Re: [爆卦] 交通部說明機車配備防鎖死煞車系統ABS規定情形已回收

看板Gossiping作者 (zero)時間5年前 (2018/12/09 21:17), 5年前編輯推噓-2(3推 5噓 13→)
留言21則, 12人參與, 5年前最新討論串4/4 (看更多)
※ 引述《kiyoe (吉岡)》之銘言： : 中華民國交通部-交通新聞稿 : https://tinyurl.com/y9hnej72 : https://i.imgur.com/A1NdAhJ.jpg
: 交通新聞稿 : 交通部說明機車配備防鎖死煞車系統ABS規定情形 : 新聞類別： 新聞發布 : 業務類別： 監理 : 發布日期： 107-12-09 : 新聞提供單位： 路政司 : 詳細內容： : 有關今(9)日媒體報導機車需加裝安全設備，是交通部前於104年5月15日所發布修正，針 : 對「新車」才適用的車輛安全檢測基準規定，新款126CC以上機車新車自108年起強制裝設 : 防鎖死煞車系統ABS，(舊款新車自110年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS)，新款125CC以下 : 機車自108年起強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS，(舊款新車自110年起 : 強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS)；至於已經領牌在使用的機車，並沒 : 有要求要改裝防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS。 : 交通部與國外先進歐盟、日本相同要求機車新車裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系 : 統CBS，均係基於提升機車安全考量，依國外機車強制裝設防鎖死煞車系統ABS實施經驗可 : 降低3成死傷人數推估，依國內101年機車事故中路上翻車/摔倒A1及A2事故，預期可減少 : 死亡23人、受傷4481人，對於提升交通安全應有效益。 人民要多花錢，廠商坐地起價，自以為比照歐盟日本標準就跟人家一樣好 得到的效益 居然就預期，減少死亡23人，受傷4481人而已 台北市用一年的施政成績就達到，甚至還超標 北市交通局統計， 去年(2017)北市交通事故件數3.7萬件，較前年的3.8萬件減少千餘件，減少比率3%。 其中24小時內死亡人數為65人，較前年89人大減24人，減少比率27% 仰德大道車禍少6成 你說這政策是延續馬英九決定的，所以是非戰之罪， 不就更凸顯馬英九無能嗎，好幾年前做的國家級政策， 隨隨便便就被一個台北市長一年內達標幹掉， 台北市超越日本歐盟標準，中央向地方取經是要花多少錢? 這舊政策沒有重新檢討的必要? 很明顯，問題點不在於機車強制加abs，或強制開大燈 那挑這種擾民傷財的政策是在推殺洨，不就為財團服務，行剝削人民之實 : 有關機車售價係由業者依市場接受度訂定機車售價，交通部尊重市場機制，經瞭解雖然每 : 年機車售價普遍皆有漲價之現象，但應該並未全然因配備ABS造成車價產生劇烈變化，尚 : 有因環保法規更新(五期至六期)、配備全時點燈，以及廠商銷售策略(舊款車型採降價， : 新車型會提高車價)等因素造成機車價格有略微上漲情形。 不查廠商聯合壟斷，還宣稱市場自由機制，這話講的出口 : 聯絡人： 路政司趙晉緯科長 : 聯絡電話： 02-23492150 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.28.207 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1544361439.A.603.html
推
12/09 21:19, 5年前 , 1F
沒錯 同樣車款 在台灣賣的比國外還貴
12/09 21:19, 1F
→
12/09 21:21, 5年前 , 2F
老魯回想起當初推安全帽也是一堆人在那邊嘴不戴寧可
12/09 21:21, 2F
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12/09 21:21, 5年前 , 3F
被罰500 結果現在還不是...........
12/09 21:21, 3F
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12/09 21:22, 5年前 , 4F
放到現在大概會有人嘴說圖利安全帽廠商吧
12/09 21:22, 4F
拿出相關數據來對照就可以知道 強制推安全帽商減少死傷相關有很大的成效 就算擾民，數據就擺在哪裡，也不得不服 但反觀這個鳥政策，預期目標績效，早已被對照組達標， 就代表這政策根本就是有跟沒有一樣 顯然是要用好聽的名目，偷渡獲得某些利益 而這些利益是從相對弱勢的人民那剝奪而來的
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12/09 21:25, 5年前 , 5F
現在的政府就財團走狗啊 千方百計想幫財團賺錢
12/09 21:25, 5F
推
12/09 21:30, 5年前 , 6F
交通部就是廢物，根本的問題不會先解決，就只會定這
12/09 21:30, 6F
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12/09 21:30, 5年前 , 7F
些腦殘規範。
12/09 21:30, 7F
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12/09 21:31, 5年前 , 8F
建議汽車拔掉所有氣囊 什麼esp有的沒的都是坑殺消費者^^
12/09 21:31, 8F
推
12/09 21:36, 5年前 , 9F
國外裝ABS降低30%傷亡機會，那邊沒數據？
12/09 21:36, 9F
噓
12/09 21:46, 5年前 , 10F
觀念錯誤 兩個方法沒互斥
12/09 21:46, 10F
事有輕重緩急，資源有限，事情不可能全做，當然先作效益高的事情，才是常識 這政策跟預期成績，丟出來的意思就是: 我施政效率低落，但我不願意提升，不願意學習標竿 我要挖你的錢來解決問題，當然還是用我那低落的能力來處理，這才是問題
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12/09 21:58, 5年前 , 11F
嗯...你2015年時有說過這些嗎？
12/09 21:58, 11F
噓
12/09 22:01, 5年前 , 12F
一個是交通事故所造成的死傷推估減少三成 你舉的資料沒有
12/09 22:01, 12F
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12/09 22:01, 5年前 , 13F
死傷好嗎= =就是單純的交通事故
12/09 22:01, 13F
我再貼一次，給你做對照 北市交通局統計， 去年(2017)北市交通事故件數3.7萬件，較前年的3.8萬件減少千餘件，減少比率3%。 其中24小時內死亡人數為65人，較前年89人大減24人，減少比率27% 翻譯起來就是，台北市交通事故(2017-2018)減少1000件 在事故發生後24小時內死亡人數 2018年vs2016年 減少了24人(84人-->65人) 也許你的視網膜有自動屏蔽功能，讓你忽略了死傷相關文字， 而且這是事後統計，並非你推文說的"推估"，也或許你的閱讀能力出狀況 總而言之，誤讀，沒看到字，那是你的問題，不是我的，我說得很清楚 ※ 編輯: yazeroplus (1.160.28.207), 12/09/2018 22:21:00
噓
12/09 22:35, 5年前 , 14F
預估減少機車翻倒造成的死傷三成 所以強制加裝ABS
12/09 22:35, 14F
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12/09 22:38, 5年前 , 15F
所以要維持現況? 直接不裝?
12/09 22:38, 15F
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12/09 22:40, 5年前 , 16F
還是你認為施政效率提高 機車翻倒的情況會減少
12/09 22:40, 16F
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12/09 22:41, 5年前 , 17F
你舉的資料是干機車翻倒屁事
12/09 22:41, 17F
噓
12/10 00:32, 5年前 , 18F
什麼高薪低工時重勞權，台灣根本不需要好嗎？那是
12/10 00:32, 18F
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12/10 00:33, 5年前 , 19F
歐洲人在玩的
12/10 00:33, 19F
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12/10 01:10, 5年前 , 20F
這是KMT時代定的 https://i.imgur.com/zYjtAPD.jpg
12/10 01:10, 20F
噓
12/10 22:13, 5年前 , 21F
你2015年時在哪裡？
12/10 22:13, 21F
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