Re: [新聞] 反對兩段式左轉　百輛機車台中市路口「轉圈圈」交通大打結

看板Gossiping作者 (哈榭爾)時間3年前 (2020/09/20 23:00), 3年前編輯推噓1(5推 4噓 23→)
留言32則, 12人參與, 3年前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《kukukuma (ku底一包)》之銘言： : 1.媒體來源: : 蘋果日報 : 2.記者署名: : 張喆喜／台中報導 : 3.完整新聞標題: : 反對兩段式左轉　百輛機車台中市路口「轉圈圈」交通大打結 : 4.完整新聞內文: : 不滿政府訂出機車強制兩段式左轉的規定，「台灣機車路權促進會」，在全台發起 「待 : 轉大富翁」行動，今天下午發動上百輛機車，在台中火車站附近的復興路、大智路口，不 : 斷進行「兩段式迴轉」，造成當地交通大打結，車輛嚴重回堵。 : 該會人員透過大聲公，疾呼對於「強制兩段式」左轉的不滿，以及對民眾造成的不便、對 : 交通安全並無太大助益，並強調今天的活動並沒有違法，由於活動事先已透過該會臉書預 : 告，並事先邀請市議員、台中市交通局人員前往會勘，因此，轄區台中市警三分局今天動 : 員近百警力到場指揮交通，並舉牌宣告行為違法，但群眾不為所動，持續在現場路口繞行 : 。 : 警方先針對排氣管改裝車輛進行攔查、開罰，至於是否會採取驅離等強制作為？三分局副 : 分局長蔡期望表示，如果機車騎士的行為，影響了路人、其他駕駛的路權，並造成交通阻 : 塞、妨害公眾安全，警方將依《刑法》、《道路交通管理處罰條例》、《社會秩序維護法 : 》強力執法。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://reurl.cc/GrArDv : 6.備註: : 好了，我說完了 : 誰贊成，誰反對??
噓
09/20 18:07,
這些傢伙腦袋真的有洞，兩段式左轉實施都十幾年了。就你們
09/20 18:07
→
09/20 18:07,
這群87這一兩年有問題，真的夠有病。兩段式左轉不是防止你
09/20 18:07
→
09/20 18:07,
被車撞，而是讓你被撞之後肇責零趴跟一百趴。懂...！？
09/20 18:07
https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100 交通部統計查詢網 簡易查詢>公路>監理事故>交通事故 這個誇張的數據變化，合理的解釋就是，在1999年(民國88年)機車交通管理政策白皮書發 佈之後，2000年(民國89年)開始全面實施的交通政策，汽機車分流。 於是肇事率增加了2029.15%，之後節節攀升，跟民國106年的資料比起來大概差了120倍。 ... 民國85年：3619 民國86年：3162 民國87年：2720 民國88年：2487 民國89年：52952 民國90年：64264 民國91年：86259 民國92年：120223 民國93年：137221 民國94年：155814 民國95年：160897 民國96年：163971 民國97年：170127 民國98年：184749 民國99年：219651 民國100年：235776 民國101年：249465 民國102年：278388 民國103年：307382 民國104年：305413 民國105年：305556 民國106年：296826 民國107年：320315 民國108年：341972 ... 可能會有人主張圖表有註解 1.民國88年以前道路交通事故資料僅含A1類（指造成人員當場或24小時內死亡或重傷之交 通事故）。 2.民國89年起含A1類及A2類（A1類係指造成人員當場或24小時內死亡之交通事故；A2類係 指造成人員受傷或超過24小時死亡之交通事故。 ） 3.本表86年以前係臺灣地區資料，87年起係含金馬地區資料。 但是啊，受傷人數就在旁邊啊，民國88年的1,636，民國89年就暴增到66,895；死亡人數 3,388也在旁邊啊，接著發展是年年增加，就算把A2拉進來、從寬認定，一宗交通事故+1 也不至於改變結果啊。 ... 民國85年：3619+2939=6558 民國86年：3162+2428=5590 民國87年：2720+2007=4727 民國88年：2487+1636=4123 民國89年：52952 民國90年：64264 民國91年：86259 民國92年：120223 民國93年：1372211 民國94年：155814 民國95年：160897 民國96年：163971 民國97年：170127 民國98年：184749 民國99年：219651 民國100年：235776 民國101年：249465 民國102年：278388 民國103年：307382 民國104年：305413 民國105年：305556 民國106年：296826 民國107年：320315 民國108年：341972 ... 汽機車分流政策看起來不像是這兩年才有問題啊，從頭到尾都是垃圾好嗎。 啊從各層面的資料去研究這個政策怎麼生出來的，簡單啊，公務機關混水摸魚，然後在中 國國民黨的黨國統治時代被盯著要解決問題，壓力堆了一整年，然後貴族體系的王魯翹死 於交通事故，被機車撞死，然後？貴族體系就氣噗噗的要採取報復行動，然後公務體系立 場：天賜良機，一切都是機車的錯，把責任轉嫁出去就對了。 然後？然後就繼續混水摸魚了，你要中央交通部與地方交通局承認，台灣的交通很糟糕源 自於混水摸魚，怎麼可能承認嘛～。說交通教育，駕照怎麼發的？怎麼導入生活的？說交 通執法，"銷單"的現象到現在還有沒有存在？原本只有教育、執法有瑕疵可以修正，到現 在工程面都出問題，變成全部是垃圾。 就跟工廠產品一樣，產品量產上市後出包了，前端出了設計層面的嚴重缺失，後端要耗費 大量資源去補，還不一定補得起來，所以前面交通部、交通局出大包了，後面警察不管怎 麼增援，對交通安全的幫助都是杯水車薪。(只是警政單位每次談到交通安全就一副被賣 還幫忙數鈔票的蠢蛋表現，出包是交通部跟交通局出包，警政不會踢回去還幫忙扛汽機車 分流政策是安怎) 打從開始就不是為了交通安全啊，汽機車分流不是為了交通安全，伴隨汽機車分流而生的 二段式左轉也不是為了交通安全，就摸魚摸太大被逼急了逮到機會隨便扔個solution出來 ，然後這個解決方無效，無效也要說有效，硬幹就是衍生出使用者認知錯亂還有持續性階 級鬥爭的效果，這個坑變得更大了～。 中華民國騙你。 -- 我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.119.72 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1600614036.A.101.html ※ 編輯: orzmaster (114.45.119.72 臺灣), 09/20/2020 23:03:24
