Re: [新聞] 南延案打腫臉充胖子…屏東人要1小時1班的高鐵嗎?

看板Gossiping作者 (V FOR VENDETTA)時間6年前 (2019/09/13 08:03), 6年前編輯推噓8(11318)
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※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言: : 南延案打腫臉充胖子…屏東人要1小時1班的高鐵嗎? : 2019-09-09 23:54聯合報 記者吳姿賢、翁禎霞/連線報導 : 行政院再拋高鐵南延屏東,但關鍵在不管是哪一案,鐵道學者多認為不可行,甚至指經濟 : 效益不足,無法回收建設成本,硬蓋只是「打腫臉充胖子」;另未來高鐵到屏東一小時頂 : 多一班車,「這是屏東人要的嗎?屏東人要選擇一小時一班的高鐵直達車,還是一小時六 : 班的台鐵再轉乘到屏東?」 : 「爭取高鐵到屏東聯盟」昨晚發聲明指出,民進黨政府此舉是政治決定,將會讓屏東發展 : 禍患無窮、禍延子孫,根本達不到所謂交通帶動屏東經濟投資的預期效益。 : 聲明中指出,若高鐵延伸由左營站直接到屏東,根本忽視高屏區域聯合發展,將不利高屏 : 區域更進一步整合交通,延伸路線應該經由高雄市區再到屏東,才是最合理的高屏聯合治 : 理與區域發展。 : 聯盟指出,高鐵延伸屏東,不只人流也要考慮車流問題,請問六塊厝高鐵設站周邊有足夠 : 停車位嗎?六塊厝腹地真的能夠發展成為有前瞻性的屏東產業園區嗎?那都是癡人說夢話 : 而已。屏中地區過去是台糖土地,才是真正未來屏東最有潛力的發展地區。 : 聯盟質疑,若高鐵延伸屏東選擇從左營延伸六塊厝,各種資料已說明,這將只是支線車站 : ,並非始發車的主站,而且未來恐將一小時一班車次,這種花大錢搞效益極低的建設,形 : 同讓斥資巨額的蚊子館債留子孫。 : 曾任高鐵南延審查委員的淡江大學運輸管理學系教授張勝雄就說,軌道延伸計畫是否可行 : ,最重要是檢驗未來收益能否攤平建設成本,過去最先被評估的燕巢、左營兩案,曾因財 : 務及經濟效益過低被打回票,新提出的高雄及小港潮州案成本更高,「顯然更不可行」。 : 也就是說,不管挑哪一案,關鍵在源頭的高鐵延伸根本不該蓋。張勝雄說,並非不支持屏 : 東有好的交通建設,但公共政策要綜合考量,「有多少能量做多少錢的事,國家財政無法 : 負荷,就別打腫臉充胖子」。 : 逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭也說,過去台灣鐵道網界定一小時可到稱 : 為「一日生活圈」,現在屏東搭台鐵去高雄,一小時內一定可到。屏東已達成「基本民行 : 」,若要再做更高階服務,須探討可得到多少效益,「不是人家有我就要有」。 : 有不願具名的鐵道專家甚至說,當年屏東機場的錯誤決策殷鑑不遠,去年前瞻計畫也沒辦 : 法讓執政黨保住縣市選情,為何財務效益低的投資還要一而再、再而三政策買票? : 張勝雄說,當初審議評估即使高鐵延伸屏東,一小時最多一班車,並不是所有到高雄的車 : 都會再往屏東走,否則對營運虧損會更大,但「這是屏東人要的嗎?」 : 一小時還嫌?沒有跟北海道新幹線的奥津軽いまべつ一樣2~3小時一班車就算不錯了啦 : https://i.imgur.com/BIIs4vl.png
: 自以為客流量跟新左營/台中/台北一樣喔 一個小時一班就跟苗栗彰化雲林的問題也是一樣 這些地方的站也是被設定一個小時一班 除非剛好是上下班那個時間點 或是禮拜五要回家那個時間點才會多一點班次 從一開始蓋高鐵設站的那時候就被設定成這樣 所以新加入的站當然也會變成這樣 只是雖然上述三個站苗栗雲林的我都有搭過(工作過) 一個小時一班車 是要浪費很多時間等待 錯過要等一個小時 所以某些屁蛋少在那邊造謠高鐵有停苗栗彰化雲林多浪費多少時間 這種低能白癡 實際上這三站一個小時只有一班車 而且那班車也一定這三站有停(站站停) 根本浪費不了其他站的時間 我甚至也有發現在台中搭乘的旅客 看到站站停的先到 選擇先不搭 然後等到停比較少站後到 再來搭車 這樣可以省時間去到台北 所以一堆低能白癡講堆垃圾屁話 根本沒考慮到交通很不方便的地方(尤其雲林還沒甚麼客運只有兩家 兩家還是爛客運) (苗栗也類似) 但是效益比較低 所以蓋高鐵站也可能需要忍耐這種不便 但這其實就是狗民黨垃圾執政 50年胡搞瞎搞的後果 反正當年狗民黨滾來台灣的時候 就把反抗他最近激烈的地方夷為平地 然後死都不建設 今天雲林有好好去發展 跟台北台中就不會差那麼多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.97.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1568333003.A.D99.html

09/13 08:06, 6年前 , 1F
像我阿扁在恆春蓋機場就有遠見
09/13 08:06, 1F
恆春機場不是阿扁新蓋!!!!!!!!!! 恆春機場是本來就有的小軍機場 只是阿扁拿春來改成民用的看看有沒有發揮經濟效益 可惜效率低落!

