Re: [新聞] 【高鐵被敲天價】李登輝促台日合作種苦果林佳龍只能找JR新幹線「套交情」

看板Gossiping作者 (wangweiju)時間5年前 (2020/12/09 13:33), 5年前編輯推噓7(701)
留言8則, 7人參與, 5年前最新討論串13/14 (看更多)
歐規高鐵才真的一團亂 而且歐洲只有法國SNCF有開發能力 德鐵DB的研發能力跟管理能力有夠差 PZB/LZB(德國自有號誌)號誌又超級反人類與低效率 車子也是被胡搞 故障率很恐怖的 德國的PZB有多反人類 光是確認按鈕就有3個 在一個SIFA(駕駛警醒) 開一台車除了路況加減速 要額外顧四顆按鈕 而且歐洲有個問題(包含德法跨國) 跨國高鐵速度慢得要死 幾乎被釘死在200kph 這還是標準軌傳統號誌的極限 說難聽點根本不算高鐵 除了法國系統 法國當初開發TVM300/430 後來法國開放鄰國直通營運 但是要裝TVM跟後來龐巴迪開發的ATP/ETCS(台鐵採用的) 然後英法歐隧跟英國HS1也使用TVM系統 台灣高鐵當初號誌的開發 印象中是參考法國的 但是當初阿爾斯通腦子撞到去跟西門子結盟 結果被西門子的艾雪德事故給雷到丟單 最後高鐵採用的ATC 還是因應TVM特有的雙單線(雙線四向) 整套邏輯大幅度更改 所以台灣高鐵的ATC只有硬體類似 但是軟體完全不同 TVM430算是目前高速鐵路跨國運用的成功案例 但也只有TVM成功 ETCS在高速領域下也是大幅度的參考TVM 可是畢竟他不是真的為高速設計 所以效率還是很低 價格問題 現在的N700S也 16年的N700i也罷 最終成品只有幾個部件相似 剩下都會被台灣高鐵/台灣交通法規給規範 所以會弄出乍看差異很小細看差異很大的衍生車 但是勢必得重新開發 台灣高鐵只開8+4(選擇權) 還買全新車型當然要負擔客製化的開發費用 生意人是沒有在甜美的幻想說你會回頭再買 沒有簽約都不算數 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.229.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1607492028.A.BDA.html

12/09 13:41, 5年前 , 1F
太專業
12/09 13:41, 1F

12/09 13:50, 5年前 , 2F
專業推
12/09 13:50, 2F

12/09 14:43, 5年前 , 3F
12/09 14:43, 3F

12/09 14:59, 5年前 , 4F
八卦板回來了
12/09 14:59, 4F

12/09 15:27, 5年前 , 5F
專業推 生意就是白紙黑字 情面?
12/09 15:27, 5F

12/09 15:43, 5年前 , 6F
專業推,但這種文怎麼那麼少推…
12/09 15:43, 6F
首先 看得懂TVM PZB/LZB的人就少一大半了 再來這是很實際的問題 不像政治問題可以精神勝利一下 選設備這種事情 很多時候是沒有選擇的 ※ 編輯: wang960615 (42.75.115.99 臺灣), 12/09/2020 20:37:30

12/09 23:50, 5年前 , 7F
五毛綠共都看不懂,怎摸辦
12/09 23:50, 7F

12/10 07:42, 5年前 , 8F
真的很多時候是沒有選擇的,硬實力代表一切
12/10 07:42, 8F
文章代碼(AID): #1Vq66ylQ (Gossiping)
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