Re: [問卦] 華航制度跟長榮差很多嗎？卦？已回收
講數據太累
工會與長榮機師都在現場
當工會說長榮能用名牌行李箱
長榮3人航班華航只有2人時
華航就要求
休假降為長榮血汗標準
華航又提到
工會不接受本來就是優於長榮與一堆外國航空的標準
就改成跟長榮一樣
長榮2人航班華航卻是3人一律比照長榮
這樣就能跟長榮一樣都3人
最後工會不接受全面比照長榮就知道
長榮的確比華航奴工
※ 引述《cutepuma (居居)》之銘言：
: 先不看薪資比例，另外不管哪一家，第一線地勤都很累
: 優待機票方面兩家玩法不同，不清楚所以不探討
: CI:
: 華航除了第一線地勤以外，其他都很涼
: 內勤表定1700下班，約1640就能下班等交通車
: 連假前怕大家塞車，更可以提早一點返鄉
: 另外，之前的七天假，CI也都有
: 也就是比一般民營公司在勞基法之上特休又多七天
: 辦公室內氣氛>>主管都會說事情不要做太快，慢慢做就好
: 反正換了個顏色，決策又會不一樣
: BR:
: 長榮除了第一線地勤以外，大部分的單位壓力都滿大
: 畢竟虧錢也沒有納稅人的錢來貼補(?)
: 福利就比照勞基法，不多也不會少
: 長榮就是旅客最大..看之前的新聞就知道了
: 補一個這幾天新聞很火紅的JFK線
: 以前長榮一天有兩班JFK，現在變為一班
: 就是因為華航一直壓低票價玩紅海策略，扛不住了
: 只好砍成一班，不過砍成一班之後，生意變好了載客率好像都滿高的
: ※ 引述《BlueOctober (憂鬱十月)》之銘言：
: : 國內兩大航空公司 長榮跟華航
: : 華航最近在搞罷工 搞的旅客一個頭兩個大
: : 而隔壁棚長榮就沒事
: : 為何差這麼多？還好老子是長榮鑽石卡
: : 那些華航晶鑽卡是不是可以拿去剪了？
: : 有沒有八卦
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