Re: [新聞] 電動機車電池規格 Gogoro化 已回收
看板Gossiping作者jimmykuo123 (安安~住哪~幾歲~給虧嘛XD)時間6年前 (2018/01/04 19:44)推噓-6(6推 12噓 3→)留言21則, 17人參與討論串34/71 (看更多)
反正鬼島有鬼島的玩法
人家政府都嗆明了 睿能就是公規
阿專利在他身上??? 其他廠商自己去跟睿能談 價格我不想管
然後政府資金接下來也絕大部分都只會給睿能系統
不爽就離開鬼島 科科
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我的看法是台灣電動車產業沒救了
來說說電池規格統一
這電池是怎樣的電池 給gogoro專用的電池
電池的能力就是這樣 你鬼島未來的換電電動機車發展會不會受限?有大腦的都很清楚吧
現在gogoro大概就是白牌110cc左右水準 用兩顆電池
那其他廠商有沒有辦法出一台250cc水準的車?一次換四顆六顆電池?
有沒有辦法搶先機說要搶站低階市場只用一顆電池出50cc等級
對不起沒辦法你只能先跟gogoro談授權談規格 全台的換電電動機車研發被睿能卡死
最好笑的是睿能這個系統這套運作模式請問哪個國家採用了???
哪一個國際聯合組織承認?哪個大國承認了?哪些大廠聯合承認?
對不起只有台灣自己說要用這當公規只有外商睿能自己用
其他哪個國家會這麼聰明把整個機車系統拿一個外商的新規格
說以後國內大家都要照這規格 大家自己去談授權?????
一整個比當年WIMAX厲害不知道幾倍 哈哈
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噓
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http://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=1&p=776
除了起步會比125快些 的確只有110水準^^
噓
01/04 19:48,
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我是不知道誰說了? 我以前評論過GOGORO都是看好他是一定會一直成長
他拿到我國的補助跟投資金額可不是其他廠商可比擬的^^
噓
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這樣玩?台灣政府直接指定為公版嗆明權利金自己去談 真的超會玩>.^
美國大概是傻子 不直接指定特斯拉電池組要當公版 其他廠商要玩就去自己談授權
噓
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現在不是已經朝著其他廠商乖乖付給外商睿能權利金的方向嗎^^
台灣搶先制定(X) 外商睿能搶先跟台灣其他後起業者收權利金(O)
噓
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這就要先定義什麼叫白卷了什麼叫有成績了
如果成功跟台灣政府壟斷台灣交換電動機車是叫做成績那我也是醉了
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科科 深耕台灣 從台灣拿的多還是繳的稅多呢^^
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不懂可以靜靜看 不懂又愛發言真的很好笑
google一下電池規格跟電動車有沒有關係很難嗎
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※ 編輯: jimmykuo123 (1.34.166.114), 01/05/2018 11:29:05
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