Re: [問卦] 高雄跑船月入8-26萬的八卦?已回收
: 今天看到這張徵才廣告
: 跑船月入8-26萬
: 這也太好賺了吧
: 根本屌打一堆科技業
: 有沒有八卦阿?
徵才的這間公司,在台灣應該算是體質很好的,
原則上都是載運鐵礦、煤礦、爐石,往來的航線查一下除了外租船,
大部分就是台灣-澳洲、台灣-印尼,
除了台灣航線,大部分的船都是20萬頓(DWT),GT總噸好像有十萬,
總噸是容積的概念,大概有30萬立方米,
船長約330公尺,現在的船都那麼大。
http://kafka.pixnet.net/album/photo/159592223#after=145548024
蠻喜歡他們的配色,主要是藍白為主,藍色為水線下的Tin-free AFS,
水線上白色的則為一般的防鏽漆
http://kafka.pixnet.net/album/photo/159592226
陰影是碼頭登船梯的影子
以前當船檢的時候,都是船員陪著我檢查,當時都覺得船員很年輕,很有活力,
見識多廣,下班之後,一群船員還會帶我到處跑(菲律賓),
交誼廳有漫畫、PS2(約10年前)、KTV,食物跟居住環境都很好,
http://kafka.pixnet.net/album/photo/159592220
內裝
相較其他有那種不注重生活品質的船,實在好太多了
http://kafka.pixnet.net/album/photo/145550310#after=145550247
(其他範例,船員住艙空間可以google)
但是薪水高,也要瞭解他們工作的型態,
有些人已經介紹了分為甲級與乙級船員,
甲級就是所謂管理階級的,乙級就是操作級的,
船上又分甲板部跟機艙部,
原則上機艙部就是熱的半死,處理主機、發電機、鍋爐、焚化爐、油水分離器、
大便處理器、淨油機、空壓機、馬達的操作與維修,總是弄得油膩膩的。
http://kafka.pixnet.net/album/photo/145541631#after=145541508
(油膩膩的照片,這張是下油艙之後,身體都要用菜瓜布來刷,油才稍微清的掉)
甲板部除了航行當職,還要處理貨物裝卸,尤其是裝煤、裝鐵的船,
http://kafka.pixnet.net/album/photo/145541253
http://kafka.pixnet.net/album/photo/145541259
有一些事故是在檢查貨物時,被貨物掩埋的案例,或是進入密閉艙間窒息,
或一些演習操作不慎死亡的案例。
http://kafka.pixnet.net/album/photo/145541991#after=145541976
http://kafka.pixnet.net/album/photo/145542060
(貨艙越來越大,有的甚至深30公尺,大概10層樓,爬都爬到累死了)
有時候梯子還會生鏽斷一截
http://kafka.pixnet.net/album/photo/145542003
船員爬登艇梯
http://kafka.pixnet.net/album/photo/145541229
登艇梯斷了
http://kafka.pixnet.net/album/photo/145541235
現在以我的觀點來看,船員的工作真的很不錯,是很好的經歷,
至少回到岸上(即公司),一般而言可以當船舶的工程師、住阜輪機長、
船舶監造,甲板部也可當工程師、ISM的指定人員(DP),
或是領港。不會一輩子都是船員。
不過船員也是辛苦又危險的工作,船舶本身就不是一個很安全的場所,
以前總是流行3D,危險、黑暗、骯髒,
假如是油輪或化學品船,更是需要更嚴謹的訓練,幾年船油輪碰撞爆炸,
連逃出來的機會都沒有。
然後工作的狀況大概說明一下,合約不超過12個月,也就是說12個月都在船上,
一個月有2.5天的休假,每週至少休息77個小時,一天工作不得超過14小時,
一天休息至少10小時,其中一段要6小時。
跟陸上的勞基法比一下,是辛苦很多。
補充一點,有些船上廁所真的很糟,有的船上還要共用,
以前我有上過一條空調壞了、水也沒了,馬桶沒辦法沖水(那時候勞工公約還沒生效)
每人一天領一桶水,洗臉洗澡刷牙兼沖馬桶
所以船員賺的是辛苦錢,真的很辛苦,尤其是不能跟家人相處。
總之,看起來薪水高,但要付出的很多,也是應得的。
以上是我的淺見,船員也是很偉大的。(沒船員就沒物流)
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性質不一樣(而且船員會比較哪裡薪水高)
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現在很缺本國籍船員
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台航、中油、萬海都有女船員
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很多航商都跟政府反應找不到船員
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MLC規定不得超過12個月,剩下的就是公司規定,
賴比瑞亞MLC-002的規定是不超過11個月
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※ 編輯: kafka (36.227.22.93), 05/04/2018 02:17:22
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