Re: [新聞] 進口車價砍到50萬! 國產車產業面臨崩盤已回收

看板Gossiping作者 (【強迫練鐵頭功】)時間7年前 (2018/11/18 17:38), 編輯推噓8(12411)
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在國外生產的成本要算的比國內還多耶。 進口車要多負擔17.5%的關稅,運費。 然後,員工也是要薪水的,韓國最低薪4萬1,明年4萬7。 進口車商多負擔17.5%的關稅,運費,快兩倍的最低薪資,加上比國產規格還多的安全配備,還能賣的比較便宜,就能看出國產車在政府保護下,製造商賺多大,製造設備流程的效率有多低,多久沒有更新了。 如果配備,價格差不多,考量維修成本,國產車還是有優勢的。 政府保護幾十年,就不長進了幾十年,只要政府稍微減少保護措施,就無法跟外來廠商競爭。 爽到輕鬆賺的資方,苦到也是領一樣錢,但工作機會有如汪洋中的一條船的勞工,隨時就沉沒了。 豐田的組裝廠國瑞汽車減薪多放假中。 ※ 引述《kenet2 (如釋重負~~~~)》之銘言: : 1.媒體來源: : ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞 : 東森財經新聞 : 2.完整新聞標題: : ※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章 : 進口車價砍到50萬! 國產車產業面臨崩盤? : 3.完整新聞內文: : ※ 社論特稿都不能貼! 違者刪除(政治類水桶3個月),貼廣告也會被刪除喔! : 這個禮拜,進口品牌連續投出兩顆震撼彈,震懾台灣車市,第一台是小改款的Skoda Fabi : a,以限時優惠的方式,不到70萬元就能有ACC主動式定速跟車系統、前方輔助煞停系統、 : 車側盲點警示系統以及後方倒車警示系統。另外一台更誇張,KIA的小車Picanto,入門售 : 價不到50萬,就有6具安全輔助氣囊、ESC電子車身穩定系統、VSM車身動態管理系統(附方 : 向盤轉向修正功能)、TVBB彎道制動分配系統、SLS 直行制動穩定系統、FBC剎車補償系統 : 、HAC上坡起步輔助系統、ABS電子式防鎖死煞車系統。以上兩款車都不是價格高昂,但基 : 本的安全防護全面到位,Fabia甚至還有在進階一點的高科技主動安全。相較同級距的國 : 產車,進口車的誠意真的好上太多。 : 再往前一點看,長年都是國產的中大型房車—Toyota Camry,也以進口的方式導入新世代 : 的車型,銷售量從2015年的13,386輛掉到2018年10月5,420輛,三年時間大幅衰落,除了 : 受全世界SUV熱潮影響以外,國內房車市場也正在逐漸萎縮,而且Toyota在台灣販售的SUV : 車型都是進口的,現在連Camry也進口,可見「國產」兩個字已經成為了票房毒藥。 : 根據最新的市場調查顯示,台灣目前進口車的市占率逐漸成長,目前已來到48%,幾乎是 : 在路上每兩台車中,就有一輛是進口車的程度,在未來若是比例超越國產車,將會對國產 : 汽車產業的基層勞工造成衝擊,將近10萬個國產汽車產業的工作機會會消失,裁員、關閉 : 生產線及工廠,這類現象會陸續發生,但對車商本身來說,只要能夠獲利,不管是國產或 : 是進口根本沒差,講難聽一點,要是全部進口獲利比較多,車商還比較省力一些,不必再 : 多負擔工廠生產的各種成本,車商可樂的開心,最後吃虧的還是那些需要工作機會的勞工 : 們,少了這些工廠,他們的未來該何去何從?期望車商與政府之間能夠積極對話、討論, : 共同擬定相關措施,上至政府政策,下至車商營運策略,都該是做出改變的時候了,願台 : 灣汽車產業能夠變得更好,而不是消失在時間的洪流中。 : 4.完整新聞連結 (或短網址): : ※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊 : https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/cars/59653 : 5.備註: : 剛看到標題,我還以為雙B降到50萬……( ̄▽ ̄) : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞,被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶,請注意 -- Sent from PTTopia -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.128.212 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1542533935.A.56B.html

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支持國產垃圾俊
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11/18 17:40, 7年前 , 2F
快了 美國說要簽TFTA 要把汽車關稅降為零
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又再失業論
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11/18 17:40, 7年前 , 4F
那時候裕隆只能轉型變成地產開發商
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11/18 17:41, 7年前 , 5F
還好我只開進口車不開國產爛車
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11/18 17:41, 7年前 , 6F
我只要石虎,不要車商
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國產車不會比較便宜,出了一堆問題
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我開teana 老婆開march
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11/18 17:42, 7年前 , 9F
保護了那麼久 結果就是 沒競爭就沒進步
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維修費用加下去,絕對大國進口車
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11/18 17:43, 7年前 , 11F
國產死死好,不爭氣到爛泥扶不上牆
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11/18 17:43, 7年前 , 12F
和泰自己都把一堆車款變進口 怪不了別人
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11/18 17:46, 7年前 , 13F
科科 保護了那摸久還不 ?
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11/18 17:48, 7年前 , 14F
趕快FTA 就接近0了
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11/18 17:50, 7年前 , 15F
先叫嚴凱泰等人去死死啦
11/18 17:50, 15F

11/18 18:03, 7年前 , 16F
韓國人買韓國車超便宜
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11/18 18:36, 7年前 , 17F
哎 反觀
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11/18 18:40, 7年前 , 18F
國產車廠光組裝就EPS六塊 比花媽還胖
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11/18 18:44, 7年前 , 19F
國慘車商去死吧,靠關稅保護了幾十年,一
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11/18 18:44, 7年前 , 20F
直沒進步,只顧賺國人錢,連基本的安全配
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11/18 18:44, 7年前 , 21F
備都得加價才有,現在連韓國車都不如,幼稚
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11/18 18:44, 7年前 , 22F
產業被保護成智障產業,該說是國寶嗎?
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11/18 19:20, 7年前 , 23F
不然你以為嚴董賓利怎麼來的?
11/18 19:20, 23F

11/19 00:27, 7年前 , 24F
KIA都自動剎停了 裕隆還在我切 切切
11/19 00:27, 24F

11/19 00:28, 7年前 , 25F
保護車商到底要淦三小 車這種負資產貴幾點的
11/19 00:28, 25F

11/19 01:07, 7年前 , 26F
豐田大宗國產干嚴董p4
11/19 01:07, 26F

11/19 08:55, 7年前 , 27F
這種垃圾車商真的不如要石虎
11/19 08:55, 27F
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