Re: [政治] 裕隆近年0外銷！經濟部要業者努力　高嘉

看板Gossiping作者 (Manzini)時間5年前 (2020/03/27 19:50), 5年前編輯推噓38(43推 5噓 76→)
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※ 引述《virussheng (VirusSheng)》之銘言： : 媒體來源:Nownews : 完整新聞標題: : 裕隆近年0外銷！經濟部要業者努力　高嘉瑜：這聽50年了 : 完整新聞內文: 台灣根本就不適合發展汽車組裝廠。或者有自有品牌汽車 原因有三 1 一台汽車的零件至少1500個 要找到這麼多廠商還要準備20年的庫存 2 現在汽車產業已經沒有局限在一個國家全部完成通常都是世界工廠每個部分強項的國家 不 3 台灣的人口量沒有辦法支撐一個型號的汽車 因為單一型號的汽車至少要賣40萬台以上 所有的開發成本和庫存成本才划算 台灣頂多50 ,0 台灣的強項是開發汽車周邊的商品還有汽車車燈輪胎這種 底盤避震的問題必須要投資非常多錢才做的出來 而且做出來之後還要有大公司要跟你合作才可以 台灣的市場不具備這個條件 國產汽車的夢聽聽就好 我們還是把零組件升級高端一點就好了 做汽車品牌不見得賺錢美國韓國法國都有虧大錢的例子 千萬不要傻傻的頭洗下去了！ : 政府以高關稅、貨物稅及奢侈稅來保護國產車在國內市場競爭中不輸給進口車，但民進 黨 : 立委高嘉瑜表示，隨著進口車性價比越來越好，不少國人寧可花大錢也要買進口車，卻 衍 : 生許多不公平的地方，若台灣未來想加入CPTPP(跨太平洋夥伴全面進步協定)，在汽車 稅 : 率上勢必要做出讓步，甚至要重新思考高關稅是否真能保障國產車的競爭力。 : 高嘉瑜在27日質詢時，先問了行政院長蘇貞昌、經濟部長沈榮津，「家裡都開什麼車？ 國 : 產車還是進口車？」問題一丟出來，蘇貞昌跟沈榮津第一時間都遲疑，並無立刻回答問 題 : ，過了半响，蘇貞昌才說「我那台不知道是哪種車，我名下沒車。」隨即遭到高嘉瑜吐 槽 : 「我看監察院的財產申報，你家那台是進口車。」蘇貞昌才說「那我女兒的，不知道叫 什 : 麼種，我對車沒研究。」此外高嘉瑜也點出，依照公職人員財產申報的資料，沈榮津開 的 : 是Mazda，也屬於進口車，沈則說「那是我小孩的。」 : 隨後高嘉瑜便指出，全部會裡面，幾乎所有一級首長都開進口車，只有教育部長潘文忠 名 : 下登記是裕隆，她質疑連政府官員都帶頭開進口車了，再要國人開國產車不符實際，「 近 : 來國產車數量年年下滑，市占率跟進口車逼近，甚至快到了死亡交叉。」 : 高嘉瑜指出，買一台2000CC以上的進口車，要課以60.4%的稅金，若價格超過300萬，還 要 : 多課10%奢侈稅，非常不合理，她再問沈榮津，國人在這種情況下還願意花大錢買進口 車 : ，原因何在，沈榮津則回答是因為性價比高，也希望本土業者能努力。 : 「這句話聽了50年了！」高嘉瑜嗆，從政府開始保護裕隆至今，已經50年，拿納稅人保 護 : 本土車，結果近五年來外銷數量是0，比照世界各國的關稅，日本、香港都對汽車0關稅 ， : 美國僅2.5%，就連中國都在逐年下調，「這種情況是不是有必要用關稅保護國產車，是 不 : 是思考降低汽車關稅，加入CPTPP汽車進口關稅下降，讓國民購買進口車？」 : 沈榮津回應，政府輔導產業，關稅調降會在合理的時間內檢查，高嘉瑜則要求經濟部檢 討 : 是否有用稅金保護本土車的必要，而是讓購車市場更多元競爭，才能加強本土車競爭力 。 : 完整新聞連結 (或短網址): : https://www.nownews.com/news/20200327/4008097/ : 備註: : 不知道裕隆下周一的重大訊息跟這有沒有關係XDDD ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.164.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1585309853.A.6B3.html
推
03/27 19:51, 5年前 , 1F
已經洗了五十年，還有救嗎？
03/27 19:51, 1F
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03/27 19:52, 5年前 , 2F
沒救
03/27 19:52, 2F
推
03/27 19:52, 5年前 , 3F
我OK 你先買
03/27 19:52, 3F
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03/27 19:52, 5年前 , 4F
台灣理工沒人才才是真的 你以為馬斯克
03/27 19:52, 4F
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03/27 19:53, 5年前 , 5F
隨便就能培養出來嗎
03/27 19:53, 5F
台灣有人可以做問題是市場沒那麼大 你做出很厲害的東西馬上沒人買也養不出團隊
推
03/27 19:53, 5年前 , 6F
就沒人才阿
03/27 19:53, 6F
推
03/27 19:54, 5年前 , 7F
研發改裝部品 大包 車用清潔包膜還
03/27 19:54, 7F
沒錯現在很多隱形冠軍都在做這些事情
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03/27 19:54, 5年前 , 8F
坦白說台灣真的只能代工
03/27 19:54, 8F
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03/27 19:54, 5年前 , 9F
比較實在
03/27 19:54, 9F
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03/27 19:55, 5年前 , 10F
錢給一個廢物公司當然啥屁都沒進步
03/27 19:55, 10F
※ 編輯: Manzini (111.83.164.93 臺灣), 03/27/2020 19:56:48
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03/27 19:57, 5年前 , 11F