09/13 08:06, 6年前 , 2F
為了選票,不斷把好的建設搞爛
09/13 08:06, 2F

09/13 08:07, 6年前 , 3F
阿就垃圾站一堆阿 有啥問題
09/13 08:07, 3F
少來 除了屏東現在才要增加 那些站早就在蓋高鐵時早就在蓋了! 不准蓋新蓋的站 那台北南港站收掉好不好 台北人已經有一個台北的站 南港趕快響應垃圾PTT民意收掉好不好?????

09/13 08:09, 6年前 , 4F
五毛好了啦
09/13 08:09, 4F

09/13 08:09, 6年前 , 5F
只考量4年選舉狠撈,誰管20年發展。
09/13 08:09, 5F
蓋屏東站是選舉策略 20年發展? 狗民黨有規劃這種事??????

09/13 08:11, 6年前 , 6F
啊 我明年要勝選啦 管你講什麼
09/13 08:11, 6F
狗民黨自己推低能的垃圾韓國瑜 才會造成蔡英文輕鬆勝選!

09/13 08:14, 6年前 , 7F
債留子孫哪比得上明年勝選重要
09/13 08:14, 7F
債留子孫的又豈止這些?????? 他媽的健保一開始的錢太少 搞到最後馬上就用光 現在才在那邊加收來挽救 勞保也是長年過去低申報 領高退休金 這都狗民黨搞出來的 他媽的狗民黨馬英九2012就知道 少子化會發生 還在炒作房地產 現在沒有子孫可以債留了 當然我也不認為蔡英文在遏制房地產投機!

09/13 08:15, 6年前 , 8F
把這些錢用來做免費公車能做幾年?
09/13 08:15, 8F

09/13 08:15, 6年前 , 9F
狗民黨不倒台灣不會好
09/13 08:15, 9F

09/13 08:17, 6年前 , 10F
延伸到東港,比較有搞頭
09/13 08:17, 10F
※ 編輯: dake (114.40.90.44 臺灣), 09/13/2019 08:28:55

09/13 08:32, 6年前 , 11F
推, 小英加油
09/13 08:32, 11F

09/13 08:48, 6年前 , 12F
嗯,都是KMT的錯
09/13 08:48, 12F

09/13 08:52, 6年前 , 13F
屏東搭的人數超越高雄,就會改變了
09/13 08:52, 13F

09/13 09:00, 6年前 , 14F
照你說全世界先進國家就不會有鄉下了啦
09/13 09:00, 14F

09/13 09:56, 6年前 , 15F
我邏輯混亂了 原來現在是KMT執政嗎
09/13 09:56, 15F

09/13 10:14, 6年前 , 16F
嗯嗯嗯好喔怪kmt
09/13 10:14, 16F

09/13 10:31, 6年前 , 17F
中肯
09/13 10:31, 17F

09/13 10:38, 6年前 , 18F
媽的智障 站站停的般次以前比較少阿
09/13 10:38, 18F

09/13 10:39, 6年前 , 19F
最好時間沒被浪費到
09/13 10:39, 19F

09/13 11:09, 6年前 , 20F
直達車都爆滿 你也只好乖乖等站站停的啦
09/13 11:09, 20F

09/13 11:10, 6年前 , 21F
最好是不壞浪費時間....
09/13 11:10, 21F

09/13 12:08, 6年前 , 22F
一小時一班是路線利用率太低的問題,
09/13 12:08, 22F

09/13 12:09, 6年前 , 23F
苗栗、彰化、雲林站一小時一班,但路
09/13 12:09, 23F

09/13 12:10, 6年前 , 24F
線上還有其他不停站的列車在利用
09/13 12:10, 24F

09/13 12:11, 6年前 , 25F
蓋一條鐵路一小時只有一班列車通過真的是
09/13 12:11, 25F

09/13 12:12, 6年前 , 26F
浪費錢
09/13 12:12, 26F

09/13 21:02, 6年前 , 27F
09/13 21:02, 27F

09/13 21:03, 6年前 , 28F
當酸民成本真的很低.十年後爽搭也不必
09/13 21:03, 28F

09/13 21:03, 6年前 , 29F
為自己被打臉負責
09/13 21:03, 29F

09/13 21:06, 6年前 , 30F
另外就是真要講苗彰雲三站都是國民黨時
09/13 21:06, 30F

09/13 21:06, 6年前 , 31F
期動工通車的.當時這些人沒反苗罵現在
09/13 21:06, 31F

09/13 21:07, 6年前 , 32F
民進黨作屏東就開始反
09/13 21:07, 32F
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