Re: [問卦] 機車直接左轉其實很危險吧？已回收

看板Gossiping作者 (NULL)時間5年前 (2018/12/15 15:31), 5年前編輯推噓50(57推 7噓 61→)
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※ 引述《Townshend (the WHO)》之銘言： : 有些機車要左轉就直接在路口停下來等 : 這時就等於把性命交給後面的來車了 : 如果後面的車尤其是大貨車萬一煞不住被輾成肉醬也只能自認倒霉 : 印象中看過不少次類似的新聞 : 如果是二段式轉彎至少是面對來車視野比較好 : 如果車子撞過來要閃也比較好閃 反應時間比較多 : 直接左轉是否真的很安全 : 有交管系的可以解答嗎 ^^^^^^^ 你好，這方面除了交管系也有運管系可以為你解答。不過我不是。 我國自 1999 年交通部提出「機車交通管理白皮書」明定以「車種分流」推動交通治理， 並以「機車專用道」、「禁行機車」搭配「機車二段轉」作為主要推行方式後，開啟了用 路人對於機車路權岐視與誤解的濫觴。 這樣的看似良善的行政舉動，非但沒有降低機車事故率，反而還逐年提升了許多。因為這 些政策讓用路人無法學習到正確的安全駕駛概念。以機車二段轉為例，這項規則要求機車 在內側車道為禁行機車時，需要「靠右」至欲左轉車道等待後直行完成轉彎。這使得 機車用路人錯誤的學習了「左轉靠右」這件事情，帶來的後果就是：迴轉時機車靠右迴轉 導致後車撞擊、截斷正常右轉車輛的車道，讓待轉機車與右轉車輛撞擊等問題。 當然，也有你所提到的「要左轉就直接在路口停下來等」這件事情。 根據「台北縣實施汽機車分流專案成效與檢討」報告結論指出： 「在環河路的交通安全改善,具體將車禍死亡人數從 24 人降低為 3 人,改善成果最為顯著。」， 但是，此路段為河堤道路，不似市區有許多車輛危停或是有交叉路口，我國對於車種分流的 實施，錯把特例當通例，才是導致市區內車禍不斷的主因。 https://i.imgur.com/BXzUkyA.png
環河路實施車種分流之照片 https://i.imgur.com/BpFTNgP.png
同報告中市區路段之機車優先道、禁行機車等措施 機車專用道則讓許多用路人誤以為，一般道路的快車道為「汽車道」只能行駛汽車，機車 只能夠行駛在右側。少部分的駕駛看到車道前有機車，便像「教訓機車」似的貼近或急切 行駛於快車道的機車，要他們騎到右邊。再加上禁行機車標示，如台南市許多雙線道馬路 都畫上禁行機車，機車只能行駛在最外側的「機車優先道」，殊不知這樣造成機車騎士需 要承擔更多的風險 - 我們都知道，路的最外側會有違停、卸貨、並排這樣的狀況，只能夠 行駛外側的機車騎士就只能夠默默的承擔這些撞擊的風險。 大家打傳說或是 LoL 都知道草叢要避開防止被 Gank，結果到了路上，交通部卻要你 靠著草叢 (路緣) 騎車，時不時來個開門、危停、這豈不荒謬嗎？ https://i.imgur.com/XPmS7kg.jpg
典型的台南市區道路。將機車騎士推塞到靠路緣側，讓機車騎士承擔更多意外風險。 各位可以發現到，最近幾次上新聞的機車死亡車禍，不外乎是機車右側超車， 而前方車輛右轉所造成的擦撞。為什麼會這樣？除了我國交通部持續宣導 「機車靠右行」這樣的觀念外，路的內側也被劃上「禁行機車」，導致 機車用路人無法安全的從左側超車，甚至，最近幾年吹起了右側左轉道的歪風， 久而久之機車用路人便只學會不安全的從右側超車、右側左轉了。 一輛機車，如果依照車向分流，左轉時靠內側車道進行左轉，又要怎麼對其他車輛造成影響？ 又要如何的不安全？ 錯誤的交通政策讓機車用路人無法正確的左轉、無法正確的選擇道路超車，所造成的，就是 無止盡的死亡交通案件、車禍、以及用路歧視。在台灣，貨車歧視小客車、小客車歧視機車、 機車歧視行人腳踏車，誰都不讓更為弱勢的用路人，因為在台灣，板金才是一切。 如果可以，請多想想安全帽下的那位騎士，可能是你的鄰居、朋友、親人，左邊那個正在穿越 斑馬線的可能是你未來的另一半。在路上對於比起自己弱勢的用路人，多一份關心，多一份保護。 https://www.youtube.com/watch?v=O8XuIJ-qakU
-- 機車操作手冊 - 機車安全駕駛的第一步： https://goo.gl/8hDutJ 預設你在路上是隱形的： https://i.imgur.com/wrcfZNz.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.207.250 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1544859110.A.262.html
推
12/15 15:33, 5年前 , 1F
推
12/15 15:33, 1F
推
12/15 15:34, 5年前 , 2F
推
12/15 15:34, 2F
推
12/15 15:34, 5年前 , 3F
八卦板沒人會看啦
12/15 15:34, 3F
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12/15 15:34, 5年前 , 4F
車種混流才是對的 機車不是慢車 不應該用慢車管理
12/15 15:34, 4F
推
12/15 15:34, 5年前 , 5F
為了直行車流順暢,禁止直接左轉是必要的
12/15 15:34, 5F
這又是另一個交通部跟交通局王八的地方了 左轉附加車道 https://goo.gl/VbSPnm ※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 12/15/2018 15:36:32
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12/15 15:35, 5年前 , 6F
汽車更是要禁止左轉才對 體積大更擋車流
12/15 15:35, 6F
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12/15 15:35, 5年前 , 7F
很多路口汽車也不能直接左轉
12/15 15:35, 7F
推
12/15 15:36, 5年前 , 8F
應該禁止左轉，減少車禍還可以舒緩塞車情況
12/15 15:36, 8F
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12/15 15:36, 5年前 , 9F
重點在有沒禮讓 不是你想轉就轉
12/15 15:36, 9F
不是禮讓的問題，是你要左轉有沒有先進入內側左轉道的問題 但我們的交通教育沒有教這塊，被替換成左轉靠右，所以大家都很無腦的靠右然後看到沒車就左轉
推
12/15 15:36, 5年前 , 10F
最後兩張很怪吧 我看到機車都超怕的 都會放大到跟汽
