Re: [新聞] 女騎士撞聯結車遭輾…上下半身分開亡!驚悚影曝光　網嚇呆心痛消失

看板Gossiping作者時間6年前 (2017/11/07 11:12), 編輯推噓1(10推 9噓 30→)
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其實台灣真的應該管制機車的使用 http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5081040 不用看 機車的死亡肇事率是最高的 超過4成死亡車禍是機車肇事 其實台北台中高雄也就那麼點大 很多情況腳踏車就足夠通勤所需 而汽車的抑制可以透過高停車費與加強違規停車取締達成 四輪跟腳踏車共存 才是發達社會的城市景觀 機車只能透過特殊規範考取 而且僅限於拿來送披薩 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.3.178.189 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1510024340.A.CA8.html
推
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支持開放重機上國道
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→
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這時候開始相信天下了 那大老闆在天下的言論該信否?
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只要台灣島緯度仍維持在東南亞　機車就不可能消失　懂？
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天下是不是親中媒體
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台灣可能嗎
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噓
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嗯 不是車種問題 是人的問題
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最後一行，警用機車表示
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天下雜誌愛台灣嗎
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如果不愛台灣,那這雜誌可信嗎?
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推
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台灣用路代表詞"搶快" 換成腳踏車也一樣 用路人素質問題
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推
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那腳踏車需要看交通號誌嗎？還有兩段式
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噓
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披薩=難吃的洋人垃圾食物 沒搭配可樂根本不行
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某樓扯天下雜誌幹嘛 數據就真真實實擺在那
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所以內文有行"大客車、大貨車肇事率，遠高於汽機車"需
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不需要註記一下?
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所以正好說明了機車肇事很容易丟命啊
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噓
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傻了嗎？ 買汽車沒買停車位才是更大的問題
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機車肇事率比較低 死亡率卻高 不就說明了機車危險
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推
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腳踏車更危險
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2015說四成以上機車肇事 2016說大客車大貨車肇事率比機
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車高 所以現在2017 請問哪個肇事率高
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汽車已經夠多了 再管制機車是要人怎麼移動
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既然摩托車不可或缺 我看是路面設計的問題比較大
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機車是次數多，大車是比率高，不衝突啊
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減少汽車去撞機車 可以大大減少死亡率
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推
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你說的是真的,看看國外再看看台灣,很少大都市機車這
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噓
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應該超過8.7成機車死亡是4輪輾的 怎不禁4輪?
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麼多的,被認為開發中國家不意外
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乾脆說 人很容易在路上被撞死 所以人是最危險的
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我們應該限制上街的人的數量才對
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推
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給aa1052026, 2015年指的是死亡車種(機車) 與2016年
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傻了嗎？ 台灣這麼小 買這麼多汽車卻沒有足夠的停車量
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噓
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腳踏車和四輪爭道的話根本沒比較安全
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造成亂停車導致機車騎士危險大增妳怎不提
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指的肇事車種 並不衝突
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推
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火車也常常輾人啊怎麼不禁火車
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推
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q兄說的是對的，有車沒空位，政府卻沒管制上限
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噓
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反串給噓
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推
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我覺得禁止汽、機車，只能用大眾交通工具啦，連酒駕都解決
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噓
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棒棒腦
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噓
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誒，所以不能騎機車，因為死亡率太高了，可以騎腳踏車
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，因為被撞倒不會死對吧
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沒差啦 後照鏡唯一功用是黏手機在上面看劇
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噓
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一種何不食肉糜的概念...可悲
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腳踏車三寶更可怕 撞到沒得陪又恢不完
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騎機車的人一半變成開車 敢想像還能變多塞嗎
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等等回來噓
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推
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推，機車本來就不該增加
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機車就是污染又吵又肇事的交通毒瘤無誤
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