Re: [新聞] 已經追不上特斯拉？專家：豐田的問題其實不在技術

看板Gossiping作者maniaque (maniaque)時間3年前 (2020/10/02 18:31)推噓2(2推 0噓 3→)

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※ 引述《cutiehoneyzu (McHilo)》之銘言： : 已經追不上特斯拉？專家：豐田的問題其實不在技術 : 天下雜誌編譯張毓思 : 特斯拉的股價卻在今年6月狠甩豐田，小小的特斯拉居然成為全球市值第一的車廠。專家指 : 出，豐田最大的致命傷其實不是技術，而是這個…. : 在2019年，豐田賣出將近1000萬輛車，而特斯拉則只賣出了約36.7萬輛車。 : 然而特斯拉的股價卻在今年6月狠甩豐田，小小的特斯拉居然成為全球市值第一的車廠，股 : 價甚至是超越通用、福特與克萊斯勒的加總。 : 小小的特斯拉憑什麼獲得市場的大力支持？而豐田這個汽車大廠又為什麼會遭到後起之秀超 : 越呢？ : 旅日記者與作家皮克（William Pesek）在《日經》上指出，特斯拉已然大勝， : 而豐田最大的致命傷，其實是日本的企業文化。 : 小小特斯拉怎麼贏豐田？ : 《日經》報導描述，當日本一家汽車大廠的工程師拆開一台特斯拉的時候，他驚呼，「這個 : 我們做不到。」 : 在特斯拉裡面，是一個客製化的260平方毫米的人工智慧晶片。這是特斯拉自己開發的晶片 : ，並且再搭上專門為汽車硬體設計的軟體配件。 : 「技術是特斯拉自駕能力的關鍵，」皮克指出，特斯拉的軟體才是這家企業的價值所在。特 : 斯拉賣的不是汽車，而是一個像iPhone一樣的軟體生態圈。 : 業界專家評估，汽車產業要能夠生產出擁有相等能力的電子平台，最快也要到2025年。這代 : 表特斯拉的技術，領先對手將近6年。 : 《Forbes》指出，特斯拉的股價超越豐田，是市場對汽車產業傳達了強而有力的訊息： : 汽車產業的未來就是可再生能源與電動汽車。 : 豐田追不上？專家：日本企業文化是致命傷 : 然而資源雄厚的豐田，難道已經沒有反擊特斯拉的機會了嗎？ : 其實當日本工程師說出「我們做不到」的時候，他指的並不是特斯拉的技術追不上，而是日 : 本的汽車產業不太可能放棄多年來經營的全球供應鏈。 : 「豐田擁有龐大的資源與人才，他們願意的話，2025年就可以追上特斯拉，」皮克說，「比 : 起創新，日本車廠更重視的是傳承。」 : 皮克指出，日本的企業被自身文化所桎梏。日本大車廠對自己所培植的供應鏈廠商感到責任 : 感，所以會選擇繼續使用這些，在特斯拉中已經找不到的零件。 : 這些曾經幫助日本汽車產業稱霸全球市場的供應鏈，反而成為了它們無法創新求變的阻力。 : 「相反地，特斯拉完全沒有這些包袱，」《日經》形容，「特斯拉不委外，掌握了從軟體到 : 電動車系統的技術。如果特斯拉的策略成功了，所有的競爭者都必須追上。」 : 而這代表的將是，對原本汽車產業鏈的徹底顛覆。 : （資料來源：日經, Forbes） : https://reurl.cc/KjeR2g 廢話..... 翻開台灣 TOYOTA 網站除了牛魔王 Supra 以外那一台轎車可以賣到兩百萬?? (Model 3 賣最多的是 LR ,一般消費者也大多加價都選配 FSD ) 更何況, Model 3 很多車評心得, 不看LOGO 跟動力,單看車子質感跟內裝, 套到汽油車,大概就只有 Altis 水準... 電動車照現在演繹下去,會將演變成大者恆大局面甚至可以左右一個國家的電動車規範........... 變成國家在 follow 一家私人企業定 rule 說真的,至少個人看來,若其他車廠照著 Telsa 的模式走, 若國家沒有率先普及國家標準的充電基礎設備如像挪威這樣用硬ㄠ,拿石油賺來的錢狂補貼電動車買電動車比同款油車便宜(Golf vs e-Golf), 幫電動車狂開外掛. 國民對於充電基礎設備上不會侷限於某特定品牌車, (因為他家的充電基礎設施最普遍) 電動車選擇自然就多元化, 各國大概沒有一家車廠推電動車有機會可以贏過 Telsa 不是輸在車子好不好, 因為幾乎會輸在充電基礎設施普及度上. 偏偏充電基礎設施,這玩意呢,又不通用(通用的J1772規格超慢....). 誰先佈滿,誰就贏了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.85.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1601634698.A.362.html

推

ck30765

10/02 18:33, 3年前 , 1^F

10/02 18:33, 1^F

狗肉雖然只有90KM 續航, 也有自家充電器可以用, 但換電池比較方便, 而且,就算自己用充電器,月租費還是照算.........

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ciswww

10/02 18:34, 3年前 , 2^F

10/02 18:34, 2^F

錯了,要是沒有超充站, Tesla 最後只會落得跟一般電動車一樣當然, Tesla 也知道蓋再多超充站也不夠用, 可是若沒有那些沒自家車位充電的客人買車那還會銷售這麼多車嗎?? 那些人買電動車,又不是因為環保, 而是因為後面成本省啊... 稅金,保養,充電免錢(現在), 算一算,就是真香啊....

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ciswww