Re: [問卦] 台灣的交通要怎麼救？消失
講到交通不得不提到
以前警察可以用路口監視器
取締那種機車占用內側
超越停止線這種違規行為
後來，因為侵犯隱私為由
除非是影響社會甚鉅的重大案件
才能用路口監視器來辦案
還有逕行取締的規定
對警方的約束相當多
警察在什麼情況下
可以逕行取締
什麼情況下
不可以逕行取締
規定非常嚴格
闖紅燈這種較為重大的違規
可以逕行取締
路邊違規臨停
只要駕駛人在車上
就不可以逕行取締
(所以一般手機檢舉一定要證明駕駛不在車上)
不過相對於限制警方的公權力
對民眾手機檢舉就沒有這麼多限制
只要是科學儀器採證，就一定受理
我上次問到一個警察
他說警察辦案綁手綁腳
現在民眾權力比警察還大
法律對於警察執法的規定很多
而民眾只要手機錄影拍照
根本不受隱私權保護的限制
愛怎拍就怎拍
檢舉或是取締交通違規
目的就是為了交通順暢(交通順暢才能兼顧安全)
當檢舉或取締達到六成，交通就可以達到90分的順暢
那我們需要耗盡社會資源將取締的比例拉到九成
去滿足交通順暢度從90分增加到95分
開單增加的稅收，有比公共資源的消耗，要多出很多嗎?
各位不覺得，根本不夠工錢嗎?
檢舉達人只占用路人不到一成
被檢舉的人幾乎是每個人都會中獎
不擾民嗎?
※ 引述《godshibainu (神柴)》之銘言：
: ※ 引述《ihl123456 (雨風評)》之銘言：
: : 每次不管去日本或是上網看很多網友分享
: : 的日本交通禮儀的文章，雖然日本不是每
: : 個地方都是這麼嚴格(起碼比台灣交通好
: : 一些)，但是的確不可否認他們確實有嚴
: : 格在執法，在台灣隨便出去逛個幾圈都能
: : 看見起碼幾十件違規了，關於不同車種跟
: : 行人之間的禮儀就更不用說，根本輸太多
: : 有沒有台灣交通要怎麼救的八卦？
: : -----
: : Sent from JPTT on my Samsung SM-G955F.
: 記得前一次交通大改革是民國86年的「強制戴安全帽」，距今剛好２０年
: 第一天上路就蔚為奇觀，至今成效如何，大家有目共睹，路上不戴安全帽會變成異類
: 那時還有一點會不會違反人權的小雜音，但畢竟人們心中有「保護自身安全」的共識
: 至今，外國人來台灣生活，常掛在口上，幾乎共有的唯一最壞缺點，就是交通
: 在歐洲要怕恐攻，在美國怕被槍射殺，黑人怕白人，白人怕黑人
: 在台灣需要最擔心不是夜晚出遊，不是遺失物品，甚至夜不閉戶有時候也沒關係
: 在台灣反而要怕，幾乎人人手邊都有的交通工具，幾乎人人都可以是恐怖份子XD
: 鄙人認為不要好高鶩遠，也不要企圖心太大，只要做一件事情就有可能改變生態
: 要建立國人上街、上路時心中的一條線，一條「需受制約的規則線」共識
: https://i.imgur.com/CRAByhu.jpg
就是「停止線的強力取締」
: 台北和其它外縣市我是不知道，台中大路、中街、小巷幾乎沒看過一次人人停好停滿
: 從輕微點的車頭超過停止線，到越過線－越過斑馬線－進入待轉區－更越過待轉區前
: 都常常會看到，還真的是不少見
: 這需要強力的取締，從這小小的一條線開始，也許有機會重整人們心中重視各種規則制約
: 況且目前交通路口監視器非常普及，人力上也只要警察站在路口執行，是很方便執行的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.175.23
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1507857036.A.55F.html
噓
10/13 09:13, , 1F
10/13 09:13, 1F
→
10/13 09:13, , 2F
10/13 09:13, 2F
→
10/13 09:14, , 3F
10/13 09:14, 3F
噓
10/13 09:14, , 4F
10/13 09:14, 4F
推
10/13 09:18, , 5F
10/13 09:18, 5F
→
10/13 09:19, , 6F
10/13 09:19, 6F
噓
10/13 09:22, , 7F
10/13 09:22, 7F
噓
10/13 09:28, , 8F
10/13 09:28, 8F
噓
10/13 09:41, , 9F
10/13 09:41, 9F
噓
10/13 09:51, , 10F
10/13 09:51, 10F
噓
10/13 10:00, , 11F
10/13 10:00, 11F
噓
10/13 10:10, , 12F
10/13 10:10, 12F
→
10/13 10:10, , 13F
10/13 10:10, 13F
討論串 (同標題文章)