台灣的問題是可悲的關稅吧，養巨嬰
03/27 19:57, 11F
其實也不完全 因為全世界都在保護汽車產業 所以你可以發現到小國家幾乎沒有自己品牌 這是正常的事情 不見得要有自己品牌的車子比較秋 就像Toyota做這麼大 他公司市值還 輸台積電 所以每個國家找自己強項來做就好 ※ 編輯: Manzini (111.83.164.93 臺灣), 03/27/2020 19:59:50
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03/27 20:04, 5年前 , 12F
簡單講就是台灣只是合作簡單零件帶工
03/27 20:04, 12F
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03/27 20:04, 5年前 , 13F
原來韓國瑞典人口很多
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03/27 20:04, 5年前 , 14F
簡單講就是台灣只適合做簡單零件帶工
03/27 20:04, 14F
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03/27 20:05, 5年前 , 15F
那種組裝好 高階的產品 還是舔美日好
03/27 20:05, 15F
推
03/27 20:05, 5年前 , 16F
裕隆不用做好車就可以賺錢(靠補助)
03/27 20:05, 16F
推
03/27 20:05, 5年前 , 17F
你講的是現在的問題 以前台灣人均收入高
03/27 20:05, 17F
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03/27 20:06, 5年前 , 18F
市場不能算小吧
03/27 20:06, 18F
→
03/27 20:06, 5年前 , 19F
市場不競爭 廠商哪會進步？
03/27 20:06, 19F
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03/27 20:06, 5年前 , 20F
就算不夠強起碼也要做一顆自己的引擎
03/27 20:06, 20F
推
03/27 20:06, 5年前 , 21F
台灣部品真的很強 光排氣管就有Fi跟ip
03/27 20:06, 21F
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03/27 20:06, 5年前 , 22F
e
03/27 20:06, 22F
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03/27 20:07, 5年前 , 23F
不過一些核心組件都用外國的還那麼爛
03/27 20:07, 23F
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03/27 20:07, 5年前 , 24F
根本可悲的要死
03/27 20:07, 24F
推
03/27 20:12, 5年前 , 25F
先看看其他國產車賣多少
03/27 20:12, 25F
推
03/27 20:14, 5年前 , 26F
爛車誰買得下去才是重點
03/27 20:14, 26F
推
03/27 20:17, 5年前 , 27F
韓國至少還有那麼大的土地和5000萬人
03/27 20:17, 27F
→
03/27 20:17, 5年前 , 28F
口
03/27 20:17, 28F
推
03/27 20:19, 5年前 , 29F
台灣現在拼的是新世代自駕技術，未來的
03/27 20:19, 29F
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03/27 20:19, 5年前 , 30F
汽車核心是人工智慧系統，我國只要獨佔
03/27 20:19, 30F
→
03/27 20:19, 5年前 , 31F
自駕IP那麼汽車工業是大有可為的。
03/27 20:19, 31F
噓
03/27 20:20, 5年前 , 32F
現在不適合？過去五十年，瑞典人口跟
03/27 20:20, 32F
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03/27 20:20, 5年前 , 33F
台灣差不多，發展出volvo跟saab，當
03/27 20:20, 33F
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03/27 20:20, 5年前 , 34F
時跟台灣技術差不多的韓國起亞現代已
03/27 20:20, 34F
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03/27 20:20, 5年前 , 35F
經站上世界舞台在美洲市場與日本車廝
03/27 20:20, 35F
還有 49 則推文
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03/27 21:24, 5年前 , 85F
發展起來可以外交也能減少交通事毒瘤
03/27 21:24, 85F
推
03/27 21:25, 5年前 , 86F
台灣基礎工業有底子 根本沒不適合的問題
03/27 21:25, 86F
推
03/27 21:26, 5年前 , 87F
臺灣煉鋼的成本太高吧
03/27 21:26, 87F
推
03/27 21:29, 5年前 , 88F
台灣改裝品超強只是法規ㄎㄎ
03/27 21:29, 88F
推
03/27 21:45, 5年前 , 89F
政府保護這麼多了。
03/27 21:45, 89F
→
03/27 21:45, 5年前 , 90F
應該將進口車降低關稅了吧。
03/27 21:45, 90F
推
03/27 21:49, 5年前 , 91F
有些超跑的零件供應商就是台灣呢
03/27 21:49, 91F
→
03/27 22:00, 5年前 , 92F
台灣人沒有開發汽車的知識啦，乖乖跟歐美日買不行嗎?
