Re: [FB] 這梗很綠 - 北農版冷鏈環境需求改善提議已回收
※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之銘言:
: : 有人一直在針對冷鏈鑽牛角尖
: : 我們補上北農版的對於冷鏈環境需求
: 1.有種有能力,跟業者公會全部溝通完、開會完,然後拿到工務局去審。
: 2.有種有能力,去跟漁市場的也溝通,不要忘了你現在佔的是市府的地。
: 3.有種有能力,到議會去跟不服你的開戰,然後戰到贏。
: 4.有種有能力,不要只會在FB和網路上放話放部分資料,還有貼奇怪的圖
...[中略]
: https://goo.gl/8rSgR2
吳音寧版本(自稱是北農版本)其他問題太多了先不談,我們來談一下最基本
建築規劃設計的觀念,也就是停車場的車道。
他說北市府的是雙車道(雙向會車),所以中間有人停下來,後面就只能排隊。
而吳音寧的版本,車道寬度是8M,卸貨同時,中間仍可讓其他貨車通過。
首先,依建築技術規則設計施工篇規定,最小寬度是:
單車道3.5M,
雙車道5.5M。
吳音寧的版本是三車道(8M寬),寬度夠三條車道嗎?
1.請問各位在一般的商場/大市場/集合住宅建築物看過三車道的設計嗎?這
是不是很罕見?
雙車道就是一進一出很清楚明白,請問第多了第三車道是進還是出?
這只會造成車禍而已。
萬一第三車道的貨車也卸貨呢?
2.吳音寧版本說市府版會造成卸貨時(中間有停下來),後面只能排隊。這是
外行裝內行。吳音寧請的人可能把果菜市場的卸貨都看成是小七卸貨停在
路邊。
載運貨物的貨車卸貨就是停進停車位或是裝卸位,然後再卸貨,而不是在
車道上卸貨的。這是專業的貨物集散設計,不是小七物流車,吳音寧那張
圖的寫手到底有沒有建築師事務所規劃設計的經驗?
根本就沒有所謂的市府版"所以中間有人停下來,後面就只能排隊"的問題。
事實上市府版的已經放寬雙車道的寬度了。
與其說網路上柯p 豢養網軍,為何不自己想想,吳音寧的版本是當大家都是瞎子嗎?
為何這樣外行的說明也能公然放在網路上?
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安禪制毒數息中 金剛舞供六道同 蓮花灑遍毗盧海 大願破得地獄空
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.11.64.47
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※ 編輯: magelinus (124.11.64.47), 09/02/2018 10:17:09
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第一次看到說明車道是這樣說的,我沒細看市府版的圖,她不說我還不曉得原來
市府版的本來就放寬車道了,人家專業規劃設計廠商早就想到了。
※ 編輯: magelinus (124.11.64.47), 09/02/2018 10:21:35
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