Re: [爆卦] 貧民勞基法分析(2) 賴院長強渡關山為了誰已回收

看板Gossiping作者flybow (yyyyyyyy)時間6年前 (2018/01/09 01:40)推噓4(5推 1噓 8→)

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※ 引述《FeAm (冷作絕望)》之銘言： : 此文為保護人身資訊安全，請友人代PO。 : 另，代PO者想提高大家對此次勞基法修法的重視。 : 本文推文前100樓，每推200P。特別感謝板友紅包援助！P已發畢。 : 有關一例一休制度介紹請閱前文： : [爆卦] 貧民勞基法分析(1) 一例一休該修嗎？ : https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1515407297.A.63E.html : 本文以分析106年修法草案－－ : 也就是這陣子賴功德院長強推的修法案為主。 : 休假從7天休1日調整成14天休2日，到底是好是壞？ : 不曉得大家是不是還記得， : 去年年中有一位小七店員因為連上7天班，直接走人不幹這則新聞？ : http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/992151 : 這則新聞簡直是對勞基法丟下一顆大炸彈！ : 在這條新聞之前， : 公家機關的例假解釋是以「週期制」為主， : 也就是以7天為一週期，週期內要有1天例假， : 最極端的班表就會變成連上12天班。 : 但這則新聞引起的輿論， : 迫使行政機關重新檢討解釋法令的方向， : 改成現在的「間隔制」，也就是例假與例假間隔不能超過6天。 : 諷刺的是，小七所屬的綜合商品零售業因為適用四週變形工時， : 例假為特殊的14休2（沒錯就是最長可連上24天班） : 卻對沒有4週變形的製造業、批發零售業跟運輸業造成了巨大的影響。 : 可以說，這個法令解釋的變動比一例一休帶來的影響力有過之而無不及， : 是真正的劇變。 : 剛剛說的三個行業（製造業、批發業、運輸業）普遍風氣都是排班制， : 而且是一個蘿蔔一個坑， : 除了製造業例假日比較穩定外，幾乎也都實施排休制， : 而不幸的是，這些行業的勞工請假常有必須要自己找代班的問題， : 而勞工往往傾向用「換班」取代「代班」。 : 最常見的說詞就是連上1-2個星期湊6天假，才有辦法出國玩或是處理事情。 : 但問題是，例假日的功能在於恢復體力， : 這樣極端的排班法，根本問題是員工無法順利請事假、特別休假， : 放寬例假無法解決員工真正的需求。 : 關於排班報備、 : 現行函示其實有規定一些特殊情況，排班可以放寬到14休2， : 像電廠歲修、連續假日期間的客運業等都在放寬之列， : 與員工協商調整之後，再向勞動部提前報備即可。 : 該不該給例假放寬的彈性，我想大家有不同的意見，以下單純分析審核機制的問題： : 1.沒有明文/授權可以放寬的情境條件： : 剛剛談到函示試著處理特殊情況可以放寬例假規定， : 這部分因為缺乏法規授權而備受批評， : 現在只有概括的說「目的事業主管機關」跟「勞動部」同意就可以。 : 但問題是，這兩個單位要根據什麼標準來同意？ : 事業單位淡旺季？還是應該限縮到像春節運輸那麼不得已的情況？ : 沒有標準的立法，沒有標準的開放守則， : 等於就是立委放棄責任，把審核權完全交給行政機關！ : 2.中央行政機關的事前把關 : 現在所說的「目的事業主管機關」 : 指的是該行業的上級機關， : 比如說醫院的上級是衛福部、銀行的上級是金管會， : 目的事業主管可能會瞭解業界的需求， : 不幸的是，這些主管機關比較瞭解的是老闆的需求， : 大家可以把經濟部+勞基法丟去餵google， : 看看經濟部對修法放寬的態度， : 對於開放目的事業主管機關進來共同決策， : 我只能引用林淑芬委員所說的名言： : 「讓經濟部參與勞基法聯席審查是羞辱勞工。」 : 3.工會或勞資會議同意的事前把關 : 關於工會跟勞資會議的廣泛程度， : 相信各位每天都用身體確實的感受著， : 林淑芬委員有過一篇非常精彩的質詢，直接點出兩大問題： : A. 勞資集體協議的覆蓋率過低 : 意思是 : 一、有能力選出勞方代表的 case 超少 : 二、在勞資會議，能夠對等和資方談條件的勞方代表也超少 : 三、更多『勞方代表』是資方掛羊頭賣狗肉！ : 很多協議只是資方單方面開會，發會議紀錄稿叫員工簽名，當成『勞方也同意』的證據。 : B. 勞基法是否該容許這些不公平的勞資協議出： : 「對勞工更為不利的勞動條件」 : 勞動部的說法， : 是希望透過「勞資協商」的機制扶植勞工以團體的形式參與事業單位決策， : 但問題是，有能力的工會早就用團體協約處理好排班問題了， : 真正出狀況的，通常就是勞方根本沒有能力獨自和資方＝雇主談，才會向政府求援。 : 勞資會議更慘， : 請問各位知道自己的勞工代表是誰嗎？請問那是你寶貴的一票選出來的嗎？ : 而且這個條文還有個超嚴重的問題， : 它根本不去限制這是「一次性」還是「逐次」同意， : 也就是如果各位的勞方代表忘記跟資方約定實施期限，14休2就能永垂不朽囉！ : 4.事後把關：地方勞工局事後備查 : 事後備查的意思就是結束後報備， : 勞工局回個文說「我知道了」，效果跟國中週記老師批的「閱」字差不多。 : 這就是我們的例假調整的審核制度， : 防禦能力如何，相信大家已經心裡有數... : 106年修法草案的悲劇在於， : 不只是調整例假，連放寬單月加班上限、縮短輪班休息時間， : 都是用同一套審核制度－－ : 現行單月加班46個小時上限， : 放寬到54個小時是什麼概念？ : 讓各位感受一下， : 如果你是個固定六日休假的上班族： : 公司規定上班時間是每天早上九點～晚上六點， : 中間只給午休一小時， : 加班46小時＝每天晚上要多上兩個小時到 pm 8:00 才能走。 : 開放到加班54小時， : 就是除了你必須每天加班到晚上八點，每天要在公司待滿11小時， : 週末老闆還可以叫你出來做一天功德！ : 或是任選四天讓你晚上10點＝待在公司13小時才能走！ : 我實在不知道這種加班幅度，勞工要怎麼照顧自己的家庭？ : 勞動部說，這是3個月的彈性空間， : 三個月的總加班還是鎖定46*3=138小時上限， : 勞工權益不會受損，而且可以讓生產更有彈性。 : 但是勞基法需要專法，而不是像一般的商品讓民法規定買賣就好的重點， : 在於人與勞力無法分割，勞力不能儲存。 : 勞工不會因為上個月只有20天加班， : 這個月就生龍活虎可以把那6小時上回來。 : 當年還留在勞務機關就職， : 曾經有一位民眾來找我詢問工時規定，她看起來精神非常差。 : 我詢問她是否就是當事人， : 民眾搖頭說不是， : 當事人是她的丈夫， : 三天前過世，過世之前躺在她懷裡說好累， : 請她幫他按摩讓他好睡一點，就沒醒過來了。 : 那位民眾臉上的表情，我大概30年內都沒辦法忘記。 : 她不明白她的丈夫只是認真上班而已。 : 放棄休假、努力加班， : 為什麼他們兩個人沒等到苦盡甘來。 : 單月46小時的加班上限， : 其實已經離過勞死的距離非常接近。 : 大家或許還年輕，但是對中年人來說，已經是不可承受之重。 : 這是勞基法立法以來「第一次修惡」。 : 勞基法每一次修法，都在完善自己的規定， : 上次的修法帶來一些風波，但本質上仍然是追求勞權的進步。 : 但這次修法不是。 : 這次修法，真的只有考量雇主的需要而已。 : 再說到輪班休息時間， : 當時勞動部在推至少應休11小時的時候，解釋為： : 「因為單日工時上限是12小時，加上1小時的中間休息時間，就佔掉13小時， : 剩下的時間就應該讓勞工休息」 : 為什麼不到一年，勞動部就要把這個解釋吃回肚子裡？ : 輪班休息規定跟單日工時上限規定之間，是互相補充的關係。 : 輪班規範＝規定上班時間最長只能多久， : 單日工時＝規定下班後至少可以休息多久。 : 無論如何規劃班表，勞工始終是人，需要休息吃飯顧家庭， : 而八小時不到的休息時間， : 幾乎無法經營生理需求以外的生活， : 那勞工的生命除了工作還剩下什麼呢？ : 106年草案其他修正還包括 : 休息日加班自4、8、12小時改為核實計算、 : 放寬特別休假應於年度結束時結清等，爭議程度稍輕。 : 但究竟是好是壞，相信大家也有自己的判斷。 : 喔對了， : 這篇（２）的文章寫到現在，大家可以看看， : 除了上面那段還有提到一例一休以外， : 這套106年版本草案核心是調整例假、排班，以及增加加班上限。 : 我們討論的重點，跟一例一休有關係嗎？ : 沒有太多關係。 : 106年的勞基法修法草案，根本和一例一休關聯極低，根本不是核心議題！ : 如果沒有， : 行政院跟立法院應該坦白說， : 「我們就是想給雇主更多方便，跟一例一休的殘局一點關係都沒有」 : 請不要把一例一休當藉口， : 106年草案，可說是司馬昭之心昭然若示。 : 最後原po想談的是「執法的態度」。 : 有了法律，必須執行， : 人民才會信服法律的效力。 : 這次勞基法修惡展現出一個糟糕的態度：會吵的雇主有糖吃 : 只要資方出來喊「我討厭這部法律」， : 只要我辱罵上門的勞檢員， : 只要我對媒體大放厥詞：「沒有勞工過勞死的，勞工都是自己有病！」 : 最後我真的可以把法律修成我想要的樣子。 : 賴院長說，「立法從寬、執法從嚴」 : 可是你以寬厚待雇主， : 我們地方執法人員應該拿什麼對待我們的陳情人？ : 最後，還是提醒大家， : 不要忘記雇主用什麼力度去推動修法， : 如果你不贊成修法， : 也應該用相等的力道去反抗他。 : 一樣文末交代本篇為代po， : 希望補充或問問題請利用回文及推文， : 勿打擾代po的朋友，感謝大家耐心閱讀 : 　這篇文章講的太好了最近開車在國道上，每次大車在背後，都想到那種被夾扁的交通意外新聞，總是不自覺的去想後面那個司機有沒有過勞，會不會是疲勞駕駛，我都已經開到 100（GPS速度），後面的大車還是可以逼近的過來..... 心中不自覺得出了感到一種惡寒，背脊的涼意促使我踩下更深的油門，離開大車的範圍也隨時注意前方距離，避免被夾扁.... 另外，早起走在公園運動或是晚上聚餐回家，也覺得怕怕的，一方面是怕酒駕的人，現在還要擔心上班過勞的人，酒駕的人已經造成很多破碎的家庭... 疲勞駕駛是不是也是一樣？酒駕可以取締，但疲勞駕駛呢？過勞的人在工作中，是不是有更大可能遇到意外，這個意外不僅可能會帶走自己更波及他人這樣的社會，不是功德社會，而是風險社會，就如瘋狗浪一般..... 把受雇者的身體、孩子、生活，都置於風險之中但從立法的彈性上來觀察，似乎老闆的旺季急單還是比較重要 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.180.252 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1515433207.A.0C9.html

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LeonardoChen

01/09 01:46, 6年前 , 1^F

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推

Pegasus170

01/09 01:56, 6年前 , 2^F

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推

kilig

01/09 02:05, 6年前 , 3^F

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