03/27 22:00, 92F
推
03/27 22:01, 5年前 , 93F
人家搞房地產的..賣車子只是副業
03/27 22:01, 93F
→
03/27 22:12, 5年前 , 94F
台灣的交通監理業務需要革新，可是有權者不在乎，底
03/27 22:12, 94F
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03/27 22:12, 5年前 , 95F
層民眾一盤散沙。什麼改裝先不提，光監理附近那些代
03/27 22:12, 95F
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03/27 22:13, 5年前 , 96F
辦，監理所人員憑什麼把人民賦予政府權力拿來特權變
03/27 22:13, 96F
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03/27 22:13, 5年前 , 97F
現？沒票沒人在乎。
03/27 22:13, 97F
→
03/27 22:22, 5年前 , 98F
那機車總該發展起來吧
03/27 22:22, 98F
推
03/27 22:26, 5年前 , 99F
講白點就是沒市場 還想搞汽車 只是亂花錢而已
03/27 22:26, 99F
→
03/27 22:41, 5年前 , 100F
你的文章斷字修改一下再推
03/27 22:41, 100F
推
03/27 22:45, 5年前 , 101F
沒市場就是主因，以國瑞跟裕隆例子來看，同樣的零件，
03/27 22:45, 101F
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03/27 22:45, 5年前 , 102F
國瑞量多就是能砍價，裕隆？他馬的一個月一開始跟你說
03/27 22:45, 102F
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03/27 22:45, 5年前 , 103F
幾千台，到量產只有幾十台，上游廠商絕對會倒啦。廠商
03/27 22:45, 103F
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03/27 22:45, 5年前 , 104F
現在很聰明，要砍零件價格？那就不做啦，或者根本是連
03/27 22:45, 104F
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03/27 22:45, 5年前 , 105F
一開始都不想估價，這就是現實啦
03/27 22:45, 105F
推
03/27 23:07, 5年前 , 106F
裕隆就是獨厚外省權貴廢物的下場
03/27 23:07, 106F
推
03/27 23:21, 5年前 , 107F
是因為沒市場還是因為裕龍所以沒市佔..
03/27 23:21, 107F
噓
03/27 23:32, 5年前 , 108F
五十年讓你練功，過了半個世紀人民受夠，要驗收成果
03/27 23:32, 108F
→
03/27 23:33, 5年前 , 109F
，結果賴給市場，怎麼不看看韓國車子可以賣到美洲？
03/27 23:33, 109F
→
03/27 23:33, 5年前 , 110F
當初保護企業是讓它能存活，結果反而恃寵而驕擺爛，
03/27 23:33, 110F
→
03/27 23:33, 5年前 , 111F
魚肉台灣人民
03/27 23:33, 111F
推
03/28 00:14, 5年前 , 112F
迎接下一個五十年
03/28 00:14, 112F
噓
03/28 00:42, 5年前 , 113F
推文比較中肯
03/28 00:42, 113F
推
03/28 00:43, 5年前 , 114F
垃圾品牌賣台比賣中還貴，進口車的價位，垃圾車的品質
03/28 00:43, 114F
→
03/28 00:43, 5年前 , 115F
，還是倒一倒吧，別再殘害台灣品牌了，台灣汽車就是被
03/28 00:43, 115F
→
03/28 00:44, 5年前 , 116F
這種廢物車場玩爛。
03/28 00:44, 116F
→
03/28 00:44, 5年前 , 117F
廠
03/28 00:44, 117F
推
03/28 01:42, 5年前 , 118F
被中華民國害慘啊 打輸跑到台灣還幻想自己是什麼大
03/28 01:42, 118F
→
03/28 01:42, 5年前 , 119F
國 應要發展汽車工業而不知道自己是誰
03/28 01:42, 119F
噓
03/28 04:35, 5年前 , 120F
...
03/28 04:35, 120F
噓
03/28 04:58, 5年前 , 121F
放屁 那是黨國勾結把資源獨厚垃圾無能外省家族おk
03/28 04:58, 121F
推
03/28 09:36, 5年前 , 122F
台灣高學歷的誰想去車廠工作啊
03/28 09:36, 122F
推
03/28 11:40, 5年前 , 123F
樓上不能這樣說，以前跟華創對應過，很多都是碩士生以
03/28 11:40, 123F
→
03/28 11:41, 5年前 , 124F
上，出社會後的第一份或第二份工作，只是上面高層不行
03/28 11:41, 124F
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