Re: [新聞] 外送員吸年輕族群超商恐「徵嘸人」

看板Gossiping作者citywall (轉角處的驚嘆號!!)時間4年前 (2019/10/19 09:18)推噓2(2推 0噓 19→)

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※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之銘言： : ※ 引述《a002255889 (人肉葛拉漢)》之銘言： : : 看吧媒體開始說外送產業壓縮到其他行業徵人了 : : 如果單純看數據的話~台灣平均一年大約有3000人車禍死亡（包含車禍後一個月內） : : 每千萬人大概會死亡1250人=12.5人/每十萬人這個是台灣目前的死亡比例 : : 而新聞提到目前外送人員大概八萬也是因為近期有兩起外送員死亡才開始 : : 新仇舊恨一起大量放送刷存在感如果用比例來看的話目前為止 : : 外送人員死亡率大概為2/80000 遠小於 12.5人/每十萬台灣事故的死亡率 : : 再加上外送人員交通時間其實是倍數於普通用路人的，因此可以說外送有風險 : : 但是這個風險被渲染有被高估的趨勢前刪 : 所謂的專業，比如計乘車，並不是小轎車駕照就可以開的 : 必需是營業駕照後刪怎麼我反而對計程車印象極差, 這樣說可能不太公平因為在競爭激烈的台北新北, 大概還有 20%~30% 是坐起來舒服的, 其他大部分小黃計程車, 不論是車況, 氣味, 行駛路線, 等個紅燈跳三表... 我都是高度不認同計程車, 都還不說中南部計程車漫天喊價的計價制度了上面這還只是以乘客的觀點, 等到你是一般駕駛, 計程車真會讓你感覺很ooxx 最常見的如急速右插停靠載客, 大迴轉載客, 龜速尋客, 都是計程車常犯的問題少數害群之馬還會性格不穩定愛鑽路, 貼車, 這種叫做專業喔? 當然現在討論的是外賣, 不是計程車, 但我完全不認同你所說計程車必須是營業執照讓實坐乘客用評分淘汰制度, 才能真正解決不適任計程車的問題不是用迂腐法律要求營業執照, 就能解決第一線實作面上的駕駛問題回授機制是最好的控制方法, 它立刻反應調整末端的偏差, 這方法用在社會也是一樣怎麼會是用一紙白紙黑字法律單向要求領照就好, 就能解決駕駛行為問題? 目前台灣立法往這個方向, 根本只是利益問題, 而不是真為改善社會著想 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.105.33.78 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1571447880.A.759.html

推

SidMax

10/19 09:24, 4年前 , 1^F

10/19 09:24, 1^F

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SidMax

10/19 09:25, 4年前 , 2^F

10/19 09:25, 2^F

乘客主觀不是問題因為數量大的時候會有一個常態分佈真正關鍵是管理模式, 即時的乘客評分回授機制, 遠勝過拿一紙營業駕駛執照後續不管 ※ 編輯: citywall (27.105.33.78 臺灣), 10/19/2019 09:28:43

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lofo

10/19 09:37, 4年前 , 3^F