Re: [討論] 從高捷運量看挺韓罷韓人數已刪文

看板Gossiping作者huliaso (huliaso)時間4年前 (2019/12/22 11:35)推噓0(1推 1噓 3→)

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從這數據可知，韓陣營沒有想像中的弱，穩了！因為相較罷韓團體，有更多北部挺韓支持者南下。想想這些挺韓的支持者必須要早上還沒天亮就出門，花的時間以及交通成本都顯著高於只有在地罷韓的群眾。花了那麼多力氣，在投票當天有更強的動力出門投票挺韓。反觀罷韓的群眾，動力反而不強。兩邊的士氣高下立判。不過人氣比挺韓：罷韓大概是１：１０吧。 : ※ [本文轉錄自 HatePolitics 看板 #1T_dU7gk ] : 作者: HHdelta (吉吉) 看板: HatePolitics : 標題: [討論] 從高捷運量看挺韓罷韓人數 : 時間: Sun Dec 22 03:50:28 2019 : 如果我們對照旅客出站時使用的票卡，則凹子底站出站旅客的數據如下: : https://imgur.com/CUklIQG

: 文化中心站出站旅客的數據則如下: : https://imgur.com/JkGFQJG

: 可以發現，1221相較於其他日期悠遊卡使用的比例是暴增的 : 考慮到南北使用票卡習慣之不同，推論使用悠遊卡者較多為北部民眾 : 在凹子底站，一卡通與悠遊卡的使用比為17980:11631(一卡通為悠遊卡1.55倍) : 而在文化中心站，使用比為20723:8038(一卡通為悠遊卡2.58倍) : 以上述資訊，可以得出第三個結論: : 挺韓民眾使用悠遊卡之比例高於罷韓民眾，可推論有較多北部民眾參與 : 綜合上述以上推論: : 1.(至少在捷運人口上)罷韓人數多於挺韓人數 : 2.挺韓民眾有相較於罷韓民眾有較多非高雄本地人，而來自於外縣市 : 3.挺韓民眾之組成有較多北部民眾參與 : (4.從罷韓與挺韓的組成結構上，可以推論實際罷韓與挺韓之人數差應超過捷運人口之16% : 其原因在於本地人可使用的交通工具較為多元，可以走路、騎車、開車 : 然而未考慮遊覽車動員之效益，故筆者無法肯定是否罷韓人數會超過挺韓之16%) : 上述乃是以客觀數據推論，有考慮不周之處也請多多指教。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.68.29.75 (韓國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1576985736.A.546.html ※ 編輯: huliaso (220.68.29.75 韓國), 12/22/2019 11:40:15

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utuyuy

12/22 11:39, 4年前 , 1^F

12/22 11:39, 1^F

相較挺韓的有藍委動員遊覽車看來，罷韓的沒有看到遊覽車貪吃蛇阿。 ※ 編輯: huliaso (220.68.29.75 韓國), 12/22/2019 11:42:23

推

tenyoku8478

12/22 11:45, 4年前 , 2^F

12/22 11:45, 2^F

噓

alliana

12/22 11:49, 4年前 , 3^F