Re: [新聞] 降低交通肇事傷亡 高市提解方車道要瘦身

看板Gossiping作者 (火鍋人)時間4年前 (2020/10/06 19:36), 4年前編輯推噓0(5推 5噓 12→)
留言22則, 15人參與, 4年前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《choco7 (小幸超可愛)》之銘言： 中央社 降低交通肇事傷亡 高市提解方車道要瘦身 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202010060266.aspx （中央社記者王淑芬高雄6日電）交通事故嚴重性常與速度有關，包括超速、闖紅燈違規 造成重大傷亡。高雄市交通局長張淑娟今天提出「解方」，未來交通工程從瘦身車道做起 ，即由現有的3.5米寬車道減為3.2米。 張淑娟今天在市政會議後針對相關交通防制方法接受媒體聯訪做以上說明。她指出，市長 陳其邁關切交通事故傷亡事件，要求加速改善。由於3.5米寬車道容易讓用路人因為路寬 而開快車，市府檢討車道瘦身成3米或3.2米，盼有效防制易肇事路口事故。目前成立肇事 防制推動小組，針對高雄市前20大易肇事路口或路段，包括工程項目逐一檢討改善。 對於「車道瘦車」遭媒體質疑恐造成交通壅塞，張淑娟表示，已有多個縣市施行；再者， 在三多路已有成功案例，氣爆後重建車道寬度由3.5米縮減為3米，藉以有效降低行車速度 ，並將多餘道路寬度分配到人行道上，提供舒適寬闊通行空間。 依交通局說明，交通事故嚴重性常與速度有關，車輛「速度管理」與「道路安全」息息相 關。車道寬敞容易使駕駛速度提高，縮減寬度可達到車流減速效果，在視覺上讓駕駛不會 開太快，透過路型的改良自動減速，經人口密集社區車速趨緩。同時還能讓道路兩旁騰出 空間增設人行道或慢車道空間；即便無法設置也能有行人甚至是輪椅的通行空間。（編輯 ：孫承武） 人的問題的是主因吧 -- https://imgur.com/80fFZPx
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-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.167.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1601983906.A.C21.html
噓
10/06 19:32,
笑死我了XDDDDD高雄市政府是腦殘喔?
10/06 19:32
→
10/06 19:32,
不處理人,處理物幹嗎
10/06 19:32
推
10/06 19:33,
寬車道都撞成那樣了 車道瘦身不就撞到別人家去
10/06 19:33
推
10/06 19:33,
who care
10/06 19:33
車道瘦身這樣的做法 在紐約市已經實施很多年 從朱利安尼時代就開始 目前的台北市政府交通改善 也有很多地方是採用當年紐約市的方案 各位白粉要貶高雄市政府之前 要多注意一下 -- Sent from PTTopia -- 每個人的人生旅途都不同 別人的意義和價值觀 只是你的旅行指南 沒有旅行指南 不代表你失去欣賞美麗風景的能力和權利 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.17.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1601984193.A.0F6.html
推
10/06 19:37, 4年前 , 1F
將多餘寬度分配給人行道是很好啦，但是會不會人行道就
10/06 19:37, 1F
→
10/06 19:38, 4年前 , 2F
變汽車停車場？別太期待台灣鯛的水準。
10/06 19:38, 2F
→
10/06 19:38, 4年前 , 3F
智障覺青這時候又拿台北市當標竿了，全都給你們說就
10/06 19:38, 3F
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10/06 19:39, 4年前 , 4F
好了啊
10/06 19:39, 4F
當年有很多交通建設部門的公務人員去美國考察 紐約市的例子是很經典的方案 所以不是只有台北市政府學習模仿而已 ※ 編輯: doggy1985 (49.216.17.186 臺灣), 10/06/2020 19:41:00
→
10/06 19:40, 4年前 , 5F
啊台北市被評滿意度最差，智障覺青怎麼沒出聲緩頰一
10/06 19:40, 5F
→
10/06 19:40, 4年前 , 6F
下？
10/06 19:40, 6F
噓
10/06 19:41, 4年前 , 7F
台北不是做超爛嗎 幹嘛學台北
10/06 19:41, 7F
噗哧笑了 白粉學習力真好 我說明的是大家都學美國 台北也有 白粉可以解讀為高雄學台北 真的棒 ※ 編輯: doggy1985 (49.216.17.186 臺灣), 10/06/2020 19:44:11
→
10/06 19:42, 4年前 , 8F
同一個路線重劃就算政績
10/06 19:42, 8F
推
10/06 19:43, 4年前 , 9F
以客觀成效當標竿看來在某些腦袋是沒辦法理解呢
10/06 19:43, 9F
→
10/06 19:43, 4年前 , 10F
車道寬確實容易超速
10/06 19:43, 10F
噓
10/06 19:44, 4年前 , 11F
要不要先處理一下違規臨停啊 一堆汽車直接停在車道 不出事
10/06 19:44, 11F
→
10/06 19:44, 4年前 , 12F
才怪
10/06 19:44, 12F
我這種專業的討論在八卦實在很難生存 大家只要負責噓然後另開戰場就沒事了 ※ 編輯: doggy1985 (49.216.17.186 臺灣), 10/06/2020 19:47:02
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10/06 19:45, 4年前 , 13F
台北超爛
10/06 19:45, 13F
推
10/06 19:45, 4年前 , 14F
這看起來不錯
10/06 19:45, 14F
噓
10/06 19:48, 4年前 , 15F
所以你專業的論點在哪？ 臨停與車禍無關？
10/06 19:48, 15F
噓
10/06 19:50, 4年前 , 16F
笑死 北七解法
10/06 19:50, 16F
→
10/06 19:52, 4年前 , 17F
車禍多，騎山豬不就好了！
10/06 19:52, 17F
推
10/06 19:53, 4年前 , 18F
讚！取法日本，窄車道就少超車。解決併行的車禍因素！
10/06 19:53, 18F
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10/06 19:54, 4年前 , 19F
而且縮30公分是有意義嗎
10/06 19:54, 19F
噓
10/06 21:04, 4年前 , 20F
贊成人行道拓寬，行人在南部根本沒路權跟本次等公民幹
10/06 21:04, 20F
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10/06 21:17, 4年前 , 21F
立意良好，但車禍肇因通常不是單一原因
10/06 21:17, 21F
推
10/06 21:59, 4年前 , 22F
支持，車道要讓出來給行人，台北也持續在做
10/06 21:59, 22F
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