Re: [問卦] 挖國六去花蓮為什麼不乾脆通中橫???

看板Gossiping作者Fed (不及格學佛者和東正教徒)時間5年前 (2019/06/17 23:02)推噓4(5推 1噓 6→)

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※ 引述《y387589 (超級喜歡于小文)》之銘言： : 標題: Re: [問卦] 挖國六去花蓮為什麼不乾脆通中橫??? : 時間: Mon Jun 17 17:49:23 2019 : : ※ 引述《HD0621 (HD0621)》之銘言： : : 4這樣 : : 瑜公說要移山挖國六通花蓮 : : 那為什麼，不先把比較有可能的中橫加固搶通阿 : : 至少中部可去花蓮不用繞合歡山或南北環島，也省一點時間 : : 明明中橫新聞就有採訪學者私下會勘便道上方舊線可以搶通改建 : : 中橫改建成功算機率比較大的吧? : : 為什麼瑜公堅持要挑戰中央山脈有八卦嗎??? : : : 與其國六直通花蓮 : : 我倒覺得先把中橫搞好 : : 不過中橫要真的完全修復我看也極度困難 : : 有多難？ : : 看看南橫就知道 : : 中橫和南橫就是個難兄難弟 : : 每到雨季、颱風季中橫和南橫就搖搖欲墜 : : 南橫目前為止雖然有比往年修復滿多了 : : 不過目前還是只通車到梅山口 : : 但是寶來到梅山口這段終於不用再走河堤便道 : : 可是今年還有個颱風季還沒來... : : 真希望有生之年可以全程走完... : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.183.182 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1560764966.A.92A.html : → k44754: 南橫修復困難度最高QQ 180.217.120.67 06/17 17:51 : → birdy590: 穿中央山脈的有哪條是狀況真的很穩定的? 203.203.203.201 06/17 17:51 : 北橫滿穩定的？日治時期做的橫貫公路其實很穩定您是說那種登山道路式的假公路還是從南北海岸走的廻公路? 日據時期並沒有所謂的橫公路喔。今天最穩定的台14甲其實是原中橫北線 (南線台14主線廬山以東後來放棄) 而且是工兵帶步兵一鍬一槌，不斷地打樁建出來的。新中橫線就是台8。當時很多榮民殉職是因為颱風導致的失溫或斷糧。這20年來所謂的自由顯學，卻是偽歷史學，喜歡捧日貶國。橫公路的傳說特別是一種。八卦補八卦，其實工兵最早挑中的中橫西段主線就是台14甲，但因為路程遙遠，所以原主線地位被台8奪去。 (從台中出發，要經霧峰、埔里蜿蜒而上霧社，越過今日清境、武嶺、大禹嶺不只行車時間遙遠而且冬季有大雪封山問題) 但經過921後，台14甲屹立不搖，台8卻難以修復。 (這也是工程師和實際開山過的工兵的差異，很多工兵當年參與過滇緬公路、巴拉卡公路甲湖戰備道的興建，對於多暴雨山地公路的開闢有明顯的經驗直覺) 這也是國6延伸倡議之始，如果國道能到霧社，過去台14甲行車過於遙遠的問題就能克服，既促進觀光，又恢復中橫交通效力。最後，當年中橫西段是台8、台14(甲)之爭東段是台8、台7甲、台14(從未完工已解編) 之爭。後來台7甲意外地成就另一個森林遊樂區、伐木出口業還有1/4的北台蔬菜供應。最後再補個老八卦，很多學者喜歡說啥開中橫是為美援找用途、安置榮民、找事給多餘兵員做............ 其實真正的原因很簡單，最早期的防禦計畫，是共軍萬船齊發登陸後，若西部失守，國軍要退守各山口，等美軍來援，但美軍反攻也需要多條公路，不然敵很容易反堵特定山口，讓當時陸上機動條件較差的共軍，無法預測美/國軍的正確反攻路徑。所以各橫貫公路，最早的目的絕對是國防，而各地屯墾的老兵，就是緊急時守住各節點的兵力，所以早期屯墾仍是日日出操，直到70年代才逐漸放鬆(也開始很多老兵和原住民女子結婚，後代岳翎和金素梅都是代表性人物)。 : ※ 編輯: y387589 (42.74.183.182 臺灣), 06/17/2019 17:53:53 : 推 k44754: 中橫是青山線問題最多@@ 180.217.120.67 06/17 17:53 : 噓 edison: 蘇花改不就是蘇花一直修不完才弄的,早期開 1.171.158.149 06/17 17:56 : → edison: 的中.南橫都有相同的問題,不改線就是一直 1.171.158.149 06/17 17:57 : → edison: 修,永遠修不好 1.171.158.149 06/17 17:57 : → lazuli: 感覺921後台灣山的土都鬆掉了~ 125.230.105.248 06/17 17:57 : → nakayamayyt: 技術真的萬能的話蘇花中橫早就搞定 118.161.172.76 06/17 18:02 : → nakayamayyt: 韓導那些人還在睜眼說瞎話 118.161.172.76 06/17 18:02 : 噓 esc5433: 反正以後天災土石流，不是韓導牠家，就一 27.246.193.81 06/17 18:28 : → esc5433: 直講幹話 27.246.193.81 06/17 18:28 : → oxoxx: 南橫很美，希望可以修復 36.229.44.81 06/17 18:40 : 噓 kkmoon5566: 歐洲阿爾卑斯山都可以通，我們中央山 117.19.128.252 06/17 18:45 : → kkmoon5566: 脈卻通得2266的 117.19.128.252 06/17 18:45 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.116.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1560783770.A.CB9.html

推

watashiD

06/17 23:04, 5年前 , 1^F

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推

Waitaha

06/17 23:04, 5年前 , 2^F

06/17 23:04, 2^F

噓

ddity

06/17 23:05, 5年前 , 3^F

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我講的是1952年開始評估的狀況，不是後來的。最早工兵挑的就是台14到霧社後今台14甲到大禹嶺轉台8 但因為路途太遠又會冬季封山，後來西段出現所謂的"新"線就是台8

推

coffee77

06/17 23:05, 5年前 , 4^F

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※ 編輯: Fed (61.227.116.37 臺灣), 06/17/2019 23:09:21

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ddity

06/17 23:07, 5年前 , 5^F

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那是東段東段3線台14甲轉今台8是北線南線是台14原預定線更北的台7甲，當年叫宜蘭支線。梨山附近有好幾條產業道路也是為了避免梨山到大禹嶺若被封堵，道路就被反封鎖的問題，但後來局勢漸緩，加上颱風崩坍，道路品質多不太好 ※ 編輯: Fed (61.227.116.37 臺灣), 06/17/2019 23:13:24

推

ddity

06/17 23:17, 5年前 , 6^F

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→

ddity

06/17 23:19, 5年前 , 7^F

06/17 23:19, 7^F

日據時代，汽車西邊埔里通至霧社，東邊花蓮通至天祥中間，只是登山警備路級的越嶺道。 ※ 編輯: Fed (61.227.116.37 臺灣), 06/17/2019 23:20:55

推

moonwinds

06/17 23:25, 5年前 , 8^F