Re: [新聞] 台鐵累計虧千億 局長:早年退撫金債務太龐大消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2017/10/08 10:36), 編輯推噓1(3216)
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交通運輸業本來都是有受政府補助的 看看台灣客運業的車 哪個不是受到政府補助購買的?? 台鐵也不例外 買新型的車都要立法院同意 預算通過 這個算是公營的 所有營運成本 並不是台鐵自己說的算 政府政策也是一大原因 每當要漲車票價格 哪一次立委同意?? 都說台鐵是肥貓 又說台鐵血汗 又台鐵虧損 要台鐵想辦法= = 看看台灣幾個國營事業 只有中油賺錢 其他公司都賠錢 原因出在哪?? 中油可每次都可以反映國際情勢 漲油價 台電??? 每次要漲價 不被罵翻才怪 議員 立委 地方都要卡油 怎會賺錢 台水 相比台電比較好一點 至少 就那樣= = 穩定 虧損也不會太多 回頭說台鐵 站點一直設 不用錢?? 車也要買 鐵路也要維護保養 說實話這次說啥是老的鐵路退休人員的退休金 才有這麼大的債務 我聽她在放屁 把數據拿出來阿 台鐵血汗班表的一堆 能夠撐到退休 能有多少人?? 薪水是能夠多高?? 就普通家庭而已 比起警察 士兵等等的薪水可差太多了 台鐵不改革 反正最後也是全民買單 但這樣好嗎?? 為啥不能學中油 正常班表 反正就分早班晚班 還可以有正常周休二日 票價就恢復市場機制 有一定的盈餘 可以還債 慢慢地將債務給還玩 而不是一次看到的幾千億 看看每年台鐵收多少人 然後跑多少人就 知道 年輕的待不住 老的拼命加班 加班費也高 結果就是沒有省 反而拼命花 再來說爛草莓 年輕人OOXX 但都是服務業 為啥中油可以 台鐵不行 上面不該想想問題出在哪嗎?????? ※ 引述《Waitaha (每日任務NPC)》之銘言: : 台鐵累計虧千億 局長:早年退撫金債務太龐大 : 2017年10月07日19:36 : 針對立法院預算中心指出,台鐵局累積虧損龐鉅,面臨票價管制、沈重人事費,包含承擔 : 舊制退撫金與政策負擔支出等,台鐵局長鹿潔身今表示,因為1999年舊制退撫金留下的債 : 務太龐大,並非台鐵營運不好。 : 針對國內現有軌道營運機構財務狀況,立法院預算中心評估報告指出,五大軌道營運機構 : ,包括台鐵、高鐵、北捷、高捷及桃捷的財務狀況多欠佳,政府大力推展軌道建設之際, : 卻未就各類型營運機構的財務問題提出有效對策,應務實檢討改善。 : 立院預算中心指出,台鐵局累積虧損龐鉅,「有影響資本結構健全性之虞」;台鐵面臨票 : 價管制、沈重人事費,包含承擔舊制退撫金與政策負擔支出等,近年來雖已透過資產活化 : 及營運績效改善,逐年降低虧損金額,但截至去年底累積虧損已高達1110.5億元,約占資 : 本額1624.93億元的7成。(許麗珍/台北報導) : http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20171007/1218608 : 蘋果日報 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.30.192 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1507430211.A.E7A.html

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年輕薪水福利太低 老屁股領太多 結案
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票價綁死就算了 還有一堆北七民代吵著自強號一定要停
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台鐵早年還是算公職的
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台鐵真的退休金負責大
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交通運輸會賠錢很正常 為了偏遠地區的服務 一車廂一兩人還
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是要設點 要賺錢不易 除非不管他們的死活 然後熱點地區加
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價漲價 這樣像民間企業以營利為主要考量 就不像現在這麼虧
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損了
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現在也是公職,但福利不說了
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台灣現在沒有單純民營不必建設的鐵道運輸業,BOT是個失
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敗例子,先要業者投資一堆沈默成本然後開始營運就賠光了
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,品質哪會好?
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更絕的 可以只停人口多的站點 小鄉小鎮的站點都不停 不過這
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樣民眾生活會超不便 私家車越更多 失去大眾運輸的原意
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如果高捷不必負擔建設費用,車站應該不會這麼破爛
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不是啊 BOT 一開始都在賺土建的錢啊
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賺完了 再脫手給政府救啊
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公共建設是要賺錢的 璇來如此
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公共建設不賺錢就是拿國家的錢舉債而已,樓上這麼不懂?
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(茶)樓上的眼界真的很小 公共建設重點不再於本身賺錢
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而在於他能帶動的整體經濟效益和社會福利
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