Re: [新聞] 要求「不強制兩段式左轉」 高雄騎士無限轉圈圈消失
※ 引述《DaDadergeege (Kyle)》之銘言:
: 你有真的騎在路上過嗎?
: 現實的情況是,因為車種分流、二段左轉
: 右轉汽車要跨過機車道才能右轉
: 機車都要到路口才能知道這個路口該怎麼轉
: 這種隨機車流交織的情形,每天都在出車禍
講這種話就很好笑了
剛剛有人跟我說左轉彎就跟在別人車後轉
換成到待轉區就變成白癡不會轉了,反而會被右轉車輛卡到?
到路口減速,等你前面的右轉車過
確認右後方沒人要撞你
打右轉燈再度警告其他白癡不要從你右邊超車
然後進入待轉區
這樣到底是有甚麼問題?
: 只需要顧慮右方後車?
: 你知道問題出在哪嗎?因為你根本不會左轉好嗎
: 開車的時候怎麼左轉?
: 不就下個路口要轉,預先切換到內車道,左轉
: 你會到路口才突然往內大切,那你叫三寶好嗎
我是機車族好嗎?
我原文就一直講
直接左轉時你就算預先切到內車道
仍然要跨過車速比你快的車道
仍舊要注意左後方車
我完全無法理解你們到底是怎麼騎車的
當左後方可能出現四輪車輛呼嘯而過時
你們竟然跟我說內切車道完全不必看左後方
用心眼騎車的人還敢罵防禦駕駛是三寶?
: 訴求叫做廢止「強制」二段式左轉
: 你要繼續往外走,去走啊
: 我會正常左轉的人,不想把姓名交在這種東西上
: 你怎麼教都教不會左轉,就自己去待轉啊
台灣之前的政策很清楚
就是儘量要分流
可以施工的道路就做公車專用道把公車分開
工業區附近把砂石車分開
汽車跟機車也一樣分開
但汽機車在路口左右轉時路線絕對會交雜
所以犧牲機車的權益,用兩段式左轉把動線交叉部分縮到最小
明天你開放直接左轉,就算不是強制
路口就會汽機車交雜變成一片混亂
你們在比國外狀況時有沒有想過
台灣是全世界機車密度最高的國家
國外不需要兩段式左轉
因為幾乎沒有國家在尖峰時刻有爆量的機車在路上走
拿重機出來比
問為甚麼重機可以直接左轉,125不行
首先重機的數量稀少
而且重機靈活性不比125,在待轉區繞圈更困難
另外一直有人在反對把重機比汽車
再說一次
最近兩年的覺青都是自我中心思考
首先它們會突然冒出一個以前沒有的觀念,完全抵觸安穩實行了十幾年的政策
認為現行的制度完全虧待他們的權益
並且批鬥反對者是社會敗類
最後當別人不同意時就跨過正常程序直接蠻幹
現在這樣幹的事情叫做開放直接左轉
上一個這樣幹的事情是同婚直修民法
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◢◢ ◢◢ , 哈哈,好久沒上來發文了 幹你媽的! 惡雷放了就想跑 ▄▆▆▊▃▃
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◤█◤◢█◤◢ ▎▎ 船長! 這文章有人護航啊! ─▇ ███ XXXX
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※ 編輯: GermanNavy (123.193.42.166), 10/30/2017 00:41:16
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防禦性駕駛就是要設想路上所有人都是白癡
你轉100次真的給你遇到1次真的有四輪呼嘯而過
你會很慶幸你沒有不看左後方就切車道
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因為機車靈活度高
相同的時間,機車停在路口造成的阻塞也比四輪小
而且犧牲就是只能犧牲靠外側車道的一方路權
還是你要跟我說以後規定機車都騎內車道,汽車只能開外車道?
這樣要犧牲就不會犧牲機車的權益
※ 編輯: GermanNavy (123.193.42.166), 10/30/2017 00:47:08
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那是車流量問題
同樣車流拿去塞左轉車道你覺得路就會變好開了?
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同樣是車輛數量太多的問題
※ 編輯: GermanNavy (123.193.42.166), 10/30/2017 00:51:58
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幹 見鬼喔
我講那麼多還在一直跟我跳針這句
你直接左轉先切車道還不是要防左後方車輛擦撞
內車道的車速還比外車道高是哪裡比較安全?
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交通法規沒規定,一半人會打一半人不打
打了比較安全,原因如上述
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88年實施以後只有一年飆高,次年馬上降
這應該解釋為二段式左轉實施後許多人仍照舊直接左轉的混亂
所以造成更多的機車死亡率
可以想見如果開放直接左轉
極有可能馬上重回88年的兩倍機車死亡率
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剛剛才有人跟我說外車道都是慢車擋到機車
現在又有人問我內車道不是快車?
啥小啦
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欸 我還真的被列在44人名單內耶
實際上同婚跟這個議題覺青就是跟我講的一樣
無誤
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有人直接左轉動線就會交雜在一起
你跟我說甚麼分散車流
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