12/15 15:36, 10F
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12/15 15:36, 5年前 , 11F
車一樣大好嗎 撞到不是花錢就可以簡單了事的耶
12/15 15:36, 11F
更多的駕駛人是不 care 路上的其他用路人的Q_Q
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12/15 15:37, 5年前 , 12F
有些道路直接左轉的話 會導致機車停等在十字路口正中央
12/15 15:37, 12F
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12/15 15:37, 5年前 , 13F
而且機車三寶超恐怖的 完全不在乎後面人的感受 後照
12/15 15:37, 13F
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12/15 15:37, 5年前 , 14F
前方是逆向車流 後方是順向車流 機車被夾在雙向車流中
12/15 15:37, 14F
※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 12/15/2018 15:38:30
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12/15 15:38, 5年前 , 15F
鏡都裝假的
12/15 15:38, 15F
推
12/15 15:38, 5年前 , 16F
要靠禮讓不知道要幾千年後 真要禮讓起來也不用紅綠燈
12/15 15:38, 16F
※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 12/15/2018 15:39:56
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12/15 15:39, 5年前 , 17F
同線道 前面有背影看起來是三寶的騎士 我一律當他是
12/15 15:39, 17F
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12/15 15:39, 5年前 , 18F
汽車
12/15 15:39, 18F
噓
12/15 15:40, 5年前 , 19F
護航機車違規左轉算了吧
12/15 15:40, 19F
好險我都騎紅色牌子的機車，內側左轉合法 可是換成白色牌子的機車，內側左轉就便得不合法了 ＠＠？
推
12/15 15:40, 5年前 , 20F
把機車當汽車不是正常的嗎？難道你想逼車?
12/15 15:40, 20F
※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 12/15/2018 15:41:06
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12/15 15:42, 5年前 , 21F
機車想當汽車路權就先不要鑽車吧xd,反正臺灣人永遠做不
12/15 15:42, 21F
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12/15 15:42, 5年前 , 22F
到，交通就這樣剛好
12/15 15:42, 22F
我相信你說的是車流移動的情況下鑽車，這樣是不好的。 但是，在合理的情況下鑽車是沒有問題的 https://www.youtube.com/watch?v=kWh0t1fX_EY
只是我國在平面道路上對這部份完全沒有規範。 對於車輛的規範，僅有在國道與快速道路上不得同車道超車以及共用車道而已
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12/15 15:42, 5年前 , 23F
其實機車=汽車喔 什麼機車違規左轉
12/15 15:42, 23F
※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 12/15/2018 15:45:17
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12/15 15:43, 5年前 , 24F
有些路口也有允許機車左轉或迴轉的 不是全都不行
12/15 15:43, 24F
對，但是整體來說是看地方政府怎麼規劃。 像是花蓮就在單線道上也擺上二段轉的牌子 而且，二段轉的規則很複雜 有二段轉牌子 -> 必須二段轉 沒有牌子但左轉車道有禁行機車 -> 必須二段轉 沒有牌子但有待轉格 -> 不必二段轉 沒有牌子左轉車道沒有禁行機車但有但有待轉格 -> 不必二段轉 沒有牌子左轉車道沒有禁行機車 -> 不必二段轉 太麻煩了，一般人根本不清楚= =
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12/15 15:43, 5年前 , 25F
呵呵 汽車就不會鑽車?要不是體積大不然汽車一樣照鑽
12/15 15:43, 25F
推
12/15 15:44, 5年前 , 26F
國外極端的禮讓行人，也沒聽說要靠危險來教育行人啊
12/15 15:44, 26F
噓
12/15 15:45, 5年前 , 27F
乾我屁事 賤民乖乖閉嘴
12/15 15:45, 27F
推
12/15 15:45, 5年前 , 28F
鑽車縫
12/15 15:45, 28F
※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 12/15/2018 15:48:28
還有 59 則推文
還有 10 段內文
資料在哪邊，借看一下XD
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12/15 19:25, 5年前 , 88F
除非台灣法令改成跟國外一樣，機車不能亂鑽
12/15 19:25, 88F
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12/15 19:25, 5年前 , 89F
想開放，先提昇用路人水準再說吧，執法考照兩方面
12/15 19:25, 89F
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12/15 19:25, 5年前 , 90F
落實再說
12/15 19:25, 90F
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12/15 19:26, 5年前 , 91F
不然直接左轉超危險...
