Re: [新聞] 快訊/5歲男童遭蘇花公路重機撞擊!倒地無生命徵象 送醫搶救中
這是重機車友火花羅在 9 月時提出的交通改善建議:
https://tinyurl.com/yxyjgnz8
這是林佳龍不久前的發文,拿了車友的改善建議把出事的地點
做出了相當的改善。
不能說是最好 (路側看來是沒有用) ,但是起碼踏出了第一步。
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https://bit.ly/33Ut6Xc
林佳龍 20191115 20:45
九月時一位機車騎士,騎經蘇花公路上的和中社區時,不幸撞上一名男童,男童不幸身亡
。
事後各界都在探討如何避免悲劇再度發生,有一位網友從改善道路的角度出發提出具體建
議,許多臉書好友都留言給我參考。我認為這些建議非常實際且具可行性,轉請路政司督
導公路總局研議改善。今天透過臉書,跟大家報告進度。
公路總局的改善方式從人、車與道路三方面著手。在人的部分,包括增設2公尺寬人行道、
改善行人號誌、在穿越熱點增設斑馬線等。在車的部分,包括研議速限由60降為40;進入
社區前設置減速標線、號誌路口。在道路方面,則將車道寛度從3.5公尺縮減為3公
尺,且由雙向四線縮減為雙向兩線車道,以增加路肩緩衝空間,並試辦楔形降速標線。
改善方案出爐後,公總同仁也在10月初也邀請社區民眾座談會,希望可以聽取社區民眾的
建議,找出最適合的改善方式。居民樂見路線重新配置,但考量社區安寧,不希望設置減
速標線。逐項探討後,公總目前完成以下作業,並將於三個月後檢討。
1: 車道重新配置:刨除中央槽化線,縮減為雙向兩線車道,並將車道縮減為3公尺寬。
2: 居民考量實際出入需求,速限調整為50,並有照相取締。
3: 行人穿越熱點增設號誌路口。
公路總局將持續掌握這段時間的用路情形,三個月後再次與居民共商進一步改進方式,一
步一步,讓我們的道路更安全。
#與民同行
#台9線
#和中社區
—-
O網友改善建議: https://tinyurl.com/yxyjgnz8
※ 引述《grapherd (NULL)》之銘言:
: ※ 引述《hw102050 (喵不完的春天)》之銘言:
: : https://bit.ly/2m35yyq
: : https://www.facebook.com/219012331444765/posts/2710311222314851?sfns=cl
: : 影片出來了
: : 大家可以靠地面標線(一組10m)算算重機騎多少
: : 對孩子來說,這老天爺的安排實在太惡劣
: : 如果重機沒有因為閃避迴轉紅車騎到外線
: : 如果重機速度可以下降到2-30
: : 如果小朋友晚一點才衝出來
: : 唉 RIP.
: : 看完影片,以後路過這種地方打死都不騎外線
: : 就算遵守速限,也難說會發生什麼事
: : 唉
: 我覺得教主說的一點值得拿出來討論:
: 「a000000000: 然後美國民宅離馬路也不會這摸近」
: 「a000000000: 通常隔葛前院 正常人看到小孩在院子」
: 「a000000000: 大老遠就減速惹 沒人想撞到小孩」
: 這點絕對是正確的。
: 在外國,住宅區跟郊區的道路有著明顯的區分界線,
: 你很直覺的就可以知道這條道路屬於住宅區還是郊區道路
: 進而選擇自身開車或是騎乘車輛的速度。
: 依 OECD 對於交通事故 Towards to Zero 的概念
: 在住宅區是要低於時速 30KM/h 的。
: 因為在這個時速之下,行人或是腳踏車被撞到而死亡的機率幾乎為零
: https://i.imgur.com/SibLnyb.png
: * Ref1, TOWARDS ZERO Ambitious Road Safety Targets andthe Safe System Approach
: 各位可以看到深藍色的線,表示行人或腳踏車騎士遭受正面撞擊時的死亡率
: 在 30KM/h 的時候大概是 10%,
: 只要增加 10KM/h 就來到 40%,
: 再增加 10KM/h 就是 80%
: 這也是為什麼前陣子交通部會再次丟出市區時速 30KM/h 的原因
: 必須坦白說,交通部立意是非常良好
: 「但台灣的玩法不是這樣的。」
: 各位看撞擊上的蘇花公路
: 地上速限寫的是 60KM/h
: 明顯在界定上就不是市區道路
: 這就是台灣交通有趣的地方惹
: 明明兩旁就是住宅,卻被界定為非市區道路
: CNA 新聞說和平村長要警察強力取締超速
: 對這個案子是會有幫助 (今次機車約 75KM/h -> 60KM/h)
: 但更需要的是從源頭規劃起來
: (謝謝 trywish 指正)
: 這樣就算惹
: 今天假設交通部大筆一劃,把該事故路段直接速限降低到 30KM/h
: 各位覺得會有人遵守嗎?
