Re: [問卦] 高雄跑船月入8-26萬的八卦?消失
: 今天看到這張徵才廣告
: 跑船月入8-26萬
: 這也太好賺了吧
: 根本屌打一堆科技業
: 有沒有八卦阿?
看到這系列的文章,小弟忍不住手癢,上來回文章,小弟從2008年跑船到現在,時間一晃
也過了10年,也爬到了還可以的位置。
文章說的月薪上看8到26萬,說的也是沒錯,8萬是乙級船員最低,26是甲級船員最高
船上一般分為甲板部和機艙部(廚師列入甲板部),每個部門都有甲級船員和乙級船員,甲
級和乙級的關係大概就像軍中軍官士官兵一樣的概念,軍官下命令給士官士兵執行,甲級
船員下命令給乙級船員執行
若要成為甲級船員,就必須是大學(含學士後)五專航海輪機相關科系畢業,通過國家考試
合格後,再到船上實習滿一年方可晉升(輪機以前半年,現在也改一年)。
乙級船員:高職海事院校,或是船員訓練班受過訓,取得相關證照和海員手冊,再上船實
習接著晉升
甲板部甲級船員的工作,最大部份負責航行安全,二則碼頭裝卸貨的監督,其餘是自身業
務的部分,乙級船員負責航行中的操舵和瞭望,二則碼頭裝卸貨的值班也算監督,三則例行性
船上保養
薪水部分:甲級船員船長大約250K,大副195K,二副145K,三副135K
乙級船員水手長(大廚)110K,副水手長或木匠105K,幹練水手95K
當然,也是會因為航線/船舶總類,而有所差異,但差別不太大
工作部分:甲板部最累大概就是二三副和大廚,大廚從上船第一天到最後一天,每天都要
煮三餐,不管風浪好壞都要煮,但也是作息最正常的,二三副不管船在航行下錨或靠港都
需要輪班值班,最多一段休息時間不會超過8小時,從上船第一天到下船都是這樣,乙級
船員有時風浪不好一整天都休息也是有可能,或是要進港前下午都休息也是有的,遠洋還
可以休六日。
網路部分:如果是跑近洋線,其實差別不大,因為2到3天就靠港,就可以買當地網卡上網
,以亞洲國家來說幾乎全部都可以上網,不管是日本韓國大陸香港新加坡馬來西亞越南印
尼菲律賓泰國,上網都非常方便,費用也不高。有的公司會提供網路(衛星),每人每天
一小時無限上網(曾經試過下載最快1秒3M多),不需額外花錢,可以聊聊line,Wechat
(視訊不會lag)看看FB,小弟是上不了PTT,可能是設定問題,限定時間是怕休息時間
都拿來上網不睡覺而耽誤工作或航行安全。
而本文中的公司近來聽說是賣船不少,或許徵人是為了儲備後勤人員,或是最近有造新船
但此公司的船幾乎都是遠洋,也多數不回台灣,如果船上沒有提供網路,真的會非常無聊
有時高雄開出去,可能就20天不靠岸,但好處就是優閒,生活步調慢,壞處就是伙食
有時會吃到沒東西,船上臨時生重病(如盲腸炎)受傷會非常麻煩,無法立即偏航就醫
另外現在上船真的不容易,每家公司都人滿為患,甲級船員休假至少4個月以上(沒薪水)
因為每年畢業生不少,若是每年300畢業生3成想跑船,台灣的航商就爆滿了,一般有甲級
船員資格多半至少會跑船3到5年,3到5年畢業生想跑船就4.5百人,台灣的航商很難
吃下這麼多人
商船有分為登記註冊在台灣和國外的,登記在台灣依規定要4/5用台灣人(保障台灣人工作
但註冊國外就沒有此項規定,故本公司台灣乙級船員幾乎只在登記註冊在台灣的船工作
登記國外的大部分用印尼緬甸和大陸的,因為薪水差距大(甲級船員差距較少),10年前
用一個台灣乙級船員薪水可以抵3個外國乙級船員,現在大概剩2個。
最後,這篇文章可以申請報名200名網軍名單嗎?
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推 aigis: 那船上有健身房嗎
大船有,小船空間有限,只有簡單的,不過大船就多跑步機
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→ Helios0910: 當值 而且還要派工 管貨物作業 船頭瞭望…
看船和航線吧,還有人的配合度,這條船還算好做
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→ Dumbbbb: 實現也只是為了畢業
現在景氣差,倒是很多人想上船卻沒公司要收
公司都希望即戰力,當然因為學校壓力還是多少收
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推 Helios0910: 很缺嗎? 我怎麼聽說的是擠到爆炸?
現在是真的很擠,上船要等很久,晉升也是
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推 s410294: 船上沒網路你受得了?
可以,只是一兩天還好,且現在都有一天一小時上網
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噓
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或許在你認為是壞的,對我來說並不是,如果無聊我覺得不會
如果與世隔絕,我也覺得還好,如果我覺得壞就不會在這行這麼久
※ 編輯: guua (175.158.217.147), 05/03/2018 09:40:24
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