Re: [新聞] 空污法三讀 實施空污總量管制環保署應會商經濟部消失
※ 引述《maxSr (Triumph Motorcycle No#1)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 自由時報電子網LTN
: 2.完整新聞標題:
: 空污法三讀 實施空污總量管制環保署應會商經濟部
: 3.完整新聞內文:
: 2018-06-25 21:39
: 〔記者楊淳卉/台北報導〕為改善空氣品質、因應環境變遷,立法院臨時會院會今三讀通
: 過「空氣污染防制法修正案」,針對環保署實施空污總量管制應否「會同」經濟部的爭議
: 條款,立院民進黨團做出讓步,提出並三讀通過再修正動議,環保署實施空污總量管制,
: 應「會商」經濟部報請行政院核定分期分區公告實施。
: 條文明定空污總量管制區和污染額度抵換機制。地方政府可由改善移動污染源減少之排放
: 量,以及交易或拍賣取得之排放量,抵換固定污染源排放量額度。條文說明欄指出,以改
: 善移動污染源做抵換,施行十年後停止適用。
: 此外,環保署應訂定空氣污染防制方案,地方政府應依環保署訂定之方案,擬定空氣污染
: 防治計畫。地方政府擬定之計畫,應報環保署核定;並訂「好鄰居條款」,地方政府擬定
: 空氣污染防制計畫,應考量空氣污染物流通性質,會商鄰近縣市。
: 條文明定,公私場所具有環保署指定公告之固定污染源,及固定污染源所使用之燃料及輔
: 助燃料含生煤者,在設置或變更前,應符合環保署標準,取得地方政府核發之使用許可證
: ,期滿要繼續使用者,應向地方政府提出申請展延。
: 針對地方政府審查許可證之展延,條文也設立地方政府不得變更許可證內容的原則,規範
: 地方政府變更許可證內容之裁量權。
: 遇空氣品質嚴重惡化時,地方政府可要求燃煤發電廠降載;若致使燃氣燃料用量及排放量
: 增量,增量部分送環保署核可後,不受原許可證登載限制,並限於一定期間適用該排除規
: 定。
: 條文並提高法定罰鍰額度上限。因氣象變異或其他原因,致空氣品質有嚴重惡化,公私場
: 所應即採取緊急防制措施,違者處2萬元以上100萬以下罰鍰;違反者為工商廠,則處到10
: 萬元以上2000萬元以下,情結重大者得另其停工或停業。
: 條文明定,公私場所固定污染源排放空氣污染物,應符合排放標準,若污染物違反標準排
: 放限值,足以損害他人生命、生體健康,處7年以下有其徒刑,得併科100萬元以上1500萬
: 元以下罰金。
: 此外,修法建立「不法利益追繳與罰鍰併行」機制,若違反「空污法」規定之罰鍰所得,
: 可追繳成為空污基金來源。為鼓勵檢舉,也增訂檢舉獎金規定,並設吹哨者條款與證人保
: 護條款。
: 此外,目前空污基金一年收入約72億元,過去僅有固定污染源的收入,由中央撥6成給地
: 方,未來來自移動污染源的空污費,也將提撥2成、約9.2億元給地方政府用於空氣污染防
: 制事項。
: https://imgur.com/a/WBtpzwU
: 立法院臨時會25日處理空污法,包括空污總量管制會同、會商制度等關鍵條文無法取得共
: 識,朝野立委進行表決戰,國民黨立委持標語喊口號表達立場。(記者廖振輝攝)
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2469001
: 5.備註:
: 恭喜哦,既勞基法修惡,惡意的擾民修法通過囉。
: 不但能圖利廠商,還能愛台灣愛空氣滿滿台灣價值啊
: 老車沒有尊嚴了!
: 老車沒有行駛權力了!
: 老車就是該死該報廢了!
: 環保萬萬歲!!
: 幹0糧激拜垃圾政府!!!
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意思是說
你的車子車齡十年以上就給我去死,舊車的排氣標準會拉高,期間內驗不過,直接註銷車
籍。
https://i.imgur.com/wp2KkU7.jpg
不管是二行程還是四行程引擎的問題,實務上,隨著時代演進,車輛製造商的產品推陳出
新,社會大眾自己會選擇商品,那是自由經濟的市場機制可以自行調整的事情,而老車車
主一直是少數,對環境影響微乎其微,而他們的存在也讓社會保持多元性...。
台灣的產業領袖們在經濟層面的成就,是搭上美蘇冷戰的順風車的結果,接下來就一路吃
軟飯到底了,除了與中華人民共和國的互動,協助中共向台施壓之外,現在這個政策,產
生強迫汰換車輛的效果,而台灣市面上的車輛產品,普遍不具商業競爭力,即使是二輪頂
尖的gogoro也只是堪用的程度,電動車尚未在台灣形成競爭狀態※其他的是垃圾。
產品尚未成熟,一堆車廠賣垃圾還要強迫台灣人買垃圾,這問題大了,完全重演1960年代
的計程車事件,1962年中華民國在台灣通過汽車運輸業管理規則,計程車只能開國產車不
能開進口車,但中華民國政府只允許一家車輛製造商在台灣設廠,他們現在在做囚車。
一開始只有中國來的難民企業在吃軟飯,現在台灣企業也加入吃軟飯的行列...。
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