Re: [FB] Nagee新圖:這樣罵蔡英文合理嗎?!已回收
我覺得原PO拿一帶一路來比海地其實有點,拿LP比雞腿的感覺。
我不知道原PO為什麼用這樣子比。
如果是一個中國人看了,可能會嘲笑他把一帶一路的格局看小了。
如果是身在歐亞洲的外國人看了,可能會笑這個台灣知識份子沒有世界觀和危機感。
(如果這個自喻為知識份子的話)
https://buzzorange.com/2017/03/23/china-one-belt-and-one-road/
這個網頁大家如果有興趣的話,可以點進去看一下。
但是如果要更深入了解中國人的一帶一路在做什麼,可能要去看一下宋鴻兵的貨幣戰爭
,或是直接上youtube去看他的VOD。
https://www.youtube.com/watch?v=YKY4BHmYbO4
上面的網止只是網友載取其中一些重要的部份,但本魯也覺得夠深入了。
不過如果原PO覺得字太多,看不懂。
VOD太長,聽不見去。
那本魯就簡單幾句話來破個題!
1.輸出中國過剩的產能,在歐亞大陸和東亞南亞鐵路,港口和運河,蓋好蓋滿。
2.藉著蓋好蓋滿蓋滿的鐵路,港口和運河,取得絕對的控制權,賺好賺滿。
3.如果週邊有事,直接行使控制權,佔據交通樞鈕,加速出兵速度及力道。
其實就是想像現在的中國,在學習美國二戰後的"馬歇爾計畫"。
(不過原PO可能聽不懂什麼叫馬歇爾計畫)
表面上是低利貸款給開發中國家或未開發國家。
實際上是,藉由變相的經濟支援,達到經濟殖民的目的!
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噓
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不是吹,先不管他的成效如何,基本上就全球戰略來看的話,這似乎用以突破美國和
西方世界的圍堵。
當然如果成效不好,那他的手皮就吹大了,
最近在南亞的港口就是成效不好,成了大撒幣了!
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馬歇爾計畫看似對西歐國家重建,但是有個很核心的目地,就是在圍賭蘇俄對共產主義
的散撥
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噓
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基本上不是補腦啦,往中亞和南亞建鐵路,主要就是要控制新疆和中南半島的交通樞鈕。
想想當時中國要控制西藏,在還沒青藏鐵路之前,往邊區運兵是多難的一件事!
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期望的效果希望是絕對的,但是基本上不太可能。
不過藉由鐵路和港口的建設,拿到經營權是有的。
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