Re: [新聞] 吳淡如搭機捷！　三張照片「超震撼」消失

看板Gossiping作者laechan時間8年前 (2017/07/05 16:38)推噓5(6推 1噓 10→)

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機捷是必要的。以日本關西為例，現在網路上一堆台灣人寫的自助行網誌 google 關西南海 day1 【京都大阪】Day1-1_關西空港搭南海電鐵前進大阪【2016大阪】關西機場→南海電鐵→難波道頓堀飯店 Day1:出發關西空港搭南海電鐵前往大阪新世界吃串かつだるま。大阪Day 1 4/18 關西空港搭南海電鐵至大阪難波 . . 今天日本關西之所以台灣自助行遊客量超高，原因之一就在於關西機場一落地就有便捷的轉乘選擇─JR及南海電鐵，讓遊客在拖行李前往下榻飯店的這一路上都感受到快速與便捷。而且它很簡單，基本上會在台灣搭台鐵與捷運的人，去到日本也通常會搭電車與地鐵。這時以上面為前提，做以下的 google google 桃園MRT 台北駅 day1 DAY1 桃園空港MRTで台北駅に行く【台湾】桃園国際航空ー台北駅の新地下鉄(MRT)に乗ってみた！【2017台湾旅行】①桃園国際空港～空港MRT～台北駅 2017.3 台湾買い付け旅 DAY1 VLOG#19台北EVバイクの旅【桃園MRT編】2017.4.30 . . (這一類的網誌文以後只會越來越多，不會變少) 這一類「從桃園空港落地後搭MRT前往台北駅」的文章以後會越來越多，跟大多數想自助行的人的想法一樣: 「啊，我到關空後怎麼到大阪/京都市區？」 → google 找相關網誌「啊，我到桃園機場落地後怎麼到台北？」 → google 找相關網誌世界各國都會有「撰寫這類部落格文章的人」存在，一旦台灣開始讓他們覺得桃機一落地就有便捷的方式可進到台北時，後續產生的效益是無法評估的，而且以關空→大阪難波為例，搭南海電鐵空港急行現在的票價是 920 日幣，以 0.275 來算約 253 元台幣，乘車時間約 48 分鐘；機捷從桃園航廈→台北，票價才 160 元，你認為日本人會覺得這票價貴還是便宜？其它各國的旅客會覺得這票價貴還是便宜？況且若有方便的鐵路可搭到台北，這些旅客會在乎花多少錢？台灣人去關西連 Rapi:t、Haruka 這種較貴的車種都照搭不誤了只求能以更短的時間進入大阪/京都市區。機捷本來就是遊客取向，但它也不是不能服務國人的通勤需求，就像南海電鐵同樣也有發普通車，星期一到五的上下班時間也是一堆通勤族在搭，可是南海電鐵是以區間計價，搭普通車從大阪到關空、跟搭空港急行是收一樣的錢(搭乘區間一樣)，但是有發售定期券: http://www.nankai.co.jp/traffic/teiki/jiki.html 難波←→關空單程是 920 日幣，來回 1840 日幣，假設一個月只通勤21天就是 38640 日幣，但是它定期券一個月型的只賣 31920 日幣，這部份就是板友提的：機捷也應該針對國內的通勤族，提供專屬的票券及優惠，比方讓林口←→台北的單程票價不要到 80 元這麼高，以購買月票為前提的情況下讓單趟票價能夠7~8折左右(而且是一整個月都能搭)，應該就會有吸引力了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.124.43 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1499243892.A.12B.html

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bruce2248

07/05 16:40, , 1^F

07/05 16:40, 1^F

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TllDA

07/05 16:41, , 2^F

07/05 16:41, 2^F

我也記得國內若發售月票的話多以半價或附近的價格。若機捷有發售這個，那我就不太能理解為何通勤族還是會抱怨比公車貴了。 ※ 編輯: laechan (1.165.124.43), 07/05/2017 16:45:20

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niko0202

07/05 16:44, , 3^F