Re: [新聞] 阿羅哈客運6死「5人坐左側」 駕駛頭手縫百針應訊消失
※ 引述《taipeibus307 (阿 )》之銘言：
: 看到"出車前也有休息19個小時"這句差點笑了出來。
: 該公司也是超時的有名阿!
: 強者我朋友跑該公司嘉義─台北線，兩人(司機)一車制，
: 你開車，我休息；你休息，我開車 一直這樣輪替下去。
: 有的是跑一來回交換，有的則是兩來回交換，這是原則。
: 跑一來回原則上就是工作12小時，休息12小時；
: 跑二來回原則上就是工作24小時，休息24小時；
台北嘉義線，二來回，工作24小時(中間到站短暫吃飯休息)，你是指連續？
工時不能這樣子算，應該也不可能，這違法啦
阿羅哈可以告你喔
人沒開車都撐不了，何況是開長途的司機
讓乘客知道，這種車能搭嗎？
: 今天我有事不是請假就可以了，是必須我跑更多來回來換取更多休息時間，
: 像我朋友原則上跑兩來回的，就必須跑三來回來換取約36小時的休息時間去處理私事。
: 也有司機缺錢缺比較大的，趁IB(就同車的另一個司機)請長假時，
: 連班跑個四來回才下班的也有。
: 當然了，你會問中間休息時間如何，
: 通常是每隔6、7小時發車，例如嘉義早上6點北上，南下就約中午12、1點，
: 中間約有一個小時多的休息時間(在車上)。
: 沒客人時，時間就會更久，可能2點，甚至更久，
: 但缺車的時候，馬上要你再開一趟也是稀鬆平常的事。
: 我就常常聽他們在抱怨現在很累、想休息的話了。
: 至於這是不是超時，我不知道喔~
: 所以說"出車前有休息19個小時"我看也只是要把責任推給司機的話語罷。
: 不過高雄台北線聽說都是一來回啦，應該也沒什麼神人可以跑兩來回下班。
: : http://bit.ly/2xWZ311
: : 宅宅們以後記得繫安全帶啊!
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推
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