Re: [新聞] 10多輛紅牌重機台中飆速、逆向違規駕駛人傻眼已回收

看板Gossiping作者benothing (禹楓)時間6年前 (2017/12/13 20:26)推噓6(8推 2噓 13→)

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※ 引述《tifiosi (new)》之銘言： : 挑這個阿伯出來講還滿有趣的 : 不過這也是很值得一說的一件事 : 在台灣通常長輩耳提面命說機車要靠邊 : 政府大力宣導機車靠邊 : 還乾脆把路邊畫成了機車專用道 : 連機車左轉都要先靠右邊 : 但是大家知道在國際上 : 機車都是騎在路中間的嗎？ : 台灣的日常是機車靠右邊 : 然後汽車就從左邊超過去 : 也就是機車通常在執行「四」的動作 : 而且是不論後車有沒有「三」的示意 : 機車都已經預先保持「四」的狀態 : 這個社會甚至認為機車要時時保持「四」的狀態 : 才是善良風俗 : 為了什麼 : 其實是為了汽車要「三」 : 也就是在你為了重機超車如此憤恨不平之前 : 這個社會早就變成機車不斷給汽車讓路的狀態 : 這樣子是不對的 : 應該還是要回歸到基本的快慢相互尊重禮讓 : 我希望機車都能光明正大的騎在我正前方 : 因為正前方是我看得最清楚的位置 : 超車時從我左邊超過去 : 因為左邊是離我駕駛座最靠近的位置 : 不要管機車靠右那一套 : 因為那樣子我開車右轉很恐怖 : 有一套方法可以協調好大家 : 但是政府完全沒有幫上忙 : 至於國道 : 如果你有車用儀表的開發經驗 : 應該你就能了解 : 真實車速恆小於表速這個道理 : 所以高速公路上只有警察的雷射槍才能算數 : 除非被雷射槍打到 : 否則任何人都無法主張自己已經到達最高車速 : 更遑論刻意去阻塞超車道 : 我不急 : 但是我知道如果急的人沒有超車道可以用 : 他就會在各車道之間亂竄 : 甚至去用爬坡道，加減速車道 : 那讓我開起來十分緊張， : 實際上也讓所有人更危險 : 而當這種狀況發生的時候 : 因為超車道需要應付的變換車道狀況最少 : 導致更多人傾向去開超車道 : 結果就是今天國道的局面 : 追本溯源應該要先捫心自問 : 超車道是否有發揮正常的功能 : 自己是否做到了不占用超車道有時候聽到二輪重機談尊重，就像是聽到習包子談民主一樣憋扭。快慢車互相尊重，在影片裡面四輪不是一直很尊重前面的二輪嗎? 難道你有看到四輪故意去逼前面的車，示意要超車? 在汽機車分流的默契下汽車在一般道路行駛時候會盡量靠內線，外線盡量留空給二輪機車自由發揮，超不超車是別人的事情，只要四輪不會被影響到，所有的交通車輛都可以用正常的速度行駛就好。今天狀況來了，四輪一直在內線，習慣上他不會預設左方會有來車，所以主要的注意力其實是在前方還有右側，注意有沒有後方機車要超車，或是注意右方超車的機車是否有足夠的空間穿越過去。影片裡面看到的就是雙黃線的一線道跟機慢車路邊車道，汽車理所當然靠內側行駛旁邊留空給機慢車。你倒是幫我看一下所謂的"超車道"在哪裡? 難道今天一個偉大的重機逼過來，就非得讓四輪向右靠到白線機車優先道? 依照這個偉大的定理，阿里山日月潭的公車客運乾脆全部靠路邊行駛算了，外側大客運跟機慢車，內側留給偉大的重機，這樣子你滿意了嗎? 反正大客車死角又撞到其他機慢車騎士都是they的錯，就你最對。只要不讓重機從單線道的左側超車，肯定是四輪還有政府的錯，全台灣就只有重機最有教育水平，跟"國際"最接軌。時速表因為技術的關係無法完全準，因此交通部規範了精準度的範圍，就是有些超懂得尊重的重機拿出來說實際速度，高速公路跟快速道路上的內線確實是要依最高速限行駛，不過一般平面道路，尤其這種山路地形難道也非得絕對要依照最高速限行駛? 水泥車跟大貨車都在山路用最高速限來開，我們來看殺灣的時候衰小在旁邊的二輪會死到哪裡去。拜託，快慢速互相尊重沒錯，能不能麻煩重機也尊重一下使用"正常速度"行駛的其他駕駛? 山路雙黃線如果不能超車，多一點耐心，給自己個機會，也給他人一個機會很難嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.160.161 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1513168003.A.C89.html

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Felix0204

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jdklas

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a123454698

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