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09/20 23:02, 3年前 , 1F
汽機車分流真的腦殘，還走火入魔用分隔島分開。
09/20 23:02, 1F
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09/20 23:02, 3年前 , 2F
結果台灣大道上一堆汽機車打結，就是因為汽車想切入切
09/20 23:02, 2F
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09/20 23:03, 3年前 , 3F
出時跟機車卡成一團。
09/20 23:03, 3F
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09/20 23:03, 3年前 , 4F
原來這政策才實施20年而已
09/20 23:03, 4F
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09/20 23:03, 3年前 , 5F
並不是戒嚴時期就有的
09/20 23:03, 5F
推
09/20 23:04, 3年前 , 6F
四輪學長會生氣
09/20 23:04, 6F
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09/20 23:05, 3年前 , 7F
https://reurl.cc/1xDamW 1974年（民國63年）
09/20 23:05, 7F
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09/20 23:07, 3年前 , 8F
在1999(民國88年)白皮書之前汽機車分流政策的起點
09/20 23:07, 8F
推
09/20 23:09, 3年前 , 9F
說真連有左轉燈的路口都要待轉,真的很有病
09/20 23:09, 9F
推
09/20 23:09, 3年前 , 10F
四輪本位主義者不喜歡這篇
09/20 23:09, 10F
噓
09/20 23:11, 3年前 , 11F
問題是日本只有50cc以下才須待轉，台灣卻變成250cc以下
09/20 23:11, 11F
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09/20 23:11, 3年前 , 12F
，要抄也抄完整一點。
09/20 23:11, 12F
→
09/20 23:18, 3年前 , 13F
八卦喔 日本砍一堆待轉路段 直接跟你說別轉了...
09/20 23:18, 13F
→
09/20 23:19, 3年前 , 14F
T字路口都要待轉了 更白癡
09/20 23:19, 14F
噓
09/20 23:32, 3年前 , 15F
玩弄數字，故意造謠，扭曲根本原因
09/20 23:32, 15F
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09/20 23:32, 3年前 , 16F
樓上發言很梗爽
09/20 23:32, 16F
噓
09/20 23:42, 3年前 , 17F
笑死，那是因為88年以前警察都漏報低報，還被監察委員
09/20 23:42, 17F
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09/20 23:42, 3年前 , 18F
幹譙以後才把往年的統計黑數補上
09/20 23:42, 18F
推
09/20 23:47, 3年前 , 19F
很認同原文機車族不爽那個路口設計，兩段式到底能不能解決
09/20 23:47, 19F
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09/20 23:47, 3年前 , 20F
交通問題我存疑，對於某些大型路口或是下班下課時間，兩段
09/20 23:47, 20F
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09/20 23:47, 3年前 , 21F
式有其必要性，但在多數時間台灣汽機分流就是個明顯的笑
09/20 23:47, 21F
→
09/20 23:47, 3年前 , 22F
話，四輪二輪駕駛明明重疊了一大部分人，到底在互相為難
09/20 23:47, 22F
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09/20 23:47, 3年前 , 23F
什麼？
09/20 23:47, 23F
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09/20 23:57, 3年前 , 24F
那uvegotmail解釋一下88年後暴增不回頭的趨勢
09/20 23:57, 24F
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09/20 23:59, 3年前 , 25F
f77928 在汽機車分流政策下，內側車道禁行機車
09/20 23:59, 25F
→
09/21 00:00, 3年前 , 26F
所以產生了BUG，在制度上機車騎士無法進入內側車道左轉
09/21 00:00, 26F
→
09/21 00:00, 3年前 , 27F
為了讓這個BUG能夠解套，所以把左轉拆解成兩次直行
09/21 00:00, 27F
→
09/21 00:00, 3年前 , 28F
這是機車二段式左轉的設計意義
09/21 00:00, 28F
推
09/21 00:04, 3年前 , 29F
認真說，我騎紅牌最有感的就是比一般機車安全太多了，人
09/21 00:04, 29F
→
09/21 00:04, 3年前 , 30F
有腦可以利用好好思考，不合理的就是要爭取抗議，社會才
09/21 00:04, 30F
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09/21 00:04, 3年前 , 31F
會進步！
09/21 00:04, 31F
噓
09/21 00:19, 3年前 , 32F
就車輛數量逐年成長導致的啊，這最基本的耶
09/21 00:19, 32F
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