Re: [新聞] 【司機員怒爆】3個月前開過出事普悠瑪 已回收
一場事件的發生通常是很多的巧合剛好碰上...
列車本身故障但還可以開
司機關了ATP而下站沒有重啟
調度員沒有確認ATP重啟
羅東站無法修理好
台鐵決定到花蓮站再換車
司機為了趕誤點而加速
司機沒注意已經超速
遇上新馬車站的大轉彎出軌
如果台鐵把所有問題都怪在司機身上 並完全沒有改善下
下次不知道什麼時候 當很多個巧合又一起遇上
相似的事件還是一而再的發生
就像明明有很多層的保全機制 卻把責任完全怪在最後一層保險-司機身上
※ 引述《e84011095 (An)》之銘言：
: 蘋果日報
: 【司機員怒爆】3個月前開過出事普悠瑪 也遇同故障問題搞到換車
: 2018/10/24 17:31
: 台鐵普悠瑪號出軌，駕駛曾反映主風泵動力不足，台鐵工會文宣組組長、也是台鐵資深駕
: 駛員吳長智今受訪時表示，據檢察官訪談內容，司機員有降速，但無法實際要求速度，實
: 際車子狀況應該很有問題，他本身為司機員，這組出軌普悠瑪號3個月曾經開過，也發生
: 類似情形，但主風泵異常問題至今沒有改善，要求車廠日商改善。
: 吳長智也指出，普悠瑪號一列車有四個主風泵，根據檢察官調查，兩個主風泵空壓機跳脫
: ，僅剩一半，但主風泵打出來的空氣提供動力系統和煞車系統，若空氣壓力不足，恐影響
: 煞車性能，但因該系統有保護機制，空氣壓力不足，電門切斷，拉電門(加速)也沒有用，
: 只要是危險狀態就不能出力，不過普悠瑪號類似問題自今年開始出現，出軌列車則是第一
: 列被發現該問題，他個人曾在3個月前，開到與出軌同一列車，且同一車次，同樣也遇到
: 同樣主風泵問題，當時該列普悠瑪號開到大里時，發生動力被切斷情況，操作時利用電門
: 控制速度，但電門控制歸零，因此他請求支援，並通知檢修單位。
: 吳長智表示，當時他是單人乘務，僅能在車上查修，結果時好時壞，復位無效還是會再跳
: ，礙於列車行進間，他當時在宜蘭停車，並做降弓處理程序，檢修員上車後仍無法復位，
: 因此他提出要求，要在花蓮換車，就他了解，之後沒有查到真正原因，不過那一天還不至
: 於影響煞車功能，因速度不足，會特別注意運轉。
: 吳長智表示，工會要求台鐵全面針對普悠瑪號進行特檢，並要求車廠日商改善，還給駕駛
: 一個清白，並由第三公正單位認證。
: (李姿慧／台北報導)
: https://goo.gl/5qj8Pv
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不要哀求 學會爭取 若是如此 終有所獲
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