: 絕對不會有人遵守。
: 想想一個狀況就好,
: 路邊或是快速道路原本時速度 60KM/h 或是 90KM/h
: 今天因為施工掛上工區限速 30KM/h
: 誰有遵守過?
: 好的交通設計不是只有標誌掛上去
: 還有標誌設置/標線設計
: 在外國,進出市區道路會掛出牌子告訴你
: 「從這邊開始以後是市區道路」
: 「從這邊開始以後是郊區道路」
: 進入市區道路會有完善的標線設計,
: 不論是車道縮減、標線壓迫、擴大人行道提昇緩衝範圍
: 各種設施都是要告訴駕駛
: 「這邊是市區,請慢下來」
: 台灣不是
: 台灣是完全的 freestyle
: 從考照源頭就歪掉
: 歪到道路上面也是歪的
: 哀
: 我們實際來看今次發生事故的道路就好
: 進入和平村之前
: 路旁沒有住宅
: 這種大直線時速限制 60KM/h 完全沒有問題
: https://i.imgur.com/EzDUqPo.png
: gmaps: http://bit.ly/2kwKRuv
: ▼
: 然後就進入住宅區惹!!??
: 時速限制 60KM/h !!??
: https://i.imgur.com/tPFO76O.png
: gmaps: http://bit.ly/2m7TziY
: 這啥鬼設計啊
: 台灣多少駕駛可以理解
: 「前方是住宅區,應該自行減速,雖然這邊速限是 60KM/h」
: 不靠標誌標線去處裡
: 全世界已開發國家大概就台灣這樣放置play
: 掛個慢跟多事故路段請小心慢行而已
: 哀
: 今天這個案子
: 不論是機車還是汽車
: 相同的狀況下大概都是撞上去
: 我自己看完影片
: 都不覺得自己有辦法處理好
: QQ
: 然後規劃了蘇花改
: 遠離住宅區,這台機車假設今天走未來完成的蘇花改,
: 很難遇到今天他遇到的這個問題
: 結果機車未來還是只能走這種鳥爛蘇花
: QQ
: 哀
: 最後
: 駕駛任何車輛 (這不分汽車/機車/貨車/卡車的)
: 請把任何比你弱勢的用路人當作你的至親對待
: https://www.youtube.com/watch?v=O8XuIJ-qakU
: (熊平安最好的影片,但是點擊超低 = =)
: 尤其任何駕駛對行人
: 請盡最大的努力保護他們
: * Ref1: http://bit.ly/2msZrUq
--
機車操作手冊 - 機車安全駕駛的第一步:
https://goo.gl/8hDutJ
預設你在路上是隱形的:
https://i.imgur.com/wrcfZNz.jpg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.146.106 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1573905202.A.E19.html
※ 編輯: grapherd (42.73.146.106 臺灣), 11/16/2019 19:54:15
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