，這類封閉的路網，設計目的是為了縮短到達目的
地時間，只是初始服務對象為軍隊而已，稍為敘述一下基本特性
‧即時性高
‧及門性低(匯入與匯出路網，靠交流道，只是台灣蓋太密了)
‧沒有交錯的路口與橫向車流
‧沒有紅綠燈(台灣只有部分閘道有)
‧原則上沒有路邊停車(除了紅斑馬、拋錨車與事故車的例外)
相對於開放型道路，封閉道路較安全、快速、方便，而高速公路的安全，是架構在路網的
封閉性與平緩的克羅梭(Clothoid)曲線，並不是排除車種。
高速公路並沒有特別服務哪個族群，只是一個路網，一個旅次上 ，使用道路的一個選擇
而已，它的效率主體，也是建立在路網的封閉性上，為著提高最高效率的公路系統服務，
這個設計排除的族群，是跟不上限速、跟不上車流速度的車輛，並非排除了什麼車種，因
為，當跟不上車流的車輛進入高速公路，這個路隊長會非自願性的佔掉一個車道，造成效
率降低。
所以動力跟得上車流速度的車子才准使用，至於如何界定是否有此能力的車輛，所以會設
下了一個門檻，動力門檻，不同的國家對路權設定的動力門檻不同。
台灣方面封鎖機車高速公路權的狀況嘛，用交通安全四個字就可以混過去了，你要交通部
公路總局解釋也只會得到推拖閃躲飄的回應。
談交通安全絕對不要相信中華民國。
--
我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.95.187 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1607512403.A.354.html
※ 編輯: orzmaster (49.158.95.187 臺灣), 12/09/2020 19:14:19
推
12/09 19:14,
3年前
, 1F
12/09 19:14, 1F
噓
12/09 19:15,
3年前
, 2F
12/09 19:15, 2F
推
12/09 19:16,
3年前
, 3F
12/09 19:16, 3F
→
12/09 19:16,
3年前
, 4F
12/09 19:16, 4F
噓
12/09 19:17,
3年前
, 5F
12/09 19:17, 5F
推
12/09 19:19,
3年前
, 6F
12/09 19:19, 6F
→
12/09 19:20,
3年前
, 7F
12/09 19:20, 7F
噓
12/09 19:20,
3年前
, 8F
12/09 19:20, 8F
→
12/09 19:21,
3年前
, 9F
12/09 19:21, 9F
推
12/09 19:21,
3年前
, 10F
12/09 19:21, 10F
→
12/09 19:21,
3年前
, 11F
12/09 19:21, 11F
推
12/09 19:21,
3年前
, 12F
12/09 19:21, 12F
→
12/09 19:22,
3年前
, 13F
12/09 19:22, 13F
→
12/09 19:23,
3年前
, 14F
12/09 19:23, 14F
→
12/09 19:23,
3年前
, 15F
12/09 19:23, 15F
→
12/09 19:26,
3年前
, 16F
12/09 19:26, 16F
→
12/09 19:26,
3年前
, 17F
12/09 19:26, 17F
推
12/09 19:27,
3年前
, 18F
12/09 19:27, 18F
推
12/09 19:27,
3年前
, 19F
12/09 19:27, 19F
→
12/09 19:28,
3年前
, 20F
12/09 19:28, 20F
→
12/09 19:28,
3年前
, 21F
12/09 19:28, 21F
推
12/09 19:30,
3年前
, 22F
12/09 19:30, 22F
推
12/09 19:30,
3年前
, 23F
12/09 19:30, 23F
→
12/09 19:30,
3年前
, 24F
12/09 19:30, 24F
→
12/09 19:30,
3年前
, 25F
12/09 19:30, 25F
推
12/09 19:31,
3年前
, 26F
12/09 19:31, 26F
→
12/09 19:31,
3年前
, 27F
12/09 19:31, 27F
→
12/09 19:32,
3年前
, 28F
12/09 19:32, 28F
→
12/09 19:32,
3年前
, 29F
12/09 19:32, 29F
→
12/09 19:32,
3年前
, 30F
12/09 19:32, 30F
噓
12/09 19:33,
3年前
, 31F
12/09 19:33, 31F
→
12/09 19:33,
3年前
, 32F
12/09 19:33, 32F
推
12/09 19:35,
3年前
, 33F
12/09 19:35, 33F
噓
12/09 19:36,
3年前
, 34F
12/09 19:36, 34F
噓
12/09 19:37,
3年前
, 35F
12/09 19:37, 35F
推
12/09 19:37,
3年前
, 36F
12/09 19:37, 36F
→
12/09 19:37,
3年前
, 37F
12/09 19:37, 37F
→
12/09 19:38,
3年前
, 38F
12/09 19:38, 38F
噓
12/09 19:59,
3年前
, 39F
12/09 19:59, 39F
噓
12/09 20:13,
3年前
, 40F
12/09 20:13, 40F
推
12/09 20:43,
3年前
, 41F
12/09 20:43, 41F
→
12/09 20:44,
3年前
, 42F
12/09 20:44, 42F
推
12/09 22:02,
3年前
, 43F
12/09 22:02, 43F
推
12/09 22:15,
3年前
, 44F
12/09 22:15, 44F
討論串 (同標題文章)