Re: [新聞] 長榮宣布協商破局!「勞資無共識,無法簽團協」
觀望許久, 還是想提供一點個人建言.
希望PTT版上的空姐及空姐親友參考看看.
先說小魯是領薪水的白領,
絕對支持藉由罷工提升勞權.
但, 因為勞工相挺就所有罷工都是對的嗎?
那跟眼中只有藍綠沒有是非的喜憨兒有什麼不同?
想提升勞權, 就不應該支持錯誤的罷工,
無腦的罷工對勞權提升反而是一種傷害.
換種說法, 就是隊友一直送頭, 還被路邊記者擊殺,
這時候跟著他一起下水餃不是義氣, 只是不想贏而已.
投票把豬隊友踢掉, 重整旗鼓才有贏的機會.
這場看起來輸定了, 但以後還想贏的話
請各位空姐及空姐的親友們認清誰是空服員的豬隊友.
坦白說, 很明顯就是你們的工會.
從一開始罷工的主軸就很混亂,
相信到現在罷工快十天了, 大多數人還是不知道罷工主軸是什麼.
到底是要控訴長榮威權, 還是抗議空服過勞, 還是要求加薪?
我看其實都不是. 綜觀一開始的八項訴求,
會發現有四項半是為了壯大公會.
個人大膽推論,
其實這場罷工就是工會幹部綁架單純的空姐對抗公司
藉機提升工會及工會幹部的地位而已. (然後出來選立委?!)
但是這個目的又不好直接說,
所以自然顯得主軸模糊, 訴求不清了.
要控訴長榮威權, 結果工會表現的比公司更威權, 更霸道.
要抗議空服過勞, 結果對於過勞航線幾乎不提.
要求加薪, 卻提個很奇怪的日支費,
個人覺得要求加薪很合理, 絕不能說是貪婪.
薪水本來就是靠跟資方對抗出來的,
期待善良資方主動分享利潤在台灣通常是行不通的.
但是, 靠日支費加薪就有點名不正言不順.
因為, 定義上日支費不是薪水,
雖然進到戶頭感覺很像薪水, 日支費本質上是一種津貼,
是對於員工因為出差在外地生活所需的補償.
既然是補償, 金額就是對應需求來決定,
所以, 資方才會一直問計算的標準是什麼.
要加薪, 談的應該是飛行加給或是直接加底薪吧?!
而談判時的策略也是莫名其妙,
在該說之以理的日支費上動之以情,
在該動之以情的威權過勞方面又都籠統帶過.
然後又常常提長榮得獎無數, 提醒大家是長榮家好公司??
這幾天臉書出現的巴黎故事跟離職20年空姐的控訴,
如果是真的的話, 就是控訴無良資方很好的案例.
工會整理個十幾二十個這種案例,
不就很容易得到社會的支持嗎?
每次都說案例很多, 又不舉出來,
只會說勞工挺勞工, 這叫鄉民怎麼支持?
總而言之,
這次罷工中工會只展現了十足的霸道,
真正該做部分 訴求混亂不清, 邏輯能力低落, 論述表現差勁
而且顏值又不佳.
最重要的是, 究竟爭的是空服員的福利還是工會幹部的權利,
令人十分的懷疑.
小魯本人真心希望所有勞工的權利都能持續提升,都能發大財.
所以, 懇請空姊及親友們冷靜下來想想,
這次爭的是什麼??
會不會, 成為工會跟公司對抗下的犧牲品,
或是成為特定人選立委的踏腳石.
不要只是一腔熱血的被人賣掉了.
--
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