Re: [新聞] 外送員吸年輕族群 超商恐「徵嘸人」

看板Gossiping作者 (吹笛牧童)時間4年前 (2019/10/19 01:21), 4年前編輯推噓4(6推 2噓 31→)
留言39則, 12人參與, 4年前最新討論串8/15 (看更多)
※ 引述《a002255889 (人肉葛拉漢)》之銘言： : 看吧 媒體開始說外送產業壓縮到其他行業徵人了 : 如果單純看數據的話~台灣平均一年大約有3000人車禍死亡（包含車禍後一個月內） : 每千萬人大概會死亡1250人=12.5人/每十萬人 這個是台灣目前的死亡比例 : 而新聞提到目前外送人員大概八萬 也是因為近期有兩起外送員死亡 才開始 : 新仇舊恨一起大量放送 刷存在感 如果用比例來看的話 目前為止 : 外送人員死亡率大概為2/80000 遠小於 12.5人/每十萬 台灣事故的死亡率 : 再加上外送人員交通時間其實是倍數於普通用路人的，因此可以說外送有風險 : 但是這個風險被渲染有被高估的趨勢 不能這麼說，你前面我雖然不驗算，但是 》外送人員死亡率大概為2/80000 遠小於 12.5人/每十萬 台灣事故的死亡率 這一句還可以接受 》再加上外送人員交通時間其實是倍數於普通用路人的 這句就不可接受了 的確交通時間是倍數於普通用路人，但不代表這樣的加乘是渲染 如果說，外送減少就是普通用路人必需增加用路時間 具有互相取代性，而危險機率也都一樣 那我就承認是渲染 但是，明明可以不叫外送，卻因為方便而叫了外送 那麼用路人的總用路時間是有可能增加的 另外普通用路人可能是較為悠閒的步調 專業外送員可能為了趕快，根本不悠閒 他們的不悠閒，不只增加自己的危險 也可能因為趕路而增加其他用路人的危險 這些通通都應該計入 而如果這個現象遭到檢討，於是外送員增加了交通上的專業 以致他們送貨遠比普通用路人安全 那也可能是加分而不是扣分 所謂的專業，比如計乘車，並不是小轎車駕照就可以開的 必需是營業駕照 那是不是外送員也必需考取營業駕照呢？ 當然交通上的成本，油資是很重要的 萬一石油漲價，外送員應該會大受影響 畢竟他們全是老闆，得自己核計 還是有外送平台把油資算成公司的？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.131.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1571419308.A.1CA.html
→
10/19 01:24, 4年前 , 1F
所以你覺得計程車駕駛開車很安全?
10/19 01:24, 1F
→
10/19 01:24, 4年前 , 2F
前面吐的還行啦 計程車那段直接整篇毀掉
10/19 01:24, 2F
我提出研究方法，但我沒把方法執行完啊 整篇毀掉是不至於 不然我這篇刪掉，當做沒發 那你覺得原來那篇就完全正確？
噓
10/19 01:24, 4年前 , 3F
那快遞呢
10/19 01:24, 3F
我也有想到快遞，但想縮小討論篇幅 你想到了，肯定是很重要，所以你用噓的 來來來，換你發表高見 如果沒有，你的噓是沒價值的
推
10/19 01:25, 4年前 , 4F
職小照只比普小照多考曲巷進退跟掉頭
10/19 01:25, 4F
→
10/19 01:25, 4年前 , 5F
，多了啥專業?而且現在普小也有考曲
10/19 01:25, 5F
→
10/19 01:25, 4年前 , 6F
巷進退，等於職小只多考曲巷掉頭而已.
10/19 01:25, 6F
→
10/19 01:25, 4年前 , 7F
......
10/19 01:25, 7F
→
10/19 01:26, 4年前 , 8F
曲巷掉頭隨便叫一個殘障去開都會過，
10/19 01:26, 8F
→
10/19 01:26, 4年前 , 9F
到底有啥專業?
