Re: [問卦] 台灣出不了一個GP選手
※ 引述《xinyi101 (小愛茶)》之銘言：
: 台灣騎車人口世界有名，小小台灣人口不過2300萬，機車數量卻遠超2300萬。
: 可是台灣人騎車人口多又愛搶快飆車，怎麼一個GP選手都沒有，是不是台灣飆仔只能在市
: 區路口爽快，真要比賽全是屎。
: 有沒有台灣出不了一個GP賽車手的卦?
: 高雄就算了吧，連屎都不如。
1.台灣是速克達國家，不是機車國家...
全台灣登記1300多萬各式機車，我看速可達大概占九成五以上
motogp比的是檔車不是速克達
真要比的話，台灣也是要比速克達
真正的機車國家是日本
機車的技術、質量、文化、廠商品牌、創新
都是日本帶領風騷，dct也能裝上機車、機器人也能上機車、自動平衡機車、轉子引擎機車....
Honda YAMAHA KAWASAKI Suzuki
暴走族、白バイ、arai、shoei...
如果說是車手的話，那應該就是西班牙人了
熱情、刺激
2.motogp比的是垃圾重機，台灣很多人不喜歡重機
就連騎普通重機的很多也不喜歡大型重機，我有遇過改車改的劈裡啪啦的小妹妹說他很討厭重機...
改的比重機吵，還能討厭，可見台灣傳媒與政府分化族群很厲害
而看普羅大眾對於重機簡直仇恨，看各大社團網或是本板便可略知一二
在仇恨的環境下，我是覺得很難培養啦
3.台灣經濟起飛時禁止150cc以上機車進口製造與販售
台灣接近motogp的車或是歐美日等較為先進的跨騎式機車(檔車)
ban了很長一段時間，產生了斷層
台灣重機有兩代
最先是禁止進口以前進來的老重機
非常貴有錢人才玩得起，因為當時台灣經濟還沒工業化
有次在台北市某個老車行遇到一台197x年的Honda cb250
古典耐看，可以領牌，車主說當時可以買台北市的房子
又或是遇到老BMW，196x年的，在當時那應該是可以買台北市的房子兩套了
現在來講是非常稀有的車款，比起歐美日更稀有
因為壞了就沒了，進口國外也沒辦法領牌
而後來加入WTO，150cc以上才「勉強」開放進口製造販售
要不是加入WTO迫不得已，我看會繼續ban到現在
大概是這樣啦
而且街道非賽道，去跑就知道了啦
光是台灣人九成以上都不會打檔，連去moto3的資格都沒有
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