Re: [新聞] Uber搶客小黃10天內4人自殺 立委批:制度殺人已回收
※ 引述《wei0204 (喂~色情電話)》之銘言:
: Uber與租賃車合作與計程車業者搶客,衝擊小黃生計,本月短短10天內有4名小黃司機自
: 殺,引發計程車駕駛不滿,今與立委鄭寶清、陳雪生召開共同記者會,要求交通部捍衛合
: 法計程車生計,計程車業者質疑租賃車怎麼能做客運業業務,且無總量管制,自殺的計程
: 車司機輕生那一天還在跑車賺生活費,這是制度殺人,若交部不解決,選前將上街抗爭。
: 立委質疑Uber欠稅5億多元,行政執行署只追回1千多萬元,但卻對國民黨智庫突襲查封,
: Uber案為何不能拿出魄力?
: 美國紐約在今年上半年發生六名計程車司機自殺潮,主要是Uber等叫車平台車輛無限制增
: 加,讓原本的計程車司機難以生存,每天超時工作卻連最基本的生活費都賺不到,惡性削
: 價競爭下,不僅影響傳統計程車司機,連Uber司機生計也難以維持。台灣8月9日發生兩位
: 新店計程車司機抱怨生計困難相偕自殺後,8月15日在南港車站停車場再發生一位計程車
: 司機上吊自殺,8月19日土城一名計程車司機也燒炭自殺,短短十天內,發生四位計程車
: 司機自殺事件。
: 中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉表示,非常遺憾短短10天內4位駕
: 駛朋友輕生,這是制度殺人,Uber跟租賃車合作,讓計程車在不公平、不公正條件下競爭
: ,租賃車怎麼可以經營客運業,計程車有總量管制,有駕駛管理,Uber車輛一個月以1千
: 多台數字成長,影響小黃司機生計,這半年來,很多司機拿車子抵押借貸,此類人數成長
: 3倍,讓小黃司機苦哈哈,過度惡性競爭下,且計程車和Uber兩邊司機都沒飯吃,但UBER
: 獲利後可能拍拍屁股走人,這些問題對交通部說了一年多,但事情還是一樣,自殺駕駛連
: 輕生的那一天還在跑車,生活壓力壓得讓他喘不過氣,讓他無法生存,這不是制度殺人,
: 那甚麼是制度殺人。
: 祥賀衛星車隊台長陳棟華表示,他認識兩名自殺的計程車司機,平常工作努力,生活正常
: ,但這麼多年來景氣下滑,加上UBER成長越來越驚人,只要路上的R牌車幾乎都是UBER,
: 讓計程車司機生活都過不下去,只能延長工時,工時從10小時變成13到14小時外,月收入
: 更常常不到3萬元,最後只能走上借貸,因平常表現正常,生活陷入困境又欠錢,變得無
: 臉見人,才突然間決定走上絕路,白天正常做生意,晚上兩人相約自殺,令同業錯愕,
: Uber搶計程車生意,讓他們無法生存。
小黃被淘汰跟過度競爭無關
實際上就是前沿技術淘汰落伍技術而已
有點像當初從光碟時代過渡到usb隨身碟時代一樣
當光碟是最佳儲存媒介的時候
每個人電腦幾乎都配一台燒錄機
每台電腦旁都擺個一桶光碟
但當usb隨身碟容量做大, 售價降低之後
光碟片經濟效益不如隨身碟之後
很快的光碟產業整個就沒落了
而在近年網路技術更發達 網速更高之後
隨身碟也漸漸被網路儲存應用給取代
小黃跟uber也是如此
小黃還在用路攔或無線電叫車
客戶不知道要等多久
也不知道這次車趟的大概價格
更不知道這台車有沒有被公司監管中
反觀uber
叫車時你就知道uber的位置大概多久會到
費用跟路線上車前就直接算給你看
整趟車次不管行駛速度 行駛路線 司機評價
全部都在uber的紀錄中
除非uber司機下線 不然所有一舉一動都在uber的監控之下
而且直接信用卡扣款 明細清清楚楚不怕被A
不用跟司機找零嚕來嚕去
開uber/搭uber 的特化細節太多了
有做過就能感受到
同樣一群call客做生意的人
一邊拿無線電用人喊來喊去
一邊用高度特製化的通訊軟體來聯繫
基本上小黃 vs uber
就是義和拳打洋槍洋砲了
就算政府給小黃補助再多稅率跟油價也無法彌補
小黃基本上沒繳所得稅, 只有繳行費規費(因為無法查核每個小黃每日實際收入)
uber則是開多少繳多少
小黃依各縣市登記 還有不同程度的油價減免
政策法令夠偏袒了
但就算政府補助再多
現在用光碟的人還是越來越少
因為不好用嘛
坐小黃的人也只會越來越少
就是比不過人啊
而且小黃加入uber
只需要良民證跟無肇事紀錄
除非拿不出來
不然根本可以無痛加入uber
軟體使用難度也很低
他有對司機開說明課, 但我以前上下班開順路兼職沒去聽直接開也沒問題
甚至你可以開著uber的叫車軟體待命一邊接路攔客
等乘客來了再決定要不要接
uber就是這麼自由
與其抱怨uber搶客
我覺得先問清楚小黃不加入uber的理由比較實際
當然, 如果是有前科之類的就沒辦法了
--
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