12/15 19:26, 91F
推
12/15 19:26, 5年前 , 92F
推一個，機車根本沒有人權
12/15 19:26, 92F
推
12/15 19:34, 5年前 , 93F
12/15 19:34, 93F
推
12/15 19:35, 5年前 , 94F
給某樓，桃園推行不強制待轉跟廢除禁行機車，機車車禍發
12/15 19:35, 94F
→
12/15 19:35, 5年前 , 95F
生率下降3成耶
12/15 19:35, 95F
推
12/15 19:42, 5年前 , 96F
給某樓，實施後全國十幾年的死亡跟受傷率都顯著下
12/15 19:42, 96F
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12/15 19:42, 5年前 , 97F
降欸
12/15 19:42, 97F
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12/15 19:45, 5年前 , 98F
如果真的這麼危險應該直線成長到今天啊，引用這麼
12/15 19:45, 98F
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12/15 19:45, 5年前 , 99F
多數據結果最重要的數據不敢用，司馬昭之心
12/15 19:45, 99F
噓
12/15 19:52, 5年前 , 100F
希望會開放車種混流，看有多少三寶被撞死
12/15 19:52, 100F
推
12/15 20:06, 5年前 , 101F
你要先證明這個下降跟待轉有關啊^_<
12/15 20:06, 101F
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12/15 20:07, 5年前 , 102F
要不然汽車的死亡也是每年下降，請問難道跟待轉也有關？
12/15 20:07, 102F
→
12/15 20:13, 5年前 , 103F
12/15 20:13, 103F
推
12/15 20:20, 5年前 , 104F
強制待轉後隔年車禍率直接成長100%，之後才緩慢逐年下
12/15 20:20, 104F
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12/15 20:20, 5年前 , 105F
降，根本無法證明待轉可以讓事故率下降
12/15 20:20, 105F
推
12/15 20:23, 5年前 , 106F
左轉靠左右轉靠右在鬼島不是常識 超智障
12/15 20:23, 106F
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12/15 20:23, 5年前 , 107F
如果強制機車待轉這麼安全，那怎麼全世界的國家不分用
12/15 20:23, 107F
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12/15 20:23, 5年前 , 108F
路人素質高低就只有鬼島這樣做，其他國家的學者都死了?
12/15 20:23, 108F
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12/15 20:27, 5年前 , 109F
車種混流？公車、機車、轎車、貨車、卡車、腳踏車，不都
12/15 20:27, 109F
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12/15 20:27, 5年前 , 110F
在非禁行的外側車道混流嗎
12/15 20:27, 110F
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12/15 20:30, 5年前 , 111F
日本是規定50cc以下的機車和慢車因為可能速度會跟不上
12/15 20:30, 111F
→
12/15 20:30, 5年前 , 112F
車流，所以才需要兩段式右轉，台灣白牌機車幾乎都有100
12/15 20:30, 112F
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12/15 20:30, 5年前 , 113F
cc以上，難道會連市區路口轉彎的車速都跟不上？
12/15 20:30, 113F
推
12/15 20:35, 5年前 , 114F
市區限速大多都不會超過50，一般常看到的是40，這一般摩
12/15 20:35, 114F
→
12/15 20:35, 5年前 , 115F
托車都ok
12/15 20:35, 115F
推
12/15 21:25, 5年前 , 116F
推這篇
12/15 21:25, 116F
推
12/15 21:27, 5年前 , 117F
桃園 還有閃黃燈+代轉格呢
12/15 21:27, 117F
推
12/15 21:55, 5年前 , 118F
喜歡講素質論的可以去連署要求提高考照標準，平台上面有了
12/15 21:55, 118F
推
12/15 22:52, 5年前 , 119F
專業
12/15 22:52, 119F
推
12/15 23:17, 5年前 , 120F
中古時代馬兵衝鋒都不會撞馬，唯一會撞的時候就是出現向量
12/15 23:17, 120F
→
12/15 23:18, 5年前 , 121F
不等量的情形，老實說跟快慢並非絕對的因果關係
12/15 23:18, 121F
※ 編輯: grapherd (140.113.207.250), 12/15/2018 23:25:13
推
12/16 00:50, 5年前 , 122F
12/16 00:50, 122F
推
12/16 03:21, 5年前 , 123F
信耶穌，得永生。 信交部，得往生。
12/16 03:21, 123F
推
12/16 08:33, 5年前 , 124F
推研究
12/16 08:33, 124F
噓
12/16 09:11, 5年前 , 125F
桃園有人在尊守交通規則嗎？
12/16 09:11, 125F
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