10/19 01:26, 9F
你只看到考試，那當然應付應付 我重點在'更嚴格的考核' 比如我們若規定，比如闖紅燈要扣積點 但是一般駕照扣一點，職業駕照扣兩點 （或反過來，都是扣一點，但一般駕照一年扣四點就不能再開 職業駕照一年扣兩點就不能再開 總之都是提高要求）
噓
10/19 01:26, 4年前 , 10F
他媽路上開車最危險的就是職業駕駛 補噓
10/19 01:26, 10F
我上面提的，提高職業駕駛要求就在指這個 我請問你一件事： 計乘車司機的危險駕駛，是因為他有計乘車的心態，還是因為他有職業駕照？ 如果是駕照造成，那我們只要廢止職業駕照，危險駕駛不就減少了？ XDDDD 事實上不是嘛，是因為他明明就是有搶快的心態，不管他有沒有職業駕照他就是這樣開車 所以我要求外送員應該有職業駕照的考核，並且全面提升職業駕照的考核機制 並不只是多考幾項（含曲巷調頭）而已 應該有差 你說職業駕駛最危險 是。。到底是因為開始要求有職業駕照起它變更危險 還是自他們心態是搶快爭利起就變更危險？
推
10/19 01:27, 4年前 , 11F
超商要加薪很難吧！是外送平台大灑幣
10/19 01:27, 11F
→
10/19 01:27, 4年前 , 12F
才有辦法，像蝦皮一開始也是大灑幣，
10/19 01:27, 12F
→
10/19 01:27, 4年前 , 13F
後來就沒什麼優惠了
10/19 01:27, 13F
如果是灑幣，那就代表羊毛暫時不是出在羊身上 那只是某金主在貼錢 其實爭取到的利潤並沒有那麼多...
→
10/19 01:30, 4年前 , 14F
所以你覺得計程車 對交通是加分嗎??
10/19 01:30, 14F
我多花了點時間回前面幾位，應該連你的有一併回到
→
10/19 01:32, 4年前 , 15F
交通上的專業是指鑽車縫嗎
10/19 01:32, 15F
雖然沒有直接回到你的 但請你看看我前面的回覆 改用我點出的角度去思考問題 至於偷雞摸狗不該有的專業 那並不因為我們提不提高要求而有影響 又不是我們不要求職業駕照，他們就不鑽車了 所以你看錯了問題 而我們對職業駕照的考核也搞錯了方向 如果不只是積點，連罰單也不同呢？ 比如我闖紅燈罰一千二 職業駕照闖紅燈罰兩千四呢？ 所謂的職業駕照，應該是難度上，責任上的整體提升 是我們要求得太少，方向錯誤 而不是分出職業駕照這個差別有錯誤！ 職人不該有更高的要求嗎？
→
10/19 01:53, 4年前 , 16F
我回完了，噓我的人呢？
10/19 01:53, 16F
→
10/19 01:55, 4年前 , 17F
你們想到就噓，又沒禮貌又沒思考週全
10/19 01:55, 17F
→
10/19 01:55, 4年前 , 18F
別人好好打一篇文章字數那麼多，想那麼多
10/19 01:55, 18F
→
10/19 01:55, 4年前 , 19F
你們隨便放個炮就覺得自己好重要，就噓..
10/19 01:55, 19F
→
10/19 01:55, 4年前 , 20F
結果有證明自己更高明嗎？沒有嘛！
10/19 01:55, 20F
→
10/19 01:58, 4年前 , 21F
不等了，要噓的回我信箱，不然別怪我沒看
10/19 01:58, 21F
→
10/19 02:00, 4年前 , 22F
你自己論述方式有問題
10/19 02:00, 22F
→
10/19 02:00, 4年前 , 23F
你也知道是他們自私自利的心態造成危險駕
10/19 02:00, 23F
→
10/19 02:00, 4年前 , 24F
駛的結果 還提計程車職業駕照出來講
10/19 02:00, 24F
我不提計乘車，不提職業駕照 他們就不會自私自利？
→
10/19 02:01, 4年前 , 25F
所以我才說你計程車那段毀了這篇
10/19 02:01, 25F
那好，我請你當我的國文小老師 請你點出我想講的重點 但幫我把字眼換掉 我的溝通用字一向有問題 只要你教得好，大家都受益 我謙虛也是應該的
→
10/19 02:01, 4年前 , 26F
因為你的論述方式會讓所有人焦點都跟我一
10/19 02:01, 26F
→
10/19 02:01, 4年前 , 27F
樣集中在職業駕駛他媽就最危險的社會敗類
10/19 02:01, 27F
→
10/19 02:02, 4年前 , 28F
你還拿出來講
10/19 02:02, 28F
→
10/19 02:02, 4年前 , 29F
提高職業駕照的考照困難度沒幫助啦
10/19 02:02, 29F
不是只有考照啊，所有考核罰金積點都可以加強啊
→
10/19 02:02, 4年前 , 30F
只是讓那些拿到執照的廢物繼續亂開
10/19 02:02, 30F
→
10/19 02:03, 4年前 , 31F
那些廢物心裡反而會覺得自己技術很好
10/19 02:03, 31F
→
10/19 02:03, 4年前 , 32F
亂開才不會出事
10/19 02:03, 32F
目前的職業駕照，只讓你看到權力提高： 有照，可以做的事更多 卻沒讓你看到責任提高： 有照，必需擔負更高的責任 如果所有的交通罰責，出意外的責任判定，比重 有職業駕照都比一般駕照加重的話 那權力與義務平衡，應該會有不同
推
10/19 02:31, 4年前 , 33F
有業務過失的部分啦 會比較重
10/19 02:31, 33F
→
10/19 02:36, 4年前 , 34F
我也記得有啊，所以噓我的人好奇怪 XD
10/19 02:36, 34F
推
10/19 03:37, 4年前 , 35F
勸你別玻璃心 噓人很容易 但身為作者釋
10/19 03:37, 35F
→
10/19 03:37, 4年前 , 36F
懷很難
10/19 03:37, 36F
就是一點一滴告訴他們不要噓啊 他們聽不下去沒關係 漸漸的他們講話的份量我就調降了 反指標嘛..
推
10/19 06:55, 4年前 , 37F
有職照都開得很垃圾
10/19 06:55, 37F
有一種叫白牌計乘車，不需要職業駕照（嚴格說也不合法） 他們開車載人賺錢，車不是漆成黃色 如果說這種比較安全，那我就建議廢止職業駕照了
→
10/19 09:27, 4年前 , 38F
一直把噓拿出來講幹嘛 想噓就噓的東西
10/19 09:27, 38F
如果一個提了其他人不提，那也就算了，算正常討論 你沒發現好幾個意見相同，有的還興高采烈嗎？ 就一種好興奮抓到錯誤的感覺 在正常討論裡，我不可能完全正確 別人有糾正，我也該接受，不會固執己見 但這種抓到一個錯誤就打成蜂窩的興奮並不正常
推
10/19 12:37, 4年前 , 39F
說外送會比普通交通還安全就該質疑了
10/19 12:37, 39F
不能用情緒來討論啊 當你碰到幾次由外送員主導的交通事故，或許會對他們反感 但深入討論，一件事到底是由生手做安全，還是熟手安全呢？ 當然會淹死的常反而是會游泳的 就像這樣，做研究的人就是要抗拒心裡的好惡，要去列舉，再證實或反駁 不然我沒事反而列出對自己不利的證據幹麻 搞不好我在反串，其實我就是想證明專業外送反而更危險 XD 想誘導大家到那個方向？ 那不管，總之正反方都列，然後大家平心靜氣的思考就對了 "不要帶情緒" 目前你所看到的外送，就是職業，而且職業追利的結果是要快，件數要多 但是我所要求的變數還沒有投入啊！ 我要求的是"既然是職業，就要以職業級的要求" 一但要求提高，會有什麼變化呢？ 當然比如我說的罰單提高，會增加外送員的成本 這成本也很有可能轉嫁給消費者 成本增加會降低意願（買方賣方都會想退出） 但那有什麼關係... 那就是應該取得的新平衡啊！ 在沒外送的時代，我們也是活過來了 又沒差.. ※ 編輯: HuangJC (111.83.131.206 臺灣), 10/19/2019 13:14:07
‣ 更多 HuangJC 的文章
文章代碼(AID): #1TgVIi7A (Gossiping)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 8 之 15 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共15篇)
‣ 更多 HuangJC 的文章
文章代碼(AID): #1TgVIi7A (